Compagnie du BLANC - ARGENT

[Russell]

Bon, je suis allé vérifier à la source. En fait le cliché du plat surbaissé est pris en avril 1999. Je ne sais pas si tu les a Storm, mais j'ai en plus un gros plan d'un des bogies et une vue de l'autre extrémité du wagon...

[rms olympic]

Le châssis surbaissé, à bogies, du BA pourrait bien être celui d'un autorail De Dion, type OC.2, qui aurait été raccourci aux extrémités ; de plus la partie surbaissée parait aussi correspondre aux plateformes centrales d'accès de ce modèle d'autorail. A noter que les autorails n°X 201 & X 203 furent rapidement utilisés comme réserves de pièces pour les quatre autres, cela pratiquement dès leur mutation depuis le RB et il n'est pas impossible que, définitivement radiés, c'est l'une de ces deux unités citées qui fut transformée en plat ?

[Storm]

Les bogies, pas de problème, j'ai ce qu'il me faut mais si tu as une autre vu, je veux bien oui

1999, étonnant Je ne l'ai jamais vu non plus pourtant, à cette époque, j'avais pas mal écumé le réseau et le matériel stocké à Romo

[La bête de Calvi]

Il s'agissait d'une construction locale destinée aux Taupiers du BA, afin d'emmener de petites pelles mécaniques sur les chantiers isolés des accès routiers.
Monté sur bogies de De Dion, ce wagon a terminé sa carrière dans la première moitié des années 2000.

En septembre 2004, il était garé en attente de ferraillage à Villeherviers.
Les bogies ont je pense été récupérés par l'atelier de Romo.
Si c'est le cas, ils se trouvent sous le 74504.

[La bête de Calvi]

Il a été très actif lors d'un chantier RVB en 1998, qui avait nécessité la location de trémies à ballast des Chemins de fer de Provence.
Ce chantier fut aussi le baroud d'honneur du locotracteur BA.14 et du fourgon Corrèze.

[Storm]

Oui, j'ai des photo de la rame transportant les coupons de rail: plusieurs HMy avec des plats intercalés Hélas, comme je passais le WE, toujours garée

[monplaisir]

Il s'agissait d'une construction locale destinée aux Taupiers du BA, afin d'emmener de petites pelles mécaniques sur les chantiers isolés des accès routiers.
Monté sur bogies de De Dion, ce wagon a terminé sa carrière dans la première moitié des années 2000.

En septembre 2004, il était garé en attente de ferraillage à Villeherviers.
Les bogies ont je pense été récupérés par l'atelier de Romo.
Si c'est le cas, ils se trouvent sous le 74504.

En 2014 des bogies De Dion étaient sur une voie du dépôt pas loin de l' X 74504

[Storm]

travaux-1

travaux-2

travaux-3

Les deux dernières sont de 2006 La première de 2004

[Russell]

Pour en revenir au wagon plat dont Storm à montré la photo. Voici les deux autres clichés que j'avais fait à l'époque. Pour être précis cela devait être vers le 20 avril 1999 d'après mes notes. En 1997, j'ai aussi photographié un train de travaux avec le BA14, les trémies Provence, une trémie SGLM, un ou deux plats à essieux et le fourgon Corrèze du côté de la base aérienne.

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[YVES]

Quand Russell photographiait le BA :
http://railsvagabonds.canalblog.com/arc ... 93656.html
http://railsvagabonds.canalblog.com/arc ... 15381.html
Avec, cerise sur le gâteau, une photo de la rame de la fête "Chabris en 1900", en gare de Valençay.

[La bête de Calvi]

Beaux souvenirs

Les plats chargés de boulets de charbons et garés à Romo étaient destinés à l'approvisionnement des gares de la ligne.

[La bête de Calvi]

Un petit tour au BA, 27 février 2016.

X.74502 à Salbris, en attente de départ pour Romorantin et Valençay.


Vestiges du passé dans la cour aux marchandises : la voie métrique est toujours présente le long des restes de l'ancienne halle...




Valençay, 18h50. Le 74502 va bientôt partir pour Salbris.




Une vidéo suivra dans les prochains jours.

[Russell]

Merci Yves pour les liens vers mon blog.
Comme le sujet a l'air de plaire, j'ai ajouté un post ces derniers jour pour les amateurs du B.A.et les autres.
http://railsvagabonds.canalblog.com/arc ... 51799.html

[YVES]

"World exclusivity for PME !"
romorantin Verney X221 en 1979 Photo R. Duton by A S, sur Flickr
Madame Michu, l'a dit à Gertrude, qui l'a affirmé à Pamela :
"c'est la seule et unique photo connue du Blanc-Argent, réalisée par Raymond Duton !"
La rumeur enfle ! Qui oserait la démentir, preuves à l'appui...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon, Raymond n'était pas obligé de filer un grand coup de latte dans la caisse pour empêcher l'autorail de partir pendant qu'il faisait sa photo...
Vous avez remarqué ? Quelqu'un qui ne travaillerait que d'après ce cliché peindrait le toit de sa maquette en blanc !!!