Centenaire CFD Lozère

[sirius18]

Absolument magnifique! L'agencement général (le tiroir CFD à part) fait penser à la disposition des voies de la gare de Gièvres (41) du temps où le B-A traitait encore les marchandises. Une voie métrique coupait la double voie Tours-Vierzon pour desservir la halle.

[rms olympic]

Effectivement la comparaison avec le BA, le tiroir en plus (avec remise ) et paysage plus escarpé à Ste Cécile, offre de nombreuses similitudes...

[030T 1707 Nord-Est]

Dernier passage sur la traversée VN/VM (rapatriement par l'Ajecta-Lozère du matériel CFD "bloqué" côté transbordement après la fermeture de la ligne. cliché H. Dupuis :

[rms olympic]

Une superbe et émouvante vue historique...

[030T 1707 Nord-Est]

Même jour souvenir de cette opération "sauvetage"......sans suite hélas ! Le CG 48 à une voix près ayant refusé le projet de train touristique sous la pression de la DDE !

clichés H.Dupuis

[030T 1707 Nord-Est]

Sauvetage des wagons CFD bloqués par l'éboulement du soutènement grâce à une voie provisoire posée par les membres de l'Ajecta-Lozère :

clichés H.Dupuis

[La bête de Calvi]

Belle vues historiques, dommage que ce touristique n'ai pas vu le jour.

Je crois qu'il reste (ou restait ?) une carcasse de tombereau CFD près de l'éboulement.

[Andre30-48]

Il reste effectivement une carcasse en partie sous l'éboulement

[Randy]

Bonsoir.

Magnifique ce réseau !!

Et quelles archives

[Andre30-48]

Même jour souvenir de cette opération "sauvetage"......sans suite hélas ! Le CG 48 à une voix près ayant refusé le projet de train touristique sous la pression de la DDE !

Car elle voulait élargir la RN 106(107 bis a l'époque) et "taper" dans les emprises de la voie.
Ce qui a tué définitivement le projet de train touristique, la voie n’existant plus sur des portions de plusieurs centaines de mètres

[Patrick ze rabbit Deludin]

Comme quoi la con♫rie humaine, ça date pas d'hier. Mais avec les progrès de la technique, aujourd'hui on arrive facilement à faire mieux...
Il y a vraiment une carcasse de wagon visible en partie sous l'éboulement, encore actuellement ?

[monplaisir]

Même jour souvenir de cette opération "sauvetage"......sans suite hélas ! Le CG 48 à une voix près ayant refusé le projet de train touristique sous la pression de la DDE !

Car elle voulait élargir la RN 106(107 bis a l'époque) et "taper" dans les emprises de la voie.
Ce qui a tué définitivement le projet de train touristique, la voie n’existant plus sur des portions de plusieurs centaines de mètres

Il y a eu des rumeurs à l'époque sans qu'un fondement fut avéré sur une "sortie" clandestine en ligne d'un engin, un autorail.

[etignyveron]

salut à tous

beaux documents , ci dessus !

je me rappelle d'un ou deux tombereaux sous l'eboulement années 80-90

denis

[La bête de Calvi]

Il y a eu des rumeurs à l'époque sans qu'un fondement fut avéré sur une "sortie" clandestine en ligne d'un engin, un autorail.

L'autorail A.80D 316, garé à Sainte Cécile, a effectué une ou plusieurs marche(s) au départ de cette gare, pour le compte de l'AJECTA.
Notamment avec un plat chargé de débris, retiré d'un éboulement en ligne.

[sirius18]

Dernier passage sur la traversée VN/VM (rapatriement par l'Ajecta-Lozère du matériel CFD "bloqué" côté transbordement après la fermeture de la ligne. cliché H. Dupuis :

Lozere AJECTA 8 cliché HD.JPG

Très belles vues! Heureusement qu'il y avait du monde pour immortaliser ces moments. Petite question: pourquoi la traversée de la VN avait-elle été interrompue par le démontage d'un "coeur"? Il me semble pourtant qu'il s'agisse là d'une voie de circulation?

Ayant à plusieurs reprises eu l'occasion d'emprunter la route Alès-Florac en camion (eh oui...) au début des années 2000, j'avais cherché à identifier le tracé du CFD. Ayant passé une nuit à la Devèze, j'avais arpenté une partie de la plateforme, là un un viaduc coupe deux fois une ancienne boucle de la route. Le parcours en train devait être superbe!