Le CFVO Bligny sur Ouche (21) l'actu

[Elliot]

Une mauvaise nouvelle nous est parvenue, David Black est décédé en septembre.
La coupure de presse vous en dira plus:

C'était un passionné du chemin de fer et de la voie étroite en particulier, ceux qui l'ont connu en garderont un très bon souvenir.

[David BLONDIN]

Je pensais que l'info avait circulé et que tu étais au courant depuis... Je l'ai appris quelques jours après son décès par un ami commun du Chemin de Fer des Chanteraines.
Je connaissais David depuis 1995 (à la même occasion que toi d'ailleurs), nous étions restés en contact depuis et ne manquions pas de nous rencontrer. Je lui avais encore rendu visite en mai dernier. Nous avions bu un café dans son jardin par un soleil magnifique (au pays de Galles, oui, oui..) et longuement discuté, de vapeur bien sûr. Il me disait aller mieux et attendre le feu vert de son médecin pour pouvoir revenir en France et nous rendre visite. Malheureusement la suite a été toute autre et rapide comme d'habitude.
Il restera une des personnes, si ce n'est la première, qui ont fait pour moi du pays de Galles une terre oh combien accueillante et attirante.

[Paul F]

Je ne l'ai malheureusement jamais croisé, mais on peut lui témoigner un immense respect pour avoir tenté de construire et d'exploiter une ligne touristique en Bretagne... Le malheureux a vite déchanté face à la bêtise des riverains et à l'absence de tout soutien politique malgré une bonne fréquentation au cours de l'unique saison d'exploitation.

[David BLONDIN]

Pour en avoir souvent discuté avec lui, on ne peut pas tout mettre sur le dos des habitants locaux. Le propriétaire de la ligne, David n'étant embauché qu'en tant que manager, était quelqu'un d'assez particulier. Ce qui n'a pas aidé à son intégration en territoire breton. Mais David gardait de bons souvenirs de cette expérience et ne manquait pas de nous en sortir les photos à chaque visite. Il est vrai que le pari était un peu fou à cette époque aujourd'hui lointaine. Pourtant, si cela avait duré nous aurions eu aujourd'hui un joli réseau britannique au coeur de la Bretagne.

[Elliot]

Les batiments annexes s'agrandissent, un nouveau bungalow vient d'arriver.
Il est destiné à devenir le coin repas qui actuellement ne peut accepter que huit personnes.
L'autre bungalow deviendra donc vestiaire et bureau.
Bien sur l'esthétique ne casse rien mais un peu de confort ne peut pas nuire, il faut parfois faire des concessions

[escarbille]

Voilà mes photos (au bon format cette fois) des locos du CFTM dans la grange en juillet 1988 (coll. JCL)
Par rapport aux autres photo de Studio Mastrou, il manque le diesel et la 020 Decau.
Ce n'est peut être pas le bon fil pour ces photos, mais elle montrent aussi la Meuse qui est actuellemet au CFVO, et la DFB qui y est passée pendant 10 ans, en plus de la KDL.

[YVES]

A propos, qui a des nouvelles de la Mallet (dernière photo).

[tkautzor]

Pas de changement, en août elle était toujours dans le dépôt à Montalieu.

[Paul F]

La Mallet O&K 22.5 est sauvegardée par le Chemin de Fer du Haut Rhône à Montalieu, tu peu en voir des vues récentes sur cette vidéo de Aiguillages à 5min25s et de 7min23s à 8min20s:

phpBB [video]

Edit : je vois que je t'ai répondu en même temps que Tkautzor

[Decau88]

Elle est dans le dépôt stocké sous une bâche. Le haut de la cabine a été démontée

[escarbille]

Plus de 30 ans que les membres se gèlent les fesses en se changeant au frais dans le dépôt, c'est sur que ça va être bien !

L'autre bungalow deviendra donc vestiaire et bureau.

ALGECO 007.jpg

[pelican]

un container, ça se transforme ...

[YVES]

La gentilhommière du Pélican !!!
Enfin, une photo.

[Elliot]

[Elliot]

Bonjour
Nous recherchons de la doc sur ce fabriquant anglais de matériel ferroviaire:

Il y a bien ce catalogue en ligne: http://www.zelmeroz.com/album_rail/uk/m ... als-gs.pdf
Mais ce qui serait interessant ce serait des photos de matériel en usage.