Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Canard** » 04 02 2007 à 16:37

Tyrphon a écrit:
Canard a écrit:Vu sur RailTV tes deux films en Super8. Tu les a numérisé toi-même ? Car ils m'intéressent drôlement !

Canard

Oui, je les ai numérisés moi-même. D'autres vont passer bientôt : baie de Somme en 72, CFC en 71 et 73, CFCD en 71, Loge des Gardes. J'en ai d'autres en réserve, mais il faut d'abord que je les retouche avec Studio 10, pour parfaire le montage et améliorer les couleurs. Je vais les regrouper sur des DVD par sujet (voies étroites françaises, voie normale, trains touristiques, étranger...). Si ça t'intéresse, pas de problème. Je ferai signe quand un DVD sera disponible. Mais je crois que les voies étroites autrichiennes sont devenues prioritaires ces temps-ci, du moins dans mon esprit.

Avec plaisir !

Canard

par **Beyer-Garrat** » 04 02 2007 à 16:47

Pas bo mais bon

par **POMidi** » 04 02 2007 à 21:12

A nouveau merci, Jean Pierre

Cela vaut le coup même si je suis le premier à savoir que ce n'est pas simple. C'est vrai que de format "Instamatic" était bizarre mais c'était le 1er système inventé pour rendre la photo plus grand public.

Ces documents sont en effet d'une grande valeur historique.

Pour rebondir sur certains propos je suis ravi de voir que je ne suis pas le seul à m'intéresser aux voies étroites autrichiennes. Encore une fois ces petits trains assurent un trafic que beaucoup de nos secondaires Français n'ont jamais connu. Et de nos jours une partie d'entre eux roulent toujours, certains d'entre sont relativement prospères: alors cela vaut bien de s'y intéresser me semble t-il. Ce sont des voies étroites vivantes.

Bonne soirée à tous.

Pierre

par **Tyrphon** » 12 02 2007 à 15:36

Sur suggestion de POmidi et à l'attention des Magic-trainistes, Gnomystes et LGBistes en général, et de Pélican en particulier, voici la vraie Stainz 2, photographiée à Murau en 1971 :

Beaucoup de travail pour effacer les rayures du négatif. J'aurais peut-être eu plus vite fait d'aller la rephotographier en Autriche!

par **pelican** » 12 02 2007 à 16:33

rhâââââ ... :F6

par **POMidi** » 12 02 2007 à 20:43

Bravo Jean-Pierre,

Pour avoir la photo d'origine, sacré travail. #B6

Cette interessante dia avait souffert. Merci encore car la valeur documentaire de ces photos est grande.

Pour avoir eu l'extrême honneur de visiter les trésors de Jean-Pierre et je peux vous affirmer qu'il y a de la matière.

Salutations amicales.

Pierre

par **pelican** » 12 02 2007 à 21:04

tu n'as pas l'autre côté de la machine ??? #B2

je sais .. j'abuse !

par **Tyrphon** » 13 02 2007 à 09:57

pelican a écrit:tu n'as pas l'autre côté de la machine ???
je sais .. j'abuse !

J'ai, mais il faut que je restaure l'image. J'ai aussi des photos dans un bouquin. Je vais chercer tout ça.
Maintenant, il faut remarquer que la version LGB est celle d'avant l'agrandissement des caisses à eau. En effet, cette loco a ètè modifiée à la fin des années 60, lors de sa mutation sur le Murtalbahn pour assurer des trains touristiques.
On voit bien la différence sur les modèles Fleischmann Oe, qui représentent les 2 types de caisses à eau.

par **130T** » 13 02 2007 à 10:39

Caisses à eau ou à charbon ?

:689

par **Tyrphon** » 13 02 2007 à 11:26

Au début, je pense qu'il n'y avait que des caisses à charbon, la caisse à eau "tant entre les longerons. Je crois que la transformation en 1969 lui a donné des caisses à eau supplémentaires. Elle a aussi reçu la surchauffe (ça se voit au niveau des prises de vapeur, qui étaient à l'origine sur le dôme) et une turbodynamo, et équipée pour la conduite à un seul agent.

Voilà la suite de ma doc :

Une autre photo Tyrphon

une carte postale achetée sur place :

une photo tirée de "preserved locomotives of western Europe" (Ian Allan)

la Stainz 2 dans l'état et sur sa ligne d'origine, tirée de "schmalspurig durch Osterreich" (Slezak)

Les profils comparatifs des Stainz 1 à 4 en l'état d'origine et de la Stainz 2 modifiée (même bouquin)

Enfin, une photo d'une autre n°2 très semblable, celle du Salkkammergut-Lokalbahn. La différence principale est la forme de la cabine.

par **Tyrphon** » 13 02 2007 à 11:38

Allez, une dernière avant de me remettre à la vidéo. Elle sort aussi du bouquin de Slezak avec un nom imprononçable :

Qui osera reproduire cette composition en HOe (en IIm, il n'y a pas de wagons VN et de trucks)?

par **pelican** » 13 02 2007 à 11:56

ah ouais ... en IIm il y a magnus qui a fait des wagons à voie normale au 1/22 ... mais bon ... pfiouu !
pour la Stainz, la disparition de l'entonoire de remplissage laisse présumer que les caisses à eau ont été replacées sur le côté ! :D2

encore un grand merci pour ces photos !

par **Tyrphon** » 13 02 2007 à 15:01

J'avais oublié une photo, celle de la Stainz 2 à l'état d'origine sur sa ligne d'origine.

On ne voit pas d'entonnoir, du moins sur le côté gauche. On remplissait peut-être par le côté droit...
Je pense que la Stainz 2 modifiée a gardé sa caisse à eau d'origine et qu'il s'agit d'une réserve supplémentaire.

par **POMidi** » 14 02 2007 à 00:21

Toujours de très intéressants documents Jean-Pierre.

L'article sur le Murtalbahn et dans la dernière ligne droite et tes photos lui apporteront un éclairage intéressant et complètent bien celles que j'ai pu faire cet été.

La Stainz y aura une place particulière de même que la Mh 1 à Mauterndorf quand elle était encore en service commercial.

Bonne nuit.

Pierre

par **filotrans** » 30 04 2007 à 09:44

Bonjour,

Site intéressant à découvrir.....

http://www.schmalspur-fotos.at/

Amicalement,

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Reportages sur les voies étroites autrichiennes

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