L'actualité du CFBS

[corpet louvet]

Une petite photo avec une belle lumière de soirée de l'arrivée à St Valéry canal du train de Noyelles tracté par la Pinguely.

[YVES]

Merci pour les chouettes photos, Charles-Edouard.
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- Une balade en mob, au CBFS (28.08.15).

- Vers 12h10, croisement à Saint Valery-Ville des deux trains assurés par les Diesels. Dracolas démarre vers Cayeux. Le MOB attend son départ pour Noyelles et Le Crotoy.

- Un p'tit coucou au chef de train .

- 13h00 arrivée en gare du Crotoy.

... Puis manoeuvre sur la voie de la halle.

- 13 h 45, remise en tête et départ pour Noyelles.

- Dans le bocage, sur la ligne Le Crotoy-Noyelles.

[YVES]

- 14 h 13, manoeuvres à Noyelles...

... L'aiguilleuse !

- 14 h 30, Retour vers Saint Valery, sur la digue.

- Saint Valery-ville, 14 h 35, départ pour Cayeux.

- De retour de Cayeux.

- Sur la digue, en fin d'après-midi.

A suivre...

[La bête de Calvi]

Bravo et vivement la suite

[corpet louvet]

D'autres photos faites ce 29 Août 2015.

Arrivée au Crotoy .

Evolution sur la plaque de la Pinguely.

profil de la locomotive Pinguely.

Train dîner en gare de St Valery ville.

[Elliot]

Le tournage à St Valery, c'est serré pour le Colas!

[rail1435]

Mais pas besoin de tourner, il est bidirectionnel
Eh oui, même de 20° pour décroiser, c'est "tourner".

[Nicolas Novel-Catin]

Bonjour !
Petit retour en arrière pour ma grande semaine passée au CFBS à la mi-août...
Petit clin d’œil à nos amis modélistes lillois qui ont peint en noir la belle grue hydraulique de Saint-Valery Port. Dorian surveille le niveau dans les bâches, 17/08/15.

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Les travaux du "Thursday gang" ne sont pas forcément grandioses, mais souvent nécessaires. Tim (un nouveau bénévole d'Avion (Pas-de-Calais, à côté de Lens) et moi décaissons sur 20 cm un emplacement pour le futur aspirateur à sciure de l'atelier bois, 20/08/15.

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Nous y avons fait plein de découvertes, comme des briques du soubassement du dépôt de 1856, le crochet du capitaine, le pied du verre du chef de dépôt, les boulets du capitaine, l'omoplate du dinosaure de -65 M années, un tirefond pas si vieux...

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Bon, revenu sur les trains et donc un peu plus sérieux, voilà la belle 130 Cail n° 2, toute briquée de la veille, devant sa rame renforcée au départ de Saint-Valery Port, 21/08/15.

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Bien sûr, une lanterne carrée, elle aussi bien astiquée, pour une locomotive qui ne l'est pas moins... Photo spéciale pour le Lampiste !

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Où l'on retrouve la n° 2 en train de s'élancer vers Cayeux sous un temps un peu frais et humide : ça vaporise ! Saint-Valery Ville, 23/08/15.

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Au Crotoy, Guillaume s'affaire sur la belle bleue, soit la 030 Pinguley n° 101, 23/08/15.

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Autre vue de la belle, toujours aussi rutilante (il faut dire que nous nous en occupons bien !).

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Enfin, petite vue des 130 Haine-Saint-Pierre n° 15 et 030 Pinguely n° 101 au départ de Noyelles, le même jour. C'est le dernier avant mon retour très bientôt en baie de Somme !

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[YVES]

Et maintenant, une plage de publicité !

LE WAGON GOURMAND !
La boutique préférée pour les friandises du chef de train.

[YVES]

- CBFS (28.08.15), petit trombinoscope :
L'aiguilleur, Kim !

[YVES]

- CBFS (28.08.15), les vapeurs :

Le train de 11h pour Noyelles sur la digue.

Au Crotoy,
- Une sifflante Pinguely, "départ !".

- Une Cail tranquille, qui se dore au soleil de Midi.

Le train "diner à bord" passe sur la digue.

Lumières de la baie.

That's all, folks !

[rail1435]

Et le Naval Rolls Royce, il me semble que je n'ai rien lu à son sujet depuis des lustres. Que devient-il?

[Robatel]

Toujours en Allemagne. Une expertise de la boite de transmission a été faite mais les propositions de réparation ne sont pas satisfaisantes. Une autre expertise aura lieu la semaine prochaine avec une autre firme. On espère une issue techniquement et financièrement acceptable.

[Minicric Breton]

Superbe photos Yves, encore merci

[rail1435]

Toujours en Allemagne. Une expertise de la boite de transmission a été faite mais les propositions de réparation ne sont pas satisfaisantes. Une autre expertise aura lieu la semaine prochaine avec une autre firme. On espère une issue techniquement et financièrement acceptable.

Je vous la souhaite, cette bonne issue.