L'actualité du CFBS

[Canchy-Neuilly]

Aujourd’hui, le moteur Willème du 351 a vrombi à nouveau à l'occasion d'un court essai sur les voies de Canal; la ronde des trains continue avec une affluence correcte malgré un temps "calamipleu"

[Nicolas Novel-Catin]

Super pour le 351 : nous sommes tellement habitués au look très particulier de cette mini-série que nous attendions ce retour avec impatience dans la collection roulante du CFBS !

[030T6]

Des nouvelles des 301, 352, la scarpe et le X213 ?

030T6

[rail1435]

Aujourd’hui, le moteur Wilhem du 351 a vrombi à nouveau à l'occasion d'un court essai sur les voies de Canal; la ronde des trains continue avec une affluence correcte malgré un temps "calamipleu"

Euh, ce ne serait pas un Willème, plutôt?

[YVES]

La Scarpe se porte bien, j'ai été la visiter lundi. Le "kit" est complet, j'espère que la résistance de la renounée du Japon faiblira lorsqu'elle comprendra qu'une présentation statique à la fête de la vapeur, sur une voie en gare de Lanchères, avec un ou deux tombereaux serait une excellente animation. Toute mes félicitations à Charles-Edouard et à ses amis pour leur dynamique initiative. Les 030T 15 tonnes sont vraiment la quintessence du style Corpet à la Belle Epoque.
D'ailleurs, avec une 020, une 030, une 130 (il me manquerait plus qu'une 040), le CFBS est en train de devenir le musée vivant de la locomotive Corpet.

Bravo pour le 351 et ses mécanos ! Enfin, il a réussit à échapper au sortilège qui le faisait léviter 1,50 m au dessus des rails. J'espère qu'on le verra vrombir en tête d'une rame sur Cayeux avant la fin de la saison. Il a beaucoup manqué aux photographes, ces derniers temps...

Le moteur ? oui, l'huile l'aime ...

[Canchy-Neuilly]

pour compléter, le X 213 a intégré le Picasso pour démontage des châssis de fenêtres et le ponçage de la carrosserie.

De son côté le X 212 attend une flasque dont le délai de livraison est assez long; sinon tout est OK pour le remontage.

Désolé pour l'orthographe des moteurs, ça n'est pas un moteur "Guillaume" germanique mais bien un Willème.

Le 352 attend justement le démontage de son carter pour expertise du moteur par une entreprise spécialisée.

Quant à la Scarpe, elle va bien; ce sera un projet de longue haleine car il nous faut d'abord traiter à fond les machines assurant le service tout en achevant la remise en état de la 030 Piguet.

Les essieux de la 031 Buffaud sont en cours d'acheminement depuis la Suisse avec bien des péripéties douanières.

[La bête de Calvi]

Merci pour les (bonnes) nouvelles du parc thermique du CFBS

[Storm]

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D'ailleurs, avec une 020, une 030, une 130 (il me manquerait plus qu'une 040), le CFBS est en train de devenir le musée vivant de la locomotive Corpet.

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Il y a 2 020 (Frot et Brown) et 2 030 au MTVS.... Match nul 6-4

[pelican]

super

[Robatel]

En complément du post de Canchy Neuilly :

La pluie incessante d'hier n'a pas arrêté l'équipe de Thursday gang.

Début de remise en état du tombereau au chargement factice de galets sur lequel une reprise de la peinture est prévue.

Une toute dernière touche fut apportée sur l'AB 208 (poignée de robinet d'urgence à replacer dans le bon sens ainsi qu'un carré de verrou de porte).
Le déboisage se poursuit sur le wagon ex-RB Kf1590 ainsi que la prise de côtes et plans de montage afin de commander et préparer les matériaux.




Un gros travail de dérouillage du châssis et de remise en état de la timonerie du frein est a prévoir. Il était tant de s'en occuper !



Des travaux de dérouillage et antirouille ont été réalisé sur les rampes du plat TSO.

Bravo à notre grand chef cuisinier pour ses plats qui ont régalés les 25 convives


à suivre..

[rail1435]

Mais oui, nous suivons attentivement.

[Girode]

Voici quelques phots du train diner à bord du vendredi 28.08.15 par une soirée éblouissante comme sait nous offrir la baie de Somme.
Nous avons eu la chance d'accueillir un groupe de personnes costumées en époque 1900.





Des gens détendus, un service du traiteur excellent, un coucher de soleil et un lever de lune offrant un tableau idyllique.

[Tiékoro]

Il y en a qui ne font pas les choses à moitié quand ils vont prendre le petit train à vapeur

En tout cas ça en jette

[031 SACM]

YVES a écrit: ......
D'ailleurs, avec une 020, une 030, une 130 (il me manquerait plus qu'une 040), le CFBS est en train de devenir le musée vivant de la locomotive Corpet. ....
Il y a 2 020 (Frot et Brown) et 2 030 au MTVS.... Match nul 6-4

Eh non ! Car en plus de ces 3 machines authentiquement Corpet, le CFBS dispose de 2 autres machines construites sur plans Corpet par d'autres constructeurs :
-- La 130 Haine St Pierre qui est en fait une 130 Corpet modèle lourd (alors que la 130 Corpet n°1 de l'Aisne est un modèle léger) avec modification de l'arrière de la cabine.
-- La 031 Buffaud-Robatel n°3714 qui est une réplique des 031 Corpet livrées à la SE du département du Nord, réseau Sud (et pas une réplique des 031 Cail de Seine et Marne comme on le croit souvent).

[Girode]

Toujours aussi précis mon cher Jean-Michel ! Merci de ces informations ! J'étais persuadé que la 031 T Buffaud et Robatel avait été construite par rapport aux plans Cail, excepté les roues !