Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **+GF+** » 06 07 2015 à 15:35

Pour la Mallet,il s'agit de la loc 11 du Brohltalbahn qui vient d'être magnifiquement revisée (sauf erreur Hanomag)

par **Victor le chat** » 06 07 2015 à 15:38

rail1435 a écrit:L'autorail ressemble fort au VFIL du CFBS, mais le paysage est plus montueux.
La vapeur est une Mallet 020+020, peut-être SLM. Voie à double écartement au premier plan.

Non, l'autorail est sûrement un Verney des CFDT #B5

Ce qui expliquerait la voie dans la rue :B3

par **rms olympic** » 06 07 2015 à 17:05

L'autorail Verney du TARN (groupe de Castres) qui avait été convertis en "autorail messagerie"...

par **tkautzor** » 06 07 2015 à 17:22

La Mallet est la 11sm de la Brohltalbahn (BEG), sur l'embranchement du port Rhénan (on voit le Rhin dans le fond). Elle avait été construite par Humboldt en 1906 et avait servie jusqu'en 1966. Elle a ensuite été préservée par la DGEG et vient de reprendre du service il y deux mois après 49 ans d'arrêt.

Foto prise le 05.06.2015 à Niederzissen:

Presque au même endroit que dans ta photo, dans le port de Brohl (voie à double écartement):

Pour plus de photos, voire mon reportage sur http://www.internationalsteam.co.uk/trains/germany21.htm

par **rail1435** » 07 07 2015 à 07:16

Merci pour ces précisions. La dernière photo est parlante: c'est à 3 files de rails et non à 4 comme je le croyais.

par **SteamyStef** » 07 07 2015 à 08:48

Salut,

Et ce double tamponnement décalé... Ca fait cocasse

Stef

par **Zébu** » 07 07 2015 à 08:55

Ben non, vu que c'est une voie à 3 files de rails, ce qui roule à l'intérieur est décalé ou excentré, si tu préfère. Mais en cas de retournemant de la machine, le tamponnement central peut 'coulisser' pour se mettre correctement ?

par **SteamyStef** » 07 07 2015 à 09:00

Il n'y a pas de mécanisme pour faire coulisser ... Et le tampon central est bien au centre!

On voit bien que les deux tampons VN sont fixés à la traverse et à des endroits décalés....

Stef

par **SteamyStef** » 07 07 2015 à 09:04

En complément, voir la deuxième photos du site mentionné par tkautzor...
Il y a des indices clairs sur le locotracteur qui se trouve à la deuxième photo.

Stef

par **monplaisir** » 07 07 2015 à 09:26

lecorse a écrit:Bonjour à tous, dans un album que j'ai reçu il y a ces 2 photos mais comme sa n'est pas de chez moi je suis curieux de savoir la ou 'est ?
[ http://i18.servimg.com/u/f18/10/07/01/10/a3_meu10.jpg ]

Pour l'autorail avec la vache....

Meuh! La vache!
Excellent Marius!

Verney MDH N° A 3 CFDT transformé en autorail messagerie! Tu vois, les CFDT gérés par la SACFS avaient donnés ensuite l'idée toujours à la SACFS de concevoir des autorails messagerie pour les CFC à partir des Billard CFDT... (série 510)

par **tkautzor** » 07 07 2015 à 10:39

Zébu a écrit:Ben non, vu que c'est une voie à 3 files de rails, ce qui roule à l'intérieur est décalé ou excentré, si tu préfère. Mais en cas de retournemant de la machine, le tamponnement central peut 'coulisser' pour se mettre correctement ?

De toute façon, il n'y a pas de possibilités de retournement de la machine.