Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

[Saboul]

Il y a quand même pas mal de lignes (semi) touristiques qui aimeraient en avoir autant !

[catenaire1500v]

Merci Gilles pour les chiffres de fréquentation de la ligne effectivement ça draine du monde et du coup, ça doit faire moins d'autocar sur les routes

Reste l'état de la voie, Ste Thérèse semblait dire sur son site que la voie causait des problèmes après c'est toujours pareil, le niveau d’entretien de la ligne doit être fait au minimum pour des raisons d'économie, je ne connais pas du tout le coin, il faudrait que j'aille y passer quelques vacances, peut-être l'année prochaine si la bergère est d'accord .

pascal

[La Mouette]

La ligne est entretenue mais bon l'armement DC il date pas d'hier et à un moment donné bourrer sous les traverses ça suffit plus ...

[catenaire1500v]

voie en double champignon fichtre effectivement, ça ne date pas d'hier , cela dit, même sur une voie équipé de d.c. on peu faire une campagne de bourrage pour dresser la voie, ce n'est pas un problème du moins si le ballast est en bon état, s'il est réduit a des morceaux de graviers pour faire du soufflage, effectivement, ça ne sert pas à grand chose, alors on repousse les échéances et à force de repousser, tout est à changer, sans compter que cela fini par jouer également sur le matériel roulant, mais la région a t-elle les moyens et les envies de ce lancer dans ces grands travaux ?

pascal

[La Mouette]

A priori oui, l'etat, la region , le departement et RFF se seraient déjà engagés. Le tour de table actuel concernerait les collectivités locales. Mais bon on parle là en M€ et ce n'est pas rien ! D'où l'inquiétude.

[catenaire1500v]

C'est bien ce que je disais auparavant, a force de reporter des travaux, on finit par devoir tout changer et la note n'est pas la même, d'un autre coté, si je ne me trompe, la ligne "ne fait que" 36km, de toute façon, si les travaux se font, il y a fort à parier que les plans des voies des gares vont connaitre une cure d'amaigrissement économie de maintenance oblige..........

pascal

[La Mouette]

Les gares de la ligne (gares RB), hormis Paimpol qui est un cas un peu particulier, n'ont jamais présenté des plans de voies pléthoriques. Tout etait standardisé et calculé au plus juste. Sachant que tout cela a deja ete bien dégraissé, il n'y a plus guere de simplifications à envisager.

[CarloDiGegha]

Alors, j'ai une question: si j'ouvre la pétition d’origine je vois (depuis trois jours!) 48 signatures. ça me semble bizarre quand on avait comme même un dizaine qui signaient. Combien pouvez-vous voir?

La deuxième chose : la pétition (encore cela de notre "amie" le anti-vapeuriste) était publié le 30 décembre 2013 !!!

[catenaire1500v]

Les gares de la ligne (gares RB), hormis Paimpol qui est un cas un peu particulier, n'ont jamais présenté des plans de voies pléthoriques. Tout etait standardisé et calculé au plus juste. Sachant que tout cela a deja ete bien dégraissé, il n'y a plus guere de simplifications à envisager.

Effectivement, je viens de regarder sur wiki, les plans de voies des gares de Brélidy - Plouëc, Lancerf ect.... ont bien fondus, réduit quasiment à la plus simple expression je pensai qu'elles avaient toujours leurs trois voies ainsi que la voie contournant le b.v. tout se perd

Au fait, que sont devenus les autorails A2E, j'ai vu que la ligne est parcourue par des X 2100 et des suppositoires

pascal

[filotrans]

Bonsoir,
Toujours 2 A2E disponibles chez le reconditionneur belge Rails et traction.Quant au troisième qu'est il devenu?A t-il servit
de pièces détachées???
Amicalementaq

[catenaire1500v]

Merci filotrans, disponible en attente de retour sur la ligne ou en attente d'un éventuel acquéreur ?

pascal

[Bart]

http://www.railsettraction.com/stock/stock.html

Tout est là... Et d'ailleurs, on y trouve aussi une loc CFD BB 48tonnes qui parlera a beaucoup de monde ici...

[tkautzor]

Je pensais que Rails & Traction avait fait faillite.

[Saboul]

Bonjour
Attention de ne pas trop se laisser entrainer vers la voie normale !

[catenaire1500v]

Merci pour le lien Bart c'est vrai que la locomotive CFD de 48 tonnes n'est pas sans rappeler la BB-007 qui entrait dans la composition d'un train meuleur Speno et transformée pour circuler sur les CFC, il est étonnant de retrouver cette machine en vente chez RTI, enfin, s'il s'agit bien de cette machine

pascal