Chemins de Fer Economiques des Charentes

[Patrick ze rabbit Deludin]

pour Malcolm :
En France, maintenant, on parle en semaine : "je ferai ça semaine 10". Sauf qu'en réalité, on fera ça la dernière heure du dernier jour de la semaine !!!
Donc quand je dit "l'année prochaine", peut-être que ce sera en avril ou mai . Et j'ai jusqu'au 31 décembre .

Et pour Tirefond, qui manifestement habite dans le coin :
Effectivement, le soleil ici, pour le moment...
Et je confirme que c'est beaucoup de travail pour mettre nos trouvailles en forme de façon correcte sur le fort-homme. Sans parler de la préparation des cartes, anciennes vues aériennes, etc. (et la recherche de nouvelles contrepèteries, le cas échéant pour les sujets plus ludiques)
Je viens juste de le faire pour le sujet sur l'île de Ré (meuh non, pas des contrepèteries...): une bonne heure à chaque fois

Et pour les chers lecteurs :
Oui mais j'ai fait les photos de Pont l'Abbé d'Arnoult et St jean d'Angle un beau samedi de début décembre !!!
Après l'île de Ré...

Le lapin fatigué

[YVES]

Comme disait la mére Denis, à son lavoir, "çà, c'est ben vrai, ça !".
Et un lapin vedette...

[Tyrphon]

Je viens juste de le faire pour le sujet sur l'île de Ré (meuh non, pas des contrepèteries...): une bonne heure à chaque fois

Tu es vache d'avoir écrit ça! Maintenant, je vais passer la nuit à éplucher ta prose pour en dénicher une!
Voyons... Aucune Rue du Quai?

[Tirefond]

Suite à la découverte de PVA d'excellentes qualités de Saintes et à l'impossibilité de faire un "edit" avec photos qui prendrait place logiquement à la suite de la traversée de Saintes par les EC, je suis obligé de le faire ici et maintenant...
Ce message devrait donc se positionner, page 5 de ce fil, après celui du 1/8/2014 à 00.02...

Voici donc des PVA d'origine Géoportail - IGN 1947, du partage, par les CFD et les EC, de leur terminus commun de Saintes-Etat.

Saintes gare CFD.

Sur la gauche de la photo précédente on aperçoit la plaque et la remise. Les voici avec une loco devant la remise. Les plats ou tombereaux stationnés en haut du cliché ne semblent pas en grande forme...

Saintes gare CFD.

Gros plan sur la gare et le faisceau. Un plat chargé de fûts stationne devant la halle; en haut, sur la voie d'échange, il y a, justement, échange entre un plat VN et un plat CFD; à gauche, une grue sur rail ?

Saintes gare CFD.

Pour gagner la cour de la gare SNCF la ligne se faufile entre maisons et chantier SNCF. Fin du faisceau de la gare CFD dans le coin inférieur gauche.

Saintes gare CFD.

On arrive dans la cour de la gare SNCF où se raccordaient les voies CFD et EC, ces dernières ayant disparues en 1934. Enfin, l'exploitation a cessé en 34, la voie a peut être été déferrée plus tard.

Saintes gare SNCF.

Sur cette vue, plus proche, un couvert CFD est au heurtoir qui termine la ligne. Celle-ci se prolongeait, pour les EC, comme indiqué, le long des arbres et à l'emplacement des baraquements montés sur une partie de la cour du BV.

Saintes gare SNCF.

Ces baraquements devaient servir de logements ou de commerces provisoires avant la reconstruction, parce que, la gare de Saintes, en juin 1944, c'était ça, et tout le quartier en avait profité...

Saintes 1944.

La grande halle qui couvrait les quais, et que l'on voit sur les CPA, a disparu lors de ce bombardement.
Voilà, voilà.

[YVES]

Superbes, ces vues aériennes.
Sais-tu pourquoi, en 1947, la gare fut literralement mitraillée par le service de photo aérienne ?

[3DMetrique]

C'est vraiment un document rarissime dans le domaine de la voie métrique, merci pour ce partage

[Tirefond]

@ 3Dmétrique : C'est vrai que ce n'est pas tous les jours que l'on peut compter les traverses sur une PVA !
@ Yves : J'ignore complètement les raisons de cet "acharnement" photographique sur la ville de Saintes et sur la campagne alentour. Pour 1947 il n'y a pratiquement que le quartier de la gare qui a été mitraillé, et de très près...
Une hypothèse qui vaut ce qu'elle vaut : la base aérienne toute proche de Cognac est une école de formation de pilotes de l'armée de l'air depuis 1945. Elle a, de plus, reçu une escadre de reconnaissance de 1950 à 1958... Les résultats de ces formations auraient été transmis à l'IGN ?

[Tirefond]

Une CPA assez rare trouvée sur Delcampe : une photo en pleine voie, en campagne...
Nous sommes sur la ligne Mirambeau - St Aigulin, en sortie de gare du Gibaud, direction Saint Aigulin, certainement.

Le Gibaud (17).

[oie galopante]

En effet un rare CP, Tyrphon. Je remarque que l'orthographe est différente: "Le Gibaud" vs "Le Gibeau".

J'étais là en Septembre et beaucoup a changé. La tranchée​ a été remblayée et la route détournée. Mais le pont existe encore et, bien sûr, la gare.

Dans cette photo la croix jaune marque la position du photographe dans le CP. La flèche rouge indique le pont.

Le Gibeau - 19 Septembre 2014 (il semble que la gare était autrefois peinte en bleu)

Voici, l'arche du pont peut être vu (flèche rouge).

Le Gibeau - 19 Septembre 2014 (un visite à la déchetterie est attendue depuis longtemps)

Pour prendre cette photo j'étais debout sur la route dans sa position actuelle. La balustrade du pont est visible.

Le Gibeau - 19 Septembre 2014

Ici, la surface de la route d'origine peut être vu.

Le Gibeau - 19 Septembre 2014 (ici vit un Français qui défausse rien)

Mon photo finale révèle l'ampleur du remplissage de la tranchée.

Le Gibeau - 19 Septembre 2014

[Tirefond]

Impeccables ces prises de vue qui "reconstruisent" bien le contexte ferroviaire du début du XX siècle. C'est effectivement dommage que le possesseur des lieux soit aussi bord**.....heu, peu rangé...

C'est aussi toujours étonnant, pour qui ne connaît pas l'histoire des lieux, ces constructions "enterrées" qui semblent ne servir à rien.
Voici un autre exemple, sur le réseau CFD, de pont enterré jusqu'à la voute, que l'aspect des terrains encadrants, complètement remblayés, ne laisse pas deviner.

St Sulpice de Cognac. La ligne passait "dessous".

PS : Le Gibaud = Le Gibeau :
1 - Il ne faut pas trop se fier à l'intitulé des cartes postales qui comportent souvent des erreurs et pas seulement orthographiques.
2 - La toponymie change souvent, surtout à la campagne, son origine se perdant dans la nuit des temps avec des noms de propriétaires ou des usages depuis longtemps disparus.

[antoine C]

Les vues aériennes sont prises à partir d'un B17? Vu la photo au sol...

[Tyrphon]

En effet un rare CP, Tyrphon. Je remarque que l'orthographe est différente: "Le Gibaud" vs "Le Gibeau".

Euh... l'orthographe de "Tyrphon" est également différente de celle de "Tirefond", et il ne s'agit pas du même personnage!
"Tirefond" désigne la vis servant à fixer les rails, représentée sur l'avatar de l'auteur des messages ci-dessus.
"Tyrphon", mon pseudo, est aussi inspiré phonétiquement par cet objet, mais son orthographe est inspirée pas celle du Professeur Tryphon Tournesol (Pr Calculus en anglais), héros des aventures de Tintin. Mon pseudo combine aisi deux de mes passions, qui sont le chemin de fer et la bande dessinée.

[Tirefond]

Ce n'est rien, ce n'est rien....un dérangement passager d'Oie Galopant certainement dû à un excès de "Christmas pudding". Ca porte aux yeux mais ça se soigne.... Au Pineau et au grillon charentais !

Pineau IMG_0181.jpg (17.61 Kio) Vu 6366 fois

grillon-charentais2.jpg (27.58 Kio) Vu 6366 fois

Retour au Gibeau avec cette vue "piquée" sur la présentation de monsieur Lapin concernant la gare de Port d'Envaux. C'est bien la station du Gibeau qui, entre autres, illustre le modèle standard des stations EC.
La voici, en plus grand. On discerne bien le pont, en arrière plan, derrière le train. On remarque également que cette gare possède un évitement et un tiroir alors que la zone desservie possède une économie modeste, hier comme aujourd'hui...

Gare du Gibeau.

(Pourtant je l'avais bien verni, mon tirefond, pour pas qu'on confonde...)

[oie galopante]

Bonsoir Tirefond,

Christmas Pudding et Pineau - un mariage fait dans les cieux.

[YVES]

Mais non... Fait dans l'essieu ! Là, c'est ferroviaire...