Storm a écrit:Avant le DCC, il existait un système d'éclairage permanent par superposition de courant alternatif sur le continu… étant une buse en électricité, je ne sais pas exactement comment ça fonctionnait mais ça peut être une piste à creuser aussi
Je vois ce dont tu parles, c'était dans les années 80 / 90 : superposition de la HF sur le continu pour avoir l'éclairage permanent, même lorsque le train était à l'arrêt. Ca fonctionnait bien !! je ne me souviens plus qui proposait cette solution...
Pas certain que les moteurs aiment par contre