par Tyrphon » 14 12 2014 à 18:45
Une plaque de 5m, c'était relativement rare sur les CF français. On était plus souvent sur des plaques de 3m ou moins. Sur certains réseaux, Il avait fallu les allonger pour tourner les autorails!
Le POC devait avoir des plaques d'environ 5m, puisque ses Mallet avaient un empattement total réduit à 4,30m pour pouvoir tourner sur les plaques.
Par contre, la Mallet 43 n'y est pas restée, pas plus que sur le BA, à cause de ces fichues plaques.
Pour les plus grands diamètres, on trouvait plutôt des ponts tournants.
Jean-Pierre "Tyrphon" Dumont
Pape de la Tyrphonisation et du ponçage des stries.
"Striez striez, On en tirera toujours quelque chose!"
http://photos.tyrphon-trains.fr/.