AAPA - PETIT ANJOU

[Elliot]

Voila ce que j'ai trouvé, désolé pour la qualité.
Elle est protégée par des contre-plaqués sur les vitres et actuellement bachée.
Dans ce véhicule la seule chose qui nous intéresserait ce sont les bogies mais son proprio ne semble pas trop disposer à vendre.
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[Decau88]

en voila une autre photo prise au dépôt à Bligny

sinon, l'autre, c'est moi qui l'ai

[dedion204]

[/attachment]

Patrimoine 10 9.jpg (120.06 Kio) Vu 6608 fois

Et voilà la N° 16, Ex RB, Ex Gironde, Ex Guitres remise à voie mètrique par VFV

A plus RORO

[Victor le chat]

(...)

sinon, l'autre, c'est moi qui l'ai

IMGP1998.JPG

Hein c'est ça !

[Ange-vins]

Salut,

merci pour vos photos. interressant !

130HSP, c'est où ce dépot en VN ??

Sinon, pour les nouvelles, samedi on a entièrement démonté la caisse.
le dilemme c'est que la caisse de cette draisine a été tres fortement modifié notament au niveau des longerons.
observez bien les photos anciennes, les longerons semble etre en bois. mais d'une section épaisse et a la difference des RB, à fleur du chassis...

je vous met d'autres photos historiques pour que vous nous donniez vôtre avis.

[Ange-vins]

Voilà une autre :

[130HSP]

Ange-vin, c'est là, et c'est classé MH
http://www.forum-train.fr/forum/viewtop ... 7&start=70

[Ange-vins]

comme je vous disais, samedi c'était démontage de la caisse

il ne reste plus que la face avant (plus ou moins d'origine)

vue arrière

détail de la traverse arrière gauche (qui semble d'origine)

le radiateur a été déposé

ca y'est il ne reste quasi plus rien sur le chassis

l'équipe est plutôt jeune !

[dedion204]

En principe chaque organe à sa place pour la voie métrique, ici les timoneries de freins ont été reprise en conséquence

les longerons ont retrouvé leur fixations voie métrique

réfection du frein a à bande

Menuiserie nouvelle

La 16 à Guitres

Extraction des essieux voie normale

Copie de HPIM1727.JPG (110.2 Kio) Vu 6326 fois

Châssis encore à voie normale

Copie de HPIM1725.JPG (136.26 Kio) Vu 6326 fois

Salut à tous,


Au cas où vous coinceriez à un endroit, n'hésitez pas à nous contacter, nous avons l'expérience de remise en état de cet engin et de sa remise à voie métrique. Sur la photo ci dessus le cadre en H demandera un coup de disqueuse, mais le longeron extérieur viendra prendre sa place, à la place de la barre du H au milieu

A la seule différence que la notre est équipée d'un moteur Frégate Renault 668-8, avec boite GMC, alors que vous elle doit toujours avoir son Ballot d'origine

A plus RORO

[Ange-vins]

salut,

merci pour tes conseils, pour ce qui est des essieux a repasser en métrique aurrait tu des conseil?
pour notre premiere nous avions recoupé l'essieu a ras des roues, repercé et réalésé ces dernieres puis retournée un axe...

ps t'es de quel assos ?

[dedion204]

RE

Voies Ferrées du Velay, et pour les essieux nous avons procédé de la façon suivante. Nous aussi nous avons coupé les essieux au ras de la roue puis réalésé les ces dernières, retourné les essieux en conséquence et adapté un double clavetage et écrou de maintien en bout de la fusée. C'est largement suffisant. Ces opérations ont été fait par le mécanicien du coin (Manusinor) A Tence.


Nous avons mis la cote intérieur des boudins à 636 mm, à vous de voir à quelle cote est votre réseau.

Dès que je peu je vous fait parvenir des photos

A plus RORO

[bzh44]

636 mm cela me parait très peu

[Elliot]

En métrique la cote doit etre entre 923 et 946 (referentiel STRMTG)
http://www.strmtg.equipement.gouv.fr/IM ... 110829.pdf

[Bon Repos]

Je pense que RoRO voulait écrire 936 mm car la cotre de calage des CFD VIvarais est de 930 mm

[dedion204]

Tout à fait, 936 bien évidemment.

Mille excuses

A bientôt RORO