7 pouces 1/4 : locotracteur Jenbach Pony au 1/3

[pelican]

on voit déjà comment réagit le voltmètre ! lors de l'incident, il a plongé brusquement, sans pourtant déclencher les fusibles ! j'ai coupé le contact, et tout débranché hélico presto!

[Saboul]

Je cherche un peu a comprendre ce qui s'est passé ..
A quel endroit était branché ce voltmètre pour qu'il plonge de cette façon ?
bizarre que les fusibles n'aient pas fondus ..ils sont calibrés a combien ? Ils sont placés à quel endroit du câblage ?
As tu un schéma électrique ?

[pelican]

le voltmètre est posé sur l'alim du moteur, et les fusibles sur le wagon porte batterie ... le plongeon est peut être du à la batterie déchargée : on avait quand même roulé pas mal avant ! aussi un manque de jus pour faire sauter les fusibles ...
je dois ajouter que le moteur avait déjà chauffé un peu lors des circulations à Froissy, lors de la 1ere sortie la bas, mais bon, on avait roulé intensément, ce qui n'est peut être pas la vocation d'un petit engin comme le Pony !

[Saboul]

Une motorisation électrique bien conçue est normalement très endurante .

[jpvapeur54]

Bonjour à tous !
A mon humble avis: Le moteur en sur-charge donc en sur-chauffe a fondu son isolant de rotor et s'est bloqué ( mais il n'étais pas grillé pour autant ) et sa consommation
était proche du court circuit et la longueur des câbles combinée à une section insuffisante pour passer l'intensité demandée ont atténué le phénomène physique , pour finir:
La batterie étant en partie déchargée n'a pas pu fournir toute l'intensité demandée donc la tension c'est écroulée ( Mais tout le câblage de puissance a dût chauffer )
Normalement, les fusibles auraient dût ( sauter ) Les fusibles adaptés à un moteur sont du type lents ( pour palier à la sur-intensité du démarrage )
Il serait bon de connaitre les caractéristiques du moteur ( lecture de plaque constructeur ) des fusibles, La section et la longueur de ses câbles d'alimentation !
Je reviens à l’ampèremètre et mesurer l'intensité consommée en pleine charge ( en rampe avec le maxi de kilogrammes-voyageurs embarqués ) et ne pas dépasser
l'intensité maxi- préconisée par le constructeur du moteur en adaptant sa démultiplication !
Bonne soirée à tous !

[Saboul]

D'accord sur tous les points !!

[BG1000]

....( en rampe avec le maxi de kilogrammes-voyageurs embarqués ) .....

Je dispose de cette information confidentielle

Je ne dirais rien à Pélican ni a 232 U1


BG

[jpvapeur54]

Bonjour à tous !
Vu ! Je crois qu'il faut agir d'urgence Ou acheter les moteurs en grande quantité !
Sérieusement : mettre deux moteurs ???
Bonne soirée à tous !

[rail cassé]

Hello m'sieur pélican, as tu une photo de ton moteur?

[Saboul]

Bonjour
C'est une information que j'aimerai aussi bien connaitre .
@+

[pelican]

Je n'ai pas de photos du moteur !
ceci dit, on va arrêter de fabuler sur cette panne moteur : vu les prestations réalisées avant la panne, il avait démontré ses qualités ... et ses limites !
C'est un ptit locotracteur fait pour tracter un ou deux adultes, avec un enfant... comme dans la réalité : un Pony n'est pas fait pour tracter une forte charge !
Et pour moi, c'est un excellent engin : la meilleure preuve il a roulé tout un dimanche à Froissy, de 9h30 à 18h30, sans faiblir ...

fin de la discussion ...

[Saboul]

[UmaDeva]

Oui il a l'air d'être agréable... Puis l'avantage d'un petit engin c'est qu'il se glisse dans la voiture. Et qu'il soit électrique permet de l'utiliser (éventuellement) dans un lotissement sans déranger ses voisins.

[pelican]

ce sera effectivement sa prochaine mission : tracter gentiment les ptits enfants dans le jardin ...on étudie la prolongation du tracé !

[UmaDeva]

Trop fort! Ce week-end je me suis fais plaisir : je suis allé dans une association où les adhérents peuvent faire rouler leur train quand ils le souhaitent (1200 mètres de voie). Je me dis qu'avoir un petit circuit chez soi pour se détendre le soir et un grand pour s'éclater de temps en temps, c'est un bon compromis