Un sujet sur les rails?

[130HSP]

Et moi j'ai un tronçon du BA: 50cm de rail DC, une semelle, une demi-traverse et 3 tirefonds Pour les traverses, aucun commentaires

Pas facile à transporter sur un scotère une demi traverse

[130T]

Avec une Vespa genre coursier parisien , faut voir .......

130T

[Tirefond]

Bonjour,
Dans la deuxième moitié du XIX et le début du XX, le chemin de fer a été tout à la fois cause et conséquence de ce qu'il est convenu d'appeler "la révolution industrielle". Il n'est donc pas étonnant que ce soient multipliées les usines métallurgiques susceptibles de fournir le matériel nécessaire. Par exemple et pour s'en tenir à un périmètre limité, en l'occurence le réseau CFD "Charentes-Deux Sèvres", on peut encore, de nos jours, trouver trace des constructeurs suivants, pour de la voie de 20 kg/mètre :

- Rail de janvier(?) 1914 provenant des usines du groupe De Wendel installées à Joeuf, juste à la frontière de la Lorraine annexée, côté français :

Coupon de rail reconverti en bâti d'empellement sur un ruisseau.

- Rail de 1881 usiné dans la ville sidérurgique de Bochum située dans la grande région industrielle allemande de la Ruhr :

Coupon de rail planté en terre servant de support pour le pivotement d'une barrière de passage à niveau, fermant, aujourd'hui, une entrée de champ.

- Rail de 1901 laminé par les Forges de l'Adour, installées en 1883 au Boucau, à l'embouchure de l'Adour, face au port de Bayonne. Ces hauts-fourneaux étaient destinés à fournir des produits finis aux chantiers de constructions des voies ferrées du sud-ouest et des Pyrénées toutes proches : poutrelles métalliques pour ponts, viaducs et halles de gare, et, bien sur, rails. Le fer provenait des mines des Asturies par le port de Bilbao et le charbon provenait directement d'Angleterre. De nos jours c'est une aciérie électrique du groupe catalan-espagnol CELSA qui recycle de la ferraille.

Coupon de rail abandonné dans un jardin...

Comme quoi, recenser tous les fabricants de rails, même en se limitant à la voie portable, pourrait bien être une tâche de longue haleine...

[jpvapeur54]

Bonjour à tous !
C'est mon tour de ramener (mon grain de sel ) NON, mon bout de rail !
Comme je n'ai pas beaucoup de place, je m'en coupe une tranche ! Voir photo !
La plus haute à droite provient du Achensee Bahn : A coté, ce doit être du Feldbahn : Au milieu, du Pêchot ?? et le reste, du Decau ?????

Le coupon fossilisé est rescapé de la forêt Amazoniène ( Où il fut scié à la main,dans la boue, l'eau et les moustiques )

[Z23200]

Effectivement, l'âme... n'est plus très catholique !!!!!!!

[L'Amiral]

Du moment que l'on sait où les âmes sont! Le pécheur est pardonné!!

[Z23200]

Trop fort "L'amiral" !! J'avoue, je suis battu !!!

Mais, face à une telle corrosion, l'on ne peut plus trinquer "au chemin de fer", mais... "au chemin de rouille" !!!!!

[Tasderail]

Eh bien! J'étais absent pendant quelques jours mais je vois qu'il y a eu des choses intéressantes sur ce sujet!

Je connais les méthodes de fabrication pour les laminés marchands, les rails étaient fabriqués de la même manière?

[BG1000]

Petit passage à la brocante de laVlatam à Groenenhoek
Hélas ce musée est fermé jusqu'en avril 2016.
L'occasion de photographier quelques rails.

RI60 (Allemand)

Rail à gorge 51Kg

rail gorge 51Kg.jpg (43.56 Kio) Vu 1029 fois

Rail à gorge 49Kg

rail gorge 49Kg.jpg (46.62 Kio) Vu 1029 fois

Rail massif servant à la fabrication des cœurs par gougeage

rail coeur.jpg (63.14 Kio) Vu 1029 fois

NP4am

NP4am.jpg (52.51 Kio) Vu 1029 fois

NP4

Rail à gorge monté sur selle

Gorge_Selle.jpg (37.22 Kio) Vu 1029 fois

Rail BSCI

U.VF.3 (Union des villes françaises?)

31 Kg SNCV

31Kg.jpg (56.71 Kio) Vu 1029 fois

BG

[BG1000]

32 Kg SNCV

Le 32Kg le rail le plus classique de la SNCV


BG

[pierre]

Bonsoir tout le monde,

Je viens vers vous pour savoir si l'un de vous sait à quoi correspondent les inscriptions présentes sur les tirefonds dont celui-ci:

De plus j'ai trouvé ceci et je dirais que c'est une vis pour maintenir une éclisse mais je ne suis pas sûr à 100%:

Si quelqu'un peut m'aider.

Cordialement

Pierre

[Saboul]

On appelle ça un boulon marteau ! appellation non contrôlée !

[pelican]

comme pièce rare, j'ai un spike canadien !!
pour les indications sur les tirefonds, il faut demander au spécialiste : Paul Cendret qui a un musée sur les clous de traverses, et les tirefonds !

[Zébu]

Juste un petit up pour annoncer le décès de Paul Cendret ce WE.
Information lue sur un autre forum.

[rail1435]

Du moment que l'on sait où les âmes sont! Le pécheur est pardonné!!