Welsh Highland et Furka

[rail1435]

Sur la ligne de la Furka, on réfléchit à une possible re-électrification entre Oberwald et Gletsch. J'ai présenté un exposé sur le sujet lors de l'AG de la section romande de Association pour la Ligne sommitale de la Furka (VFB) le 7 mars dernier.
Pour "fêter" cela, j'ai tenté mon premier dessin de vapeur depuis 35 ans. Je crois que c'est mon 4e dessin de vapeur depuis que je manie le crayon: on est électricien ou on ne l'est pas .

C'est une de ces magnifiques HG 3/4 reconstruites après leur retour du Viet-Nam.
Pour mieux mettre en évidence le convoi, je choisi de juste esquisser le paysage, sans détails.

[pelican]

Pas mal pour un électricien

[Yoyo]

Sur la ligne de la Furka, on réfléchit à une possible re-électrification entre Oberwald et Gletsch. J'ai présenté un exposé sur le sujet lors de l'AG de la section romande de Association pour la Ligne sommitale de la Furka (VFB) le 7 mars dernier.
Pour "fêter" cela, j'ai tenté mon premier dessin de vapeur depuis 35 ans. Je crois que c'est mon 4e dessin de vapeur depuis que je manie le crayon: on est électricien ou on ne l'est pas .
[ http://www.passion-metrique.net/forums/gallery/image.php?album_id=88&image_id=9796 ]
C'est une de ces magnifiques HG 3/4 reconstruites après leur retour du Viet-Nam.
Pour mieux mettre en évidence le convoi, je choisi de juste esquisser le paysage, sans détails.

Jolis, bravo!

Quelle serait le but de cette re-électrification? Rouler avec une des Hge à balcon? des navettes en automotrice?
J'ai passé un week à regarder passé les trains MGB ... dommage de pas avoir eut le temps de faire un aller-retour Zermatt

[La bête de Calvi]

Superbe dessin, bravo l'Artiste

Mêmes questions que Yoyo concernant cette ré-électrification

[rail1435]

Il y a des idées de développement du trafic sur ce tronçon, et la HGe 4/4 du DFB (ex-BVZ 16, à balcon) n'a pas de lieu où rouler. Cela permettrait de soulager les vapeurs qui parcourent la totalité de la ligne. Mais il y aussi des membres qui soulignent que "Dampfbahn", c'est de la vapeur et pas de l'électrique. Mais d'ici qu'on revoie une ligne de contact, beaucoup de glace fondra encore au glacier du Rotten (qui devient Rhône dès son entrée en Valais francophone) pour couler jusqu'à la Méditerranée, via le Léman.

[Tyrphon]

Bon, d'un autre côté, le "Dampfbahn" assure déjà des trajets en Diesel. Ce fut le cas lors de mon dernier passage sur cette ligne pour découvrir le "nouveau" tronçon Oberwald-Gletsch. Il n'y avait plus de place dans le vapeur au départ d'Oberwald, mais ça m'a permis de filmer le vapeur au départ avant de prendre le train suivant pour Gletsch.

[rail1435]

Oups

J'avais scanné le dessin avant l'achèvement de la porte de boîte à fumée. Voici donc la correction.
J'ai aussi commencé un dessin de croisement de deux HG 3/4 à Muttbach.

[Buti]

Superbe ton dessin, franchement, tu n'aurais rien dit, je n'aurais rien remarqué. Quel talent

[Victor le chat]

Bravo, très très beau dessin Jean Marc !

[rail1435]

Merci Victor-le-chat. Sauf que mon prénom est Jean-Marc.
merci aussi aux autres commentaires élogieux.

[pelican]

Il y a déjà beaucoup de Jean Michel sur le site : inutile d'en rajouter ...
le prochain dessin ... une électrique ???

[rail1435]

Nan, un véhicule naval à propulsion éolienne

[RER C]

Bravo, superbe dessin. Cela me donne une fois de plus envie d'y faire un tour.
Petite question, depuis Chamonix et avec l'autoroute via Martigny (avec la vignette) combien de temps faut-il pour s'y rendre ?

[rail1435]

3 heures selon mon estimation, et 3h01 selon calcul Viamichelin (par le col de la Forclaz).

[rail1435]

Sur le WHR, un projet de nouveau bâtiment de gare à Caernarfon arrive en phase de construction.