Model’Rail 17 & 18 mai 2014 – Saint-Etienne

[GalocheDuPilat]

Le réseau invité du jour :

Allentown – échelle N – Bernard FABRON (Puy de Dôme)

Le plan de ce réseau est inspiré du premier réseau réalisé par John Allen, modéliste américain qui dans les années cinquante a jeté les bases d’une approche plus modéliste du train miniature.
Le réseau est doté d'un séparateur scénique permettant de créer deux décors complétement différents de chaque côté de la boucle. Le thème choisi se situe dans les années 50, et la saison représentée est l'automne. Ce réseau est digitalisé.

[pelican]

Bernard, plus connu à l'ouest du Pecos sous le pseudo Galloping Goose !!!
un superbe réseau ... comme d'hab ...

[Gallavael]

Il va vraiment y avoir des réseaux magnifiques

[matthieu]

ça va vraiment être malfamé, on a intérêt à surveiller la glacière de près !

[jeanmi.be]

Pourquoi il y a des couques dedans ?

Jeanmi.be

[GalocheDuPilat]

Le réseau invité du jour :

Le canal de Remainoul à Tournet – échelle Oe – Escadrille Saint-Michel (Essonne)

Malgré la désaffection de la voie d’eau, le canal de Remainoul à Tournet est toujours actif. Une barge remorquée par un locotracteur à accumulateurs passe régulièrement sur cette partie du canal située entre 2 tunnels.
Le site est particulier car deux voies ferrées se croisent à cet endroit bien connu des promeneurs.
La première voie longe le canal et permet le remorquage de la barge.
La seconde voie traverse le canal sur un pont métallique. La hauteur du pont par rapport à la surface du canal étant basse, celui-là se lève afin de dégager le gabarit lors du passage de la barge.

[Tchou_tchou 01]

Tchou_tchou 01

[matthieu]

Pourquoi il y a des couques dedans ?

Jeanmi.be

non, de quoi les dissoudre !

[Galloping Goose]

ça va vraiment être malfamé, on a intérêt à surveiller la glacière de près !

[Zébu]

Pourquoi il y a des couques dedans ?

Jeanmi.be

non, de quoi les dissoudre !

Mission impossible !

[matthieu]

Didier de l'escadrille saint michel a un petit breuvage qu'il ramène de Roumanie, fabriqué avec amour par des bûcherons, ça s'appelle l'eau de feu et ça porte bien son nom ! Je me demande si ça ne pourrait pas attaquer la première couche de la couque

[GalocheDuPilat]

Le réseau invité du jour :

Gare de la Tour du Pin en 1938 – échelle HO & HOm – Association des Modélistes Turripinois (Isère)

Reproduction d'un site réel d'après les plans PLM de la gare de passage de La Tour du Pin (ligne Lyon-Grenoble), avec triage de manœuvres.
Devant la gare PLM est également reproduit le terminus du tramway à voie métrique de la ligne La Tour du Pin / Les Avenières (réseau des Tramways de l'Ouest Dauphinois – TOD) avec circulation de 030T bi-cabines Pinguely (construction du club sur base de châssis moteur commerciaux)
La commande des trains du réseau PLM est du type analogique avec cantonnement ; l'exploitation automatique du tramway est assurée par un séquenceur.

[GalocheDuPilat]

Le réseau invité du jour :

La valise – échelle GN15 – Thomas SCHMID (Suisse)

C'est le plus petit réseau qui sera exposé à Model'Rail 2014 !
Sur la surface minimaliste de 45 x 35 cm d’une valise ouverte, Thomas a imaginé un va-et-vient de chargement d’une barge fluviale au moyen d’un locotracteur et d’un wagonnet. Cet ensemble sonorisé traité à l’échelle du 1/22,5 sur voie de 16,5 mm dégage une atmosphère incroyable pour un si petit réseau !

[GalocheDuPilat]

Le réseau invité du jour :

Caténaires – échelle HO – Gérard BABIN (Isère)

Il ne s’agit pas à proprement parler d’un réseau, mais de plateformes de présentation de caténaires extrêmement fines et réalistes, de conception et de réalisation entièrement personnelles. Gérard BABIN réalisera pendant toute l’exposition des démonstrations de montage devant le public.

[GalocheDuPilat]

Le réseau invité du jour :

La gare de Saleinaz – échelle IIm – Jean-Michel MAYOR (Suisse)

Extrait du réseau modulaire Passion IIm constitué de plus de 100 modules totalisant un parcours de 110m linéaire, la partie présentée pour Model’Rail 2014 représente un tronçon de ligne à voie unique entre une boucle de retournement et une gare en cul-de-sac. Le but du réseau est d'exploiter une ligne à voie métrique allant d'un point à un autre, en voie unique avec signalisation fonctionnelle.
Tout le matériel roulant est transformé, repeint et patiné (sauf les vitres !) et immatriculé aux noms de compagnies imaginaires.