Voitures Cotes du Nord Maquette Création (Kazh du)

[La Mouette]

Voilà comidi lui !

[YVES]

Frein à air ? Au vu de la "marmite" sous le châssis...
Et pas de dispositif de frein sur les plateformes ?...

[La Mouette]

Si.
En tous cas sur sur les voitures à bogies, j'ai quelque part une CPSM qui montre cela clairement. A droite de l'intercirculation quand on est sur la plateforme de memoire.

Edit à 2330 :

[cfcdn]

Juste pour info, voici une photo des voitures à essieux... Il faudrait que je prenne le temps de chercher le scan de bonne résolution...

[Victor le chat]

Sympathique montage Laisse-les-dire !
J'aime beaucoup les stores et la vitre baissée, ça donne vie au modèle cette petite touche d'originalité

[YVES]

Merci Gilles et CFDN.
Mais mon doute augmente. Sur les voitures à boggies, le frein est bien visible, mais je ne vois toujours aucune manivelle sur les plateformes des voitures à essieux.
Et sur les toits : lanterneaux pour l'éclairage, ou cheminée du poële pour le chauffage ?
Alors quid ?...

[Patrice Roussiale]

Bonjour YVES.

Ben, même avec ma vue basse, je vois une manivelle de serre-frein sur les voitures à essieux.
Elles se trouvent légèrement à gauche du tampon lorsque l'on regarde les plateformes de l'extérieur.

Quant aux cheminées, ce sont celles des éclairages :
- Aux extrémités : éclairage (il ne devait être bézef !...) et feux de fin de convoi.
- Vers le milieu : éclairage (bis ...) commun aux compartiments contiguës.
Je ne connais pas les voitures CFCDN, mais me base sur des dispositions semblables sur les TS.
Par ailleurs, on aperçois un carré rajouté, en haut à droite, sur la vue intérieure de la voiture récupérée à La Roche Derrien.
Il correspond à l'emplacement de la lanterne.

Cordialement.

[La Mouette]

Il y a également des manivelles sur les plates-formes des voitures à essieux YVES.

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Pour les excroissances du toit je dirais volontiers les deux puisqu'à ma connaissance les voitures comportaient un poele. Quant au diagramme exact, ça. Tu peux toujours te baser sur le plan paru dans CFRU131 (Horme et Buire à essieux radiants).

[YVES]

Joli travail collectif. Bravo pour la mutualisation.
Je complète donc avec un plan des voitures fabriquées par Horne et Buire.

- Leviers de freins : OK, sur chaque plateforme (y compris pour les mixtes-fourgons).

- Pour la toiture, je dirai :
1 cheminée au centre, pour le poële, 2 cheminées en quinconce, de chaque côté de la toiture, pour chacun des compartiments (dont une pour le fanal).

Livrée :
Vert, plus clair que le vert SNCF, et trés délavé en fin de carrière.
Par contre, je n'ai vu que des voitures à boggie derrière les autorails. Des voitures 2 essieux ont-elles été utilisé comme remorques-autorails et repeintes en rouge ?

Enfin, le must super-classe : la décoration belle époque, au sortir de l'usine.

Une photo de la gare de Paimpol montre même une voiture, avec cette belle livrée, en circulation.
Qui nous la fera ? Youpi les rechampis !!!

[YVES]

Les voitures de Kahz Du partent au Sud !
Les CFDT ont utilisé les mêmes voitures à essieux de Rechter que les CdN.
- Lacaume les Bains : une voiture et une mixte-fourgon.

- Le Bousiac, avec une vue détaillée sur les plateformes arrières.

[YVES]

Ne courtissez pas la belle Dess Trucktion !
Attention lors de la mise en forme du toit. Ne commencez pas par collez la feuille de bristol sur le carton bois.
Au contraire, il faut prendre la temps de les mettre en forme chacune sépararément. Touvez un support cylindrique au diamètre convenable, puis cintrer la partie du toit en carton bois avec les encoches + La feuille de bristol. Vérifiez le résultat en faisant un essai "à blanc". Corriger le cintrage si nécessaire. Poser la feuille carton bois dans les encoches et coller la partie supérieure en bristol.

[Kazh du]

C'est exactement comme il dit
En plus c'est noté paragraphe 3 page 2 de la notice
Le hic si le bristol est collé sur la plaque en carton bois c'est le côté rigide qui va être dur à gérer pour cintrer sans faire de marques disgracieuses.
Bristol collé sur carton bois avec la couche de colle qui s'est imprégnée dans le carton bois je ne vous dis pas le résultat

[laisse les dire]

pour mettre en forme les deux éléments de toit , je les ai maintenus scotchés sous un plastique d intercalaire sur une cartouche de peinture en aérosol format 400 ml pendant une nuit , et ensuite encollé le dessous de toit que j ai laissé tranquillement sécher avant de poser le dessus , résultat aucun problème pour la mise en place ,

voici la première photo de mes deux premières voitures , presque finies car je vais les détailler un peu plus , j y ai mis le temps , pas vraiment satisfait de mon travail mais je ferais mieux sur les suivantes , en tout les cas , c est très sympa à monter et le résultat est très sympathique , merci qui , merci Kazh du

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merci Yves pour ces intéressantes photos des voitures Tarn , il est à noter qu' elles ont aussi circulé sur bien d autres réseaux ( entre autre les tramway d Erbray , chateaubriand , qui prêtèrent leurs voitures aux CM dans les années 20 pour la ligne Herbignac St Nazaire )
> > mais aussi en Normandie et en Ardèche

[Kazh du]

La porte du fourgon ouvert....je savais bien qu'il fallait que je prévoie cette option
Le rendu est bien sympa, ça commence à être chargé sur les voie du train patates

Donc pour la facilité de montage je n'ai pas fait trop de boulettes? C'était un peu...beaucoup ma crainte
Merci pour les appréciations

[laisse les dire]

la seule petite difficulté se trouve pour le calage des parois de plateforme , il vaut mieux les assembler en deux parties l' extrémité avec les deux parois de plateforme d un côté et les portes avec le petit retour de l autre et attendre que tout cela soit bien sec avant de solidariser le tout

si un doté de deux bras gauche ( comme aurait dit mon grand père ) comme moi y est arrivé alors je pense que c est à la portée de toute personne patiente et soigneuse

je pense qu' une fois le toit bien sec , il doit être possible de couper les montant de toit des plateformes ( un peu gros , mais difficile de faire autrement pour parfaire l assemblage ) et de les remplacer par des montants fins en tube ( laiton , evergreen ? )