Appel a l'aide "port de Dakar"

[LE BOSCO]

bonjour a tous
Pélican merci pour ton commentaire et c'est vrai que j'aurai du me méfier ,un pélican c'est amphibie aussi
Bon je me suis piqué au jeu (c’est malin) je vais essayer de me faire une loco pour mon dio, pour ce faire je vais faire une 030T dans le genre de celle-ci (trouvé ici http://www.espacetrain.com/)



Cette photo a été prise au dépôt de Bamako sur la ligne Bamako –Dakar la légende dis qu’il pourrait s’agir d’une construction Cail ,je ne vais pas jouer le spécialiste, mais pour ma part je pensai plus à une Coupet louvet, mais j’ai un doute vue que les « parebrises » ne sont pas ovales
Mes questions sont les suivantes
A votre avis de quelle modèle il s’agit – est ce que quelqu’un a plan détaillé avec cotes, et enfin, pensez-vous que cela soit un anachronisme et une erreur, de la mettre sur le réseau portuaire de Dakar en 1941 ?
Merci d’avance pour vos coups de mains
a plus
Nicolas

[pelican]

Why not ?? c'est très vraisemblable pour l'époque .. et au 1/350, on ne te cherchera pas des poux parce qu'il manque un rivet sur la carrosserie ...

[LE BOSCO]

bonsoir a tous

ce matin j'ai réalisé le dernier bâtiment présent sur mon diorama . bon ce n'est pas un construction des plus imposante ,vu qu'il s'agit de la guérite du factionnaire (on l'aperçois sur les photos d'époque)





la même guérite a la place quelle doit occupée sur le dio



comme vous pouvez le voir ce n'était pas super dur à réaliser ...........mais je me suis dit ……..si un méchant espion Anglais se présentait sous un fausse identité pour espionner les installations il fallait bien que notre factionnaire puisse demander des renseignement a son supérieur ,et quoi de mieux qu'un téléphone (qui était présent dans la réalité dans toute les guérites du genre ) donc je l'ai équipée d'un téléphone et d'une planche pour le cahier de consigne (le cahier sera installé après peinture )



il va sans dire que ce n'était plus par amusement que j'ai réalisé ces détails mais j'aimerai bien pouvoir m'amuser avec une 030T alors personne n'a de plans ?
a +
Nicolas

[YVES]

Bosco, à propos de ta loco, une des grandes soeur de la 101 du CFBS, les explications de Panama :
viewtopic.php?f=2&t=7160&p=257087&hilit=bamako#p257087
viewtopic.php?f=2&t=5620&start=1845

[Victor le chat]

On dirait un peu une TIV du MTVS
Le tablier cassé peut être ?

[rms olympic]

Cela ne serait il pas une "030-T, Pinguely", ex Chemins de fer du Morbihan ?

[LE BOSCO]

un grand merci les gars ça avance ,donc c'est une "Pinguely"!!!! ben voila, maintenant il faut que je me trouve un plan ,a votre avis cela existe t'il ?
et encore merci

Nicolas

[Buffalo Bill]

Un petit profil.....mais je n'ai pas le reste...et ce n'est pas le même modèle, plus lourd.(et d'un autre coté si l'on regarde bien... le tablier de cette machine est droit)

[Buffalo Bill]

J'ai retrouvé mieux.... mais j'en ignore toujours l'origine (que son auteur m'excuse)

Ou bien cela....

[pelican]

bonsoir a tous

...

comme vous pouvez le voir ce n'était pas super dur à réaliser ...........mais je me suis dit ……..si un méchant espion Anglais se présentait sous un fausse identité pour espionner les installations il fallait bien que notre factionnaire puisse demander des renseignement a son supérieur ,et quoi de mieux qu'un téléphone (qui était présent dans la réalité dans toute les guérites du genre ) donc je l'ai équipée d'un téléphone et d'une planche pour le cahier de consigne (le cahier sera installé après peinture )

...
a +
Nicolas

ne pas oublier le crayon pendu à une ficelle attaché à la planche !!

[YVES]

Attention - Plan : les 101-104, ce sont les Pinguely "lourdes", comme celle du CFBS.

Mais on devrait aussi pouvoir trouver les bonnes machines métriques, en services sur le port de Dakar, pendant la seconde guerre mondiale. Il faudrait quelques photos, SVP.

Etonnant.
Sur une gravure de 1889, à la NYPL, on voit cette 030T.
http://digitalgallery.nypl.org/nypldigi ... &snum=&e=w
C'est la même silhouette que cette autre loco manoeuvrant à Dakar :

Par contre la liste Jarne indique que Piguet a livré 7 locomotives métriques au Sénégal en 1912/1913, des 030T. Puis 2 machines à nouveau en 1925/26.
Corpet a livré plusieurs 030T à l'entreprise Hersene & Cie à Dakar et 6 'autres 030T au ministère des colonies en 1909/10. Puis 6 020T en 1924/25, toujours au ministère des colonies, pour le Dakar-Niger, or c'était juste au même moment que la livraison des 020T de Paul Frot 15, 25 et 26 (celles là, on les connaît ) !!!
Puis en 1927, ce sont de grosses locos métriques : 5 141 pour le Dakar-Niger, n°40001 à 40005, plus 5 autres pour le Thiès-Kayes, n°40006 à 40010, construites sous licence par la Franco-Belge.

Toujours chez Corpet, une nouvelle série de 141, livrées en 1941, au ministère des colonies pour le Dakar-Niger n° 40011 à 40016, suivi de 3 autres en 1947.
Fives-Lille livre dix 230 à l'A.O.F. en 1925 (aucune sur le Dakar-Niger semble-t'il...).
Image/source : http://www.irsociety.co.uk/Archives/27/CL_4.htm
Pour compléter, une liste de machines du Dakar-St Louis, dans un article de Wikipédia, beaucoup de Batignolles (030T, 2 Mallet, 141) et deux 040T Saint-Léonard :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_ ... _de_Dakar_à_Saint-Louis
En fait, le Dakar Saint-Louis était une filiale de la société Batignolles...
Toutefois, pas de Pinguely, ni Blanc-Misseron, ni de Buffaud & Robatel livrées au Sénégal (toujours selon les listes JARNE).

Si l'histoire du CF Dakar-Niger vous intéresse, un article de la revue de géographie, un peu ancien (1959), mais instructif d'un point de vue historique :
http://www.persee.fr/web/revues/home/pr ... _29_3_1959


Les aventures du Bosco, vous avez forcément loupé quelques épisodes...
http://www.colleurs-de-plastique.com/fo ... em-a-Dakar
Et où l'on voit qu'il a des papattes aussi fines que celles de Zébu !

[Beyer-Garrat]

J'ai retrouvé mieux.... mais j'en ignore toujours l'origine (que son auteur m'excuse)
Ou bien cela....

Tu es pardonné

http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=11&t=8031

[LE BOSCO]

bonsoir Yves

il y a une autre personne ici qui a des knacki herta a la place des doigts sinon j'ai donc isolé les trois types qui apparament travaillais sur le port de Dakar







je pense que quasi 20 ans après que ces photos aient été prises , le matériel devais être encore roulant, donc la première photo montre si je m'abuse une 030T Pinguely
il me reste plus qu'a trouver un plan ......et je peu me mettre au boulot .merci pour votre aide les gars ,c'est sympa d'aider un marin d'eau douce et promis je mettrai un crayon pendant au bout d' une ficelle
a plus
Nicolas

[Buffalo Bill]

"Je suis pardonné"
Merci mon père , je ferai pénitence convaincu que c'est péché de gourmandise que de goinfrer son ordinateur de documents dont on oublie d'associer la provenance, tant la curiosité est synonyme d'avidité ...la passion me perdra...

[YVES]

J'avais vu les grosses 030 à tender, trop grosses pour les manoeuvres, ce sont des machines de ligne. Leur esthétique me fait un peu penser à celles du Sud-France.
Par contre la piste des 020T Corpet est à creuser, machine de chantier, machine de manoeuvre, increvables à la tache, avec une bonne équipe elles arrachent une rame voyageur de 7 caisses... Et ce serait trés droles de les retrouver sur ton diorama !!!
PS : pas de 030 Pinguely livrées neuves au Sénégal... Voir plus haut...