L'A150D6 INTERFER, autorail et remorque !

[La Mouette]

Je vais faire comme le suggère JP, un vert tres pale un peu crême.

Pour ce qui est des acryliques à solvant INTERFER, j'ai pas beaucoup d'expérience avec c'est vrai mais je n'ai jamais trouvé le réglage dilution/pression qui allait bien alors qu'avec les prince august (par exemple) j'ai trouvé ça tout de suite, tres intuitif en quelque sorte.

[La Mouette]

Tonton tu utilises ces peintures INTERFER à quelle pression ?

[Douglas]

1,2 à 1,5 bar c'est suffisant!
Utilise par contre une buse moyenne, les buses fines sont rapidement encrassés avec les acryliques à l'eau.

[Beyer-Garrat]

C'est marrant JP, je déteste la gamme H2O Interfer,je maitrise bien mieux celles à solvant ou bien mieux les Rail color.
L'intérieur n'est pas vert Gillou?

En fait tout dépend de l'aéro mon ancien acheté deux balles acceptait n'importe quoi, le tiens celui que j'utilise actuellement est très mauvais avec les peintures a solvants (quelque soit la dilution) .Il fonctionne très bien

avec les peintures a l'eau par contre

[Beyer-Garrat]

1,2 à 1,5 bar c'est suffisant!
Utilise par contre une buse moyenne, les buses fines sont rapidement encrassés avec les acryliques à l'eau.

Beaucoup moins pour les Interfer a l'eau je tourne a 0.7 / 0.9 bars en deçà ça crachouille au delà sur-épaisseur garantie

Mais encore une fois c'est le couple aéro/compresseur qui détermine ces éléments

[La Mouette]

Avec reservoir au dessus ou en contrebas ça change aussi non ?

[Douglas]

Pour ton Paasche par aspiration il vaut mieux monter à plus d' 1 bar.
Curieux JP mon Evolution fonctionne au mieux (buse de 0.2) avec mes peintures nitro et acryliques à solvant!

[Storm]

Vous allez finir par faire sortir le Tavernier du bois

Bon, je sais à qui refourguer mes Interfer H2O au moins Autant les PA m'avaient bien plu avec le produit mouillant en plus autant je me suis loupé avec les Interfer Donc Out Autre soucis de ces peintures: ce n'est pas réversible alors que des caisses (même en résine TdA) peintes aux nitro se décampent très bien

Après, je pense que comme beaucoup de choses dans le montage, c'est une question de goût personnel et d'aptitude Je suis bien moins fin avec la peinture que JP ou Joris Mais pour la dilution, je n'ai jamais eu de soucis: ça se voit en remplissant le godet et un pchuit confirme s'il faut ajouter du diluant ou de la peinture

[Beyer-Garrat]

Tu peux envoyer les H2O Interfer sans pbs je te repasserai les mêmes en acryliques a solvants

En résumé en complément de ce que l'écrivait plus haut ,il y a en fait 4 variables , 3 matériels peinture/aéro/compresseur et la dernière et non la moindre le bonhomme qui tiens l'aéro

Pour posséder un certains nombre d'aréos (4 ou 5 il me semble) j'en "sent" bien certains (précision,manipulation,facilité d'utilisation et de nettoyage) et d'autres beaucoup moins et pas les moins couteux

Pour répondre a ta question Gilles je préferre la gravité a l'aspiration avec la base du godet la plus large possible ,plus facile a nettoyer et utilisation plus étendue (pigments dilué a l'alcool notamment)

[La Mouette]

Retour du RAMMA,reprise d'une petite activité modélistique pour ne pas "tomber en dépression post binicaise" : j'ai retaillé les flancs de bogies pour que l'autorail passe dans mes courbes. J'ai passé intégralement la caisse au stylo à fibre, lavage/brossage/rinçage et apprêtage en gris tamiya.
Demain j'essaye de rallonger le toit moulé un peu court et de reprendre la prise de courant sur le dummy. Marre de ces saloperies de lamelles en chrisocal. J'ai du fil de bronze dressé,je vais en coller un bout de chaque coté sur une petite cale en carte plastique collée à l'intérieur du bogie.

[La Mouette]

Éternel dossier de l'A150D6 !

J'ai repris les prises de courant du Dummy :

Et une fois cette opération effectuée,j'ai pu enfin mettre au gabarit de mes courbes les flancs de bogies Interfer :

Mais quelques temps auparavant j'avais intégralement brossé, décapé et apprêté la caisse :

[Storm]

Mais c'est qu'il devient bon le bestiau Pas mal du tout, montage et modif

[La Mouette]

Oui et comme avec moi une bonne séance de travail ne se termine jamais sans une belle cagade j'ai voulu mettre une pointe d'huile sur les roues dentées du réducteur et évidemment j'ai eu la main un peu lourde sur celle qui est proche de la durite en silicone. Tu connais la suite !

Maintenant que la mécanique est okay (il passe partout avec caisse vissée en place et flancs de bogies) je vais finir le montage (et reprendre le toit trop court ). Vu que j'ai les teintes et les décals, j'espère le finir rapidement cette fois ci.

[Victor le chat]

N'est de quelle couleur ces machins la ? Rouge CdN également ?

[La Mouette]

Nan rouge et crême autorail.

A copier 200 fois :

"Le RB et les CdN sont deux réseaux absolument distincts et dissociés. Ils ne partagent qu'une localisation en partie commune (le département 22 Côtes du Nord) et quelques gares."