Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **jossebe2000** » 28 06 2013 à 09:37

Bonjour
logique lorsque le feux vicinal est le rond blanc, les feux de circulations tricolore ce mettent au rouge.
ici le problème, c'est qu'il n'y a pas de vrai site propre au métro, les deux utilisent la même bande de circulation.

on devrait avoir le feux tricolore synchronisé avec la circulation des rames, passage au vert à leur approche. c'est encore une fois bien pensé

par **rail1435** » 28 06 2013 à 10:05

Maintenant que la ligne de Gosselie a été ressuscitée, est-ce qu'un jour la ligne Waterloo - Centenaire (- Léopold) sera exploitée? Elle semble construite essentiellement en site propre (quoique bien sali :C1

).

par **La bête de Calvi** » 28 06 2013 à 21:45

rail1435 a écrit:Les rames 7400 ont-elles bien des portes sur les 2 côtés? Le reportage semble révéler qu'il y a des quais latéraux et d'autres en ilot.

Les BN.7400 de Charleroi disposent bien de portes sur les deux côtés et sont bidirectionnelles.

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par **La bête de Calvi** » 28 06 2013 à 21:54

rail1435 a écrit:Maintenant que la ligne de Gosselie a été ressuscitée, est-ce qu'un jour la ligne Waterloo - Centenaire (- Léopold) sera exploitée? Elle semble construite essentiellement en site propre (quoique bien sali ).

C'est un projet qui revient de plus en plus sur le tapis, et le CA du TEC-Charleroi semble bien décidé à mettre tous les moyens de son coté pour finaliser et mettre en service cette ligne, non seulement jusque Centenaire (Montignies) mais également jusqu'au centre commercial de Châtelineau.
Dernier argument cité : la construction d'un nouveau centre hospitalier près de Montignies.
Je pense que l'article à ce sujet a été publié sur ce fil.

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par **rail1435** » 29 06 2013 à 09:27

Merci La Bête de Calvi pour ces précisions.

friche industrielle

par **La bête de Calvi** » 02 07 2013 à 19:49

Deux intéressantes galeries de photos sur l'axe Charleroi - Gosselies :

De 1950 à 2007 (photos J. Bazin et JH Renard) :
https://picasaweb.google.com/jh.renard/ ... directlink

L'inauguration du 22 juin 2013 (photos JH Renard) :
https://picasaweb.google.com/jh.renard/ ... directlink

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par **xigulor** » 03 07 2013 à 11:21

Ces photos sont excellentes, certaines vues peu courantes. Attention que la photo du passage à niveau sur la chaussée de Bruxelles est incorrectement située (Dampremy alors qu'on est à Lodelinsart).

par **potpotpetitrain** » 03 07 2013 à 23:19

merci pour le lien des photos.
je n'ai plus de souvenirs des trams jaunes de la gare du sud à Charleroi.Il faut dire que pour moi c'était les trams verts.Ce que je me rappelle trés bien et ce qui m'avait étonné c'est qu'un jour en arrivant de la France c'est d'étre tombe sur un tram jaune devant la gare et qui est parti vers un viaduc que je ne connaissait pas et a la gare il était indiqué métro j'avais été très étonné #B6

par **pelican** » 04 07 2013 à 07:58

par **Tyrphon** » 04 07 2013 à 10:43

Moi, c'est le contraire, je n'ai connu que les trams jaunes, ou plutôt crème.

Voir ma galerie photos:

http://www.tyrphon-trains.fr/photos/thu ... p?album=60

par **Lbarré** » 04 07 2013 à 21:47

Probablement une des 2 premières types S (9100 ou 9103) venant du Brabant/Bruxelles en 1977 pour un entretien à Jumet mais qui sont
restées au Hainaut

Attendant les 12 autres types S du Brabant/Bruxelles en août/septembre 1978 après la suppression des dernières lignes fin juillet 1978. :cry:

par **La bête de Calvi** » 06 07 2013 à 21:27

Pour reprendre un échange du fil "Vestiges de la SNCV", au sujet des motrices SJ démolies en juin au dépôt de Jumet :
Les motrices SJ.9180 et 9183 ont été démolies. Un gros lots de pièces diverses a été récupéré à l'occasion de ces démolition.
Les motrices SJ.9170 et 9178 étaient toujours garées sur le peigne de Jumet ce 06 juillet 2013. Là aussi, de la récupération devrait avoir lieu.

Par ailleurs, la 9175 -seule SJ encore en état d'origine et affectée au Dépannage- est revenue au dépôt d'Anderlues après une intervention à l'atelier de Jumet, suite à une avarie à un de ses moteurs.

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