Chemin de Fer Corse

[YVES]

C'est pas une couche...
Mais une information, positive et bienvenue. Elle a déjà été reprise par plusieurs titres de la presse spécialisée.
D'ailleurs, la sauvegarde d'un ABH corse serait bienvenue.

[Christophe_Menier]

- La création d'un fonds d'archive dédié

J'ai récupéré pas mal de doc Billard dernièrement dont une grande photo de l'A210, qui a servi au dépliant publicitaire (je n'ai pas vu cette photo sur les magazines), et également une grande photo du catalogue Cail de la 130. Ca devrait les intéresser.

[La bête de Calvi]

Ce communiqué, dont j'avais déjà également pris connaissance, est une très bonne chose

Au vu des différents paysages de la Corse et de son fort potentiel touristique, des circulations d'un train à vapeur sur un itinéraire précis et avec un horaire régulier, comme cela se fait sur les Chemins de fer de Provence, devraient rencontrer un bon succès.

La préservation de matériel ancien, comme un ABH, est également un point positif. La mise en valeur de ce type de véhicule ne doit pas se limiter aux circulations pour amateurs, des manifestations hors-ferroviaires peuvent être mises à profit pour des circulations spéciales sur de plus ou moins court trajet, afin de promouvoir tant l'association CFC que les Chemins de Fer Corses eux-mêmes.

[mikado]

Excellente initiative en effet !
Pouvu qu'un ABH Corse soit préservé....

[05mogul05]

Bonjour

Comme ABH, il y à celui là, le 204, garé à Calvi avec sa remorque
Presque en bon état, puisqu'il assurait le "tramway de Balagne" il n'y a pas si longtemps...........

ABH 204 CALVI

comme quoi le ciel n'est pas toujours bleu, en Balagne........

[cheminot]

Il s'agit du 206, le dernier à avoir bénéficié d'une grosse révision en 2004-2005.
Le 204 était toujours à Bastia en Septembre dernier, en compagnie du 201.

[potpotpetitrain]

bonjour à tous
je viens de regarder dans ma dévédéthéque
dans les ouvrages des trains pas comme les autres destination FRANCE,édition 2001 ou 2004 France télévision distribution,i y a une excellent reportage sur les tramways de la Balagne c'est le 204 conduit pas Alain Lorezzini

[Storm]

Question aux Corses: les CFC (enfin CFD à l'époque ) possédaient 3 grues roulantes du même type que celles du Vivarais donc que celle reproduite par Cyril (ça tombe bien non ). On en voit une photo sur le bouquin de P. BEJUY mais quid des numéros? Il n'en est pas fait mention Si quelqu'un à la réponse, merci d'avance Cyril faisant les choses bien, on peut immatriculer les grues du N°1 au N°19, les Vivarais portant le 1 et 2, celles des autres réseaux suivaient elles cette numérotation ou alors repartaient elles de "1" ?

[mlm]

N° 3 livrée à l'origine pour Bastia Corté
N° 6 ..........................Cazamozza- Ghisonaccia
N° 9 ..........................Ajaccio -Bocognano

Tiré du MTVS sur les CFC

[Storm]

Merci Michel Je vais voir si je ne peux rapatrier la collection de MTVS de mon père

[Christophe_Menier]

les Vivarais portant le 1 et 2

????

- n°1 : Indre et Loire réseau Nord, merci Cyril (en fait, c'est la première grue achetée par la toute jeune compagnie)
- n°2 : Indre et Loire réseau Sud, merci Cyril

- n°10, 11, 12 : Vivarais

[Storm]

J'ai pourtant le souvenir de 1 et 2 pour le Vivarais M'enfin, si tu le dis

[Christophe_Menier]

ce n'est pas moi qui le dit, mais JC Riffaud dans les MTVS... enfin, j'ai aussi quelques photos de la 1 en Indre et Loire.

[Storm]

Pas de soucis

[Victor le chat]

ce n'est pas moi qui le dit, mais JC Riffaud dans les MTVS... enfin, j'ai aussi quelques photos de la 1 en Indre et Loire.

Il y a sûrement du y avoir des échanges entre les réseaux selon les besoins, comme c'est maintes fois arrivé sur les Chemins de fer du Sud de la France puis Chemins de fer de Provence, donc pourquoi pas aux CFD ?