El trenet de la Marina

[rail1435]

Dans mon bureau, je n'ai pas les N° 417 à 422, ils sont chez un de mes amis: chacun était abonné à une revue et en confiait la lecture à l'autre. Je n'ai que les photocopies de la série d'articles.
Magnifique réalisation de viaduc.
L'original est toutefois surprenant avec l'arche centrale remplacée par un élément métallique. Un choix technologique dont les raisons m'échappent: je ne suis pas ingénieur civil.

[pelican]

parfois, suite à la destruction de l'arche centrale (sabotage, bonbardement, etc ..) ça va plus vite de rectifier la maçonnerie et de replacer un pont métallique

[MASCARAT]

Salut, je ne connais pas si une cause technique a existé pour adopter ce modèle, mais l'oeuvre est originale depuis l'inaguración de la ligne. Il a été actuellement substitué par un panneau en ciment.

Les photos sont prises dans Internet. Le nom de l'auteur de la photo la plus moderne se au pied de photo, de la plus antique j'ignore l'auteur.

[Storm]

Peut-être une idée des militaires pour couper la ligne sans avoir à détruire le pont

[MASCARAT]

Salut des amis. Il est arrivé, le premier sémaphore de la Compagnie E.S.A. L'autorail sera dans un avenir le WGM un nombre 4 de Carcagente à Denia. La photo est prise d'une revue ancienne.

[MASCARAT]

Ami Storm : il disculpe le retard dans ton post répond. Ne pas te dire certaines raisons. Cette ligne avait officiellement deux sections : d'Alicante à Villajoyosa c'était un chemin de fer secondaire et de Villajoyosa à Dénia il était stratégique, avec une supervision militaire dans la construction. C'était une distinction simplement formelle, puisqu'en pratique c'était une ligne elle reste exploitée par la compagnie E.S.A. (Compagnie des Chemins de fer Stratégiques et Secondaires d'Alicante S.A.), bien qu'il y eût deux Concessions administratives et deux kilométrages jusqu'à ce que FEVE (l'État) entre à l'exploitation en années 60. Le pont est dans la section secondaire.
Des saluts

[CBACK]

OLE.
Joli tout plein le petit autorail.
Bravo

[MASCARAT]

Vous a présentés mon dernier travail de modélisme, un levier d'aiguilles. Il s'agit d'un modèle fabriqué par Societe d'aciéries d'Angleur à Tilleur en Belgique et qui a été utilisé dans le chemin de fer de Alicante a Denia. Mien est fait par microfusion en laiton sur un modèle original.

[pelican]

superbe levier !

[rail1435]

Joli

[MASCARAT]

Merci beaucoup. Il avait besoin de 10 pièces. Il elles allait fabriquer l'une à l'une mais un compagnon me parle de cette technique et finalement j'ai fait 50! sans souffrir!