Je me suis donc attaqué au montage de cette bouillote et je vais essayer d'arriver au bout en vous montrant quelques trucs si besoin 
Ceux qui possède le kit ont la notice de montage dans la boite, pour les autres, si vous êtes intéressés, elle est téléchargeable ICI dans la partie "download". Pour info et avant d'attaquer, il restait des kits dispos à RailExpo au prix de 220€.D'abord, comment ça se présente:
Des pièces en moulage laiton de très bonne qualité ainsi que les planches en photodécoupe. Les roues, le moteur, des décalques pour la decoration, les plaques... tout est dans la boite et ça respire le kit de qualité
Petite remarque: il y aurait pu y avoir d'autres immatriculations possibles, au moins celles des 2 autres machines préservées mais il est possible de faire refaire des plaques chez AMF87 par exemple. J'y aurai surement recour pour ma seconde machine. On gagnera à trouver une boite en plastique pour y mettre les différents ensemlbles, si la boite d'origine est "luxe" elle n'est pas pratique pour travailler 
Il n'y a plus qu'à attaquer par le premier sous-ensemble: le chassis moteur.
Les pliages sont nets et les ajustements précis ce qui confirme la bonne impression de départ. J'avais réservé le montage de la poulie pour la fin contrairement à ce qui est expliqué dans la notice pour éviter de chauffer le collage mais c'est inutile, la poulie se montant serrée sur l'axe. seule modif à ce niveau: les prises de courant. Elles se font normalement par 2 lamelles en bronze soudées sur une plaque époxy mais après montage, j'ai préféré les remplacer par des fils en bronze car elles me semblaient trop près du châssis. J'en ai profité pour ajouter une prise supplémentaire sur l'essieu central:
2 morceaux de carte plastique complètent l'isolation. Le moteur se fixe par 2 vis... C'est bon
Je placerai la courroie plus tard pour éviter de la contraindre pour rien le temps du montage.
On va pouvoir s'attaquer à la caisse qui va être je pense plus amusante
On verra à l'usage mais j'avoue que je ne suis pas fan de cette solution, je verrai sur la seconde s'il n'y a pas moyen d'en mettre. 
Par contre, quelques cotes notamment pour les rayons de cambrage seraient je pense un plus mais pour moi, c'est très clair et une notice de 15 pages, c'est plutôt rare chez nous. Celles de Cyril snt complètes mais avec beaucoup plus de texte, c'est un choix… 
) donc on avancera un peu plus vite je pense 
