22e renc. inter. CF voies étroites : In Memoriam, Vincent

[chris31]

Cette barre d'écartement est-elle vraiment une tige filetée ?
Dans ce cas il devrait y avoir des écrous/contre-écrous à l'intérieur des rails. Or il ne semble pas y en avoir.
Telle qu'elle est ce serait plutôt une barre anti-écartement Mais je suis novice en voie étroite et je ne connais pas toutes les ficelles.

[Tyrphon]

La 040, très impressionnante est un prototype Oreinstein et Koppel, concurrente de la Vulcan de l'APPEVA. D'une puissance de 150cv elle était utilisée au service voyageurs du réseau Mecklenburg Pommersche Schmalspur-bahn.

C'est vrai que c'est ressemblant à la Vulcan de l'APPEVA (j'imagine qu'elles ont étaient construites à la même époque)

Il faudrait envisagé peut-être un jour un rassemblement des 2 machines , cela pour attirer de nombreux amateurs pour faire pleins de photos !

La Vulcan, construite en 1925, était en quelque sorte le prototype des 040 + T du MPSB. Elle a été suivie en 1934 par trois Orenstein et Koppel du modèle présenté au rassemblement (les deux autres ont dû partir en URSS). Il y eut encore en 1938 deux autres 040 + T O&K plus légères, dont l'une est préservée aux USA.

Voir à ce sujet la page que je leur ai consacrée sur Forum_Train:

http://www.forum-train.fr/forum/viewtop ... &start=220

et plus généralement, l'index des locomotives à voie étroite DRG, DR et DB, sur PME, avec tous les liens vers le fil détaillé de Forum Train:

viewtopic.php?f=2&t=7085

[rail cassé]

Vraiment de très belles locomotives!

Pour ma part je n'ai vu que de mes yeux vu qu'une réplique, c'est déjà pas mal pour cette échelle.

http://www.swissvapeur.ch/fr/materiel-roulant.php#

[le Nordiste]

Trés intéressant ce voyage !
Merci de nous faire partager tous ces plaisirs.

Ça donne envie d'aller y faire un tour

[Vincent TIMCOWSKY]

Cher chris31, il s'agit bien d'une barre anti sur écartement, assez nécessaire si l'on en juge par le reportage photo fait lors d'une reconstitution historiquehttp://www.buntbahn.de/modellbau/printview.php?t=10438&start=0 Merci à Tyrphon pour toutes ces précision et à vous tous pour vos encouragements.

[YVES]

Merci pour le lien Vincent.
Des photographies à voir absolument, tant par les amateurs de petits trains, que par les photographes ferroviphiles !

[chris31]

Exact !
Même Monique à qui je les ai montré s'est extasiée. Un voyage à faire un jour peut-être. Mais 1600 km aller et autant retour ça prend du temps et il faut coupler cela avec une visite de Berlin pour rentabiliser un peu

[Vincent TIMCOWSKY]

Parlons maintenant du départ vers Muhlrose, nos équipages sont impatients, le convoi se forme en fonction des affinités, voir des caractéristiques des engins, classement qui sera quelque peu bouleversé par le rebroussement à effectuer en cours de route. A ce point du récit je pense nécessaire de vous présenter une carte du réseau dans sa totalité (a comparer à ce qui est préservé aujourd'hui..... )

Réseau complet.jpg

Pour beaucoup d'entre nous, cette randonnée est le moment le plus attendu du séjour, avec ce sentiment bizarre qu'ont connu nos ainés lors de la fermeture de Pithiviers ou de tant d'autres réseaux. A ça vient s'ajouter le fait que l'entretien a été longtemps négligé, permettant une "patine" des décors traversés sans égale, vous vous en rendrez compte......

SDC11058pme.jpg

[Vincent TIMCOWSKY]

La carte du reseau tirée de l'excellent site du WEM

L'autorail de Manfred dont les places se sont arrachées, un franc succès

[Vincent TIMCOWSKY]

J'ai oublié de préciser que la sortie dont il est question démarrait du musée de Weisswasser pour passer via le triangle de la briquetterie sous un pont à voie normale déferré, utiliser le rebroussement, passer sur la voie normale encore en service, traverser les friches du nouveau chantier d'extraction et enfin arriver au terminus Muhlrose. Sur cette section non utilisée commercialement circuleront simultanément quatre trains "voyageurs" ou "mixtes", la vingtaine d'engins invités, et notre train "ange gardien" chargé du transport de tout le nécessaire au cas ou (crics, bois, fluides divers et même un wagon de cantonnement chauffé... ) Tout ce beau monde se retrouvera en final entassé sur les trois voies d'arrivée, plus l'impasse (celle-ci faisant quand même environ 150m....)

La joie se lit sur les visages, l'aventure est au bout du chemin

Le signal de position est bon, la voie est libre, quant au temps, vous jugerez par vous même........

Un décor de rêve, il faudrait un mois pour tout explorer

Les Landes, Oléron ?.....et en double voie !!!

[Vincent TIMCOWSKY]

Dans tous les paysages traversés nous avons retrouvé ces étendues d'eau, elles correspondent à d'anciens sites d'extraction, du temps ou le combustible était transporté par la voie étroite. La notion d'écologie et l'idée de préservation n'étant à l'époque pas des préoccupations majeures, rien n'a été comblé, les eaux de pluie et la nappe phréatique ont eu tôt fait de noyer le peu de végétation restant, d'ou ce nombre important d'arbres morts. Aujourd'hui, le reboisement est intégré dans les plans de réabilitation de la région, l'entreprise exploitante des gisements s'y engage contractuellement.

Un lac "artificiel"

Partout la présence de l'eau, y compris dans des endroits insolites

Après avoir bien retenu sa respiration et relevé ses bas de pantalon, on passe....

Arrivée sur le tablier du pont VN/VE

Certains chanceux ont pu saisir le matin même une circulation VN, mais san s matériel VE, tant pis.......

[declic]

Super reportage Vincent
Ca console (un peu...) de ne pas y avoir été
Merci pour toutes ces belles images

[Vincent TIMCOWSKY]

Je peux confirmer aux plus courageux d'entre vous, ceux qui suivent encore ce sujet, qu'une vidéo reprenant les moments intenses de ces journées sera publiée sur youtube dès son achèvement (si si, j'y travaille )

Au loin (la flèche rouge) le monstre, environ 14000 tonnes (2 tours Eiffel !!!) et plus de 600m de long (2 tours Eiffel !!!)

A grand réseau, grande diversité dans les systèmes d'attaches, celle-ci est plutôt récente

Terminus Muhlrose, les grandes manoeuvres vont commencer

La star se remet en tête avant de refouler dans le tiroir d'extrémité de ligne afin de libérer le faisceau

En attente, elle en impose !!!!!!

[chris31]

Eh bien, en pastichant un peu Monsieur Jean : il n'y a pas que la montagne qui est belle
On ne s'en lasse pas de cette traversée de forêts humides et merci

[Tyrphon]

Magnifique ambiance!