Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pelican** » 15 10 2012 à 08:34

et de jolies motardes !!! faire attention : parfois, elles montent au nez !!! :rod_siflet

par **Victor le chat** » 15 10 2012 à 11:32

par **cloclo57** » 15 10 2012 à 19:04

Bonsoir
et ça continu encore et encore.... :rod_siflet

commencement de l'aménagement de la cabine avec ses tuyaux ses manettes ( touche pas a ça p'tit con ...c'est pas ma faute chef j'ai glissé) avec du fil de cuivre dénudé et du profilé plastique.
Quelle est cette pièce qui vient entre de dôme a vapeur et la sablière ? :F9

Peut on la voir en photo pour la réaliser #B5

...merci

par **YVES** » 15 10 2012 à 19:47

"Quelle est cette pièce qui vient entre de dôme a vapeur et la sablière ?"

Bonsoir, j'espère que ces photos feront l'affaire. Elles ont été prises sur la Decauville du musée de l'APPEVA.

par **malletslm** » 15 10 2012 à 20:34

Prise de vapeur (+ vanne d'isolement) pour l'alimentation des deux injecteurs ? :^)

NB : les deux injecteurs, qui sur cette Decauville sont disposés au dessus du foyer, perpendiculairement à la face avant de l'abri, sont bien visibles sur les photos de Sixtifs en page 4... #B5

par **232 u 1** » 15 10 2012 à 21:45

Ou chapelle d'introduction de l'eau? La prise de vapeur et la vanne d'eau doivent être commandées depuis la cabine de conduite.

par **malletslm** » 15 10 2012 à 21:50

Bonsoir, 232U1 ! Je viens seulement de voir que les injecteurs ont l'air d'être alimentés en vapeur par le "château" sur le foyer :idea:

donc effectivement... chapelles d'introduction, c'est plus logique :oups2:

. J'ignorais qu'elles pouvaient être disposées sur le dessus du corps cylindrique ? j'ai plutôt l'habitude de les voir sur le côté, du moins sur les locomotives allemandes...

par **cloclo57** » 15 10 2012 à 22:03

Bonsoir

Cela fait plaisir d'échanger quelques mots qui vont éclairer ma lanterne ,merci pour les belles photos en fait je prépare mon prochain week end , de la doc des infos j'espère finir une étape importante dans le réalisation de la machine...... #B5

Encore merci a+ pour un nouvel épisode............... :F5

par **232 u 1** » 15 10 2012 à 22:14

malletslm a écrit:Bonsoir, 232U1 ! Je viens seulement de voir que les injecteurs ont l'air d'être alimentés en vapeur par le "château" sur le foyer donc effectivement... chapelles d'introduction, c'est plus logique . J'ignorais qu'elles pouvaient être disposées sur le dessus du corps cylindrique ? j'ai plutôt l'habitude de les voir sur le côté, du moins sur les locomotives allemandes...

Bonsoir malletslm , bonsoir Cloclo 57, introduction de l'eau dans la vapeur, pour réduire les chocs thermiques des viroles de chaudière.

par **malletslm** » 15 10 2012 à 22:58

Merci 232U1 pour l'explication #B6

et... vivement la suite, cloclo57 : la machine a beaucoup d'allure maintenant qu'elle a sa traverse de tamponnement à l'avant ! :B3

par **cloclo57** » 20 10 2012 à 19:04

Bonsoir 232u1 et les autres,
Merci pour tes explications et bientôt la suite ça avance doucement mais sûrement......... :F5

par **cloclo57** » 21 10 2012 à 21:14

Bonsoir a tous :F5

Suite de notre épisode:
- Les tuyaux sont posés
- La toiture de la cabine a reçu ses rivets
- Le chassis arrière a été prolongé et reçu sa traverse
- L' interieur de la cabine commence a se garnir( volants , indicateur de niveau d'eau , raccordement des tuyaux extérieur.....)
- Une figurine commence a faire son apparition
- Et toujours le projet de fabrication de brique "rapide " au 1/18emça avance c'est presque au point......
Voici quelques photos