Archéologie ferroviaire CFD VIVARAIS

[rail1435]

Merci Alex pour cette archéologie ferroviaire à vélo. Je pratique aussi le vélo comme moyen de transport, très pratique pour se rendre au travail et en revenir. J'ai aussi pu constater combien cela est commode pour l'archéologie ferroviaire, mais en région moins pentue: Oléron.
En voyant ces ponts, tunnels et remblais, je suis partagé entre l'admiration pour ces réalisations et la tristesse que cela ait été déferré.
En Suisse, de telles infrastructures sont encore en activité. Pourquoi pas en France? J'ai trouvé deux explications qui - cumulées- expliquent certaines fermetures abusives (je ne pense toutefois pas que tous les tacots de France devaient être maintenus).
1 En France, les décisions sont prises très loin des utilisateurs, à Paris, alors qu'en Suisse, elles sont décentralisées à proximité des besoins, au niveau cantonal.
2 A l'époque du grand déferrement, la France comptait cinq constructeurs automobiles majeurs (et quelques petits) alors que la Suisse n'accueillait qu'une modeste usine de montage de voitures étasuniennes.

Une analyse plus poussée révélerait peut-être d'autres raisons associées, mais nous sommes ici aujourd'hui bien contents de ne pas avoir subi le même démantèlement qu'en hexagone.

[Christophe_Menier]

Sympa les photos !!

Tu as de la chance Alex de pouvoir parcourir toute la ligne dans son ensemble, avec les ouvrages d'art encore sur site ! En Indre et Loire, lors de la fermeture, les terrains ont été vendus. Mais des parties sont restées en chemins communaux, et il reste encore quelques ouvrages d'art (enfin, des ponceux et ponts métalliques). La grande tranchée de Château-La-Vallière est pratiquement rebouchée pour agrandir le terrain de chasse... (quand on pense au mal que les ouvriers ont eu à la creuser ).

Est-ce qu'il y avait des bornes hectométriques comme sur le réseau nord Indre & Loire ?

Seule la partie cubique sort de terre (cube d'environ 150 à 200 mm de coté)

Pour les trouver, ne vas pas trop vite dans les descentes, ou alors arrête toi tous les 100 mètres dans les montées !!

[Gallavael]

Il y en avait sur le réseau de Vivarais

[chamb07]

oui il y a des bornes hectométrique sur le Vivarais, mais il est difficile de les retrouvés (vols, broussailles, terrassements...)au Cheylard une personne (quartier Aurives) voulant faire borner son terrain en limite de la voie CFD en a retrouvé 2.

Voici en photo un exemple d' une borne sur la ligne le Cheylard Lamastre

[chamb07]

quelques photos pour compléter le beau reportage photo d'Alex;

les ponts à tablier métallique

[chamb07]

le ponceau à tablier métallique

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le viaduc de La Pras ou Maurize

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le devant de la gare de St Prix

[chamb07]

le tunnel des Nonières

[Alex07]

Superbe reportage, dont je sais qu'elles ont été prise à peine deux semaine plus tôt, également par un Vttiste !

Je connaissais pas ces bornes et ce poteau bois !

On est encore dans les couleurs de l'automne, ca change vite en 2 semaines!

[SteamyStef]

Salut,
Très beau reportage, très intéressant surtout avec ce que l'on fait pour le moment.
Pour les bornes! Vous êtes certains qu'il s'agit de bornes Hectométrique ? La SNCV utilisait des bornes assez semblables, il y avait juste le signe de la SNCV gravé sur le dessus. ces bornes ne servaient pas à marquer les points hectométriques mais les points cadastraux! Il s'agissait de repères de l'emprise du terrain SNCV dont les limites n'était pas parallèles à la ligne mais parfois très éloignées et de forme assez biscornue. Tout dépendait des besoins de préservation et d'entretien de la ligne!
Peut être vérifier sur le terrain, en s'appuyant sur un des plans cadastraux retrouvés.

Stef

[chamb07]

oui je pense que tu as raisons Steamystef, ces bornes correspondent plus à un bornage de limite, car sur le terrain récemment borné au Cheylard il y a deux bornes en l'espace d'une cinquantaine de mètres, par contre elle sont bien du CFD. d'autres photos, peut-être ce soir.

[Gallavael]

Ce sont bien des bornes de délimitation de terrain je n'avais pas vu qu'on parlait de bornes hectometriques
Il y avait en revanche des bornes tous les km, il en reste quelques une en l'état sur les VFV, mais je n'ai pas de photos sous la main...

[chamb07]

Voici quelques photos de bornes situées au quartier d'Aurives au Cheylard.
toutes sont situées sur des talus.
ces bornes servent pour délimiter des limites difficiles à reconnaître autrement que par un mur, un caniveau, une clôture par exemple.

[Christophe_Menier]

Ah, j'ai eu une fausse information alors concernant ces bornes ?

Dans les années 80/90 un vieux monsieur nous avait montré une caillasse borne et indiqué qu'il s'agissait de bornes hectométriques CFD. De ce fait, nous sommes allés parcourir l'ancienne ligne du réseau Nord (Indre et Loire) à la recherche de ces bornes et avec mon père nous en avions localisé un peu moins d'une dizaine sur la partie transformée en chemin communal. A l'époque, on n'avait pas de quoi mesurer les distances précisément, mais dès que nous en avions trouvé une, nous avancions 100m environ et en trouver une autre, et ainsi de suite... Elles étaient presque toutes à la suite. Nous avions pensé, lorsqu'il en manquait une, qu'elle avait disparue ou que nous avions du mal à la localiser. Mais 100m plus loins environ, il y en avait une autre. Alors, peut-être est-ce le hasard du cadastre ?

Une grande partie de la ligne étant maintenant privée, il devient difficile de retrouver ces bornes (celle que je vous ai mise en photo provient d'un terrain privé).

Je n'ai encore rien trouvé aux AD37 concernant ces bornes.