C'est du BILLARD

[YVES]

Le Scalp des Billard.
La photo de l'150 D tout neuf m'a poussé a cette réflexion : sorti d'usine, la toiture des Billard est relativement sobre. Dans le cas de l'A150 D, il y a même des carénages pour cacher les pots d'échappement.
Et puis... sur certains modèles... des apparaux se sont multipléés sur la toiture.
Trois exemples.
A150 D2, gros tuyau, etc...


Billard A80 D coupe punk-iroquois...


Ou encore A150 D des CFV.


Mais à quoi tout cela peut-il bien servir ???

[Thibaud]

Radiateurs supplémentaires !!

[YVES]

Mais pas simplement ?...
Sur la dernière photo, par exemple, que voit-on ?

[pelican]

non non ... ce n'est pas du photovoltaïque ...

[SteamyStef]

Sur la dernière photo, c'est similaire à ce que l'on trouve sur les autorails SNCV. Deux radiateurs alimentés par un gros réservoir nourrice.

[Tyrphon]

Une petite photo de détail prise en 1977:

77-07-404vm.jpg (70.48 Kio) Vu 8744 fois

[YVES]

Et la "boite" entre l'échappement et le radiateur ? Elle sert à quoi ???

[rms olympic]

Question : la vue du Billard articulé = cliché : Roger A, ne serait elle pas un autorail affrêté par la FACS lors de son voyage sur le Vivarais en Mai 1963 ? (NB: celui de 1966 étant lui effectué "en vapeur complête")

[malletslm]

Bonjour ! petit "up" sur ce fil pour répondre à une question posée par vieilamateur dans sa présentation :

(...) Et comme Pélican m'invite à poser des questions, j'en ai une... depuis 40 ans à peu près ! :
- La numérotation des autorails BILLARD était simple, mais je me suis toujours demandé pourquoi R 210 pour les remorques :
- R = Remorque ;
- 210 = ??????
Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne, merci

Dans le n°24 (1982-4) de la revue MTVS consacré aux productions Billard, JC Riffaud a émis une explication très simple et tout-à-fait vraisemblable au sujet de l'appellation des "R 210D" :

"Ce fut le premier type de remorque effectivement construit par BILLARD pour les CFD. Possédant une carrosserie d'automotrice A 80D, son identification ne correspondait pas à la réalité: en effet le type R 80D étant déjà enregistré(*), on lui donna donc le type de premier autorail auquel il était prévu de l'atteler, qui était en l'occurence le type Corse A 210D..."

(*) curieusement, ces remorques "R 80D" existèrent bien... mais uniquement sur le papier : d'un style assez semblable aux A 80D et R 210D, elles auraient cependant été sensiblement plus courtes...

Et voià, un mystère de 40 ans résolu ! ... j'espère que la solution n'est pas trop simple !

[vieilamateur]

Bonjour,

Quelle diligence (mauvais jeu de mot) ! Et voilà 40 ans da rattrapés, merci beaucoup. Mais y a t-il des documents sur ces fameuses R80D ?

[Tyrphon]

De mémoire, il me semble qu'il y a un plan dans MTVS.

[malletslm]

Absolument ! ... voici le dessin de cette remorque R 80D, présenté comme étant un document d'origine Billard. Attention, s'agissant d'un projet non abouti, il ne s'agit pas non plus forcément d'un plan "définitif" :

Voici la description qu'en donnait JC Riffaud dans la revue déjà citée, sur la base de ce plan :

Le type R 80 D :
Destiné à être attelé aux automotrices A 80 D, ce modèle aurait été en réalité plus petit que l'engin tracteur. D'une longueur de 8,80 m hors tampons, cette remorque devait posséder un important compartiment à bagages de 7,5 m2 et un compartiment voyageurs de 17 places assises plus 4 strapontins. La plateforme d'accès centrale aurait contenu 10 places debout. Une porte coulissante à double vantaux aurait donné accès au compartiment réservé aux bagages, qui n'aurait été éclairé que par une petite baie de chaque côté. Il n'aurait pas existé de baie frontale côté bagages, par contre il en aurait existé deux sur la face opposée. Le véhicule aurait possédé deux bogies de 1,30 m d'empattement, espacés de 5,20 m. La tare prévue était de 5 tonnes.

[Storm]

Faut voir le bon coté des choses, au moins, ce plan là n'est pas faux....

Petit truc amusant à faire avec une remorque Billard Interfer/Mougel tient

[Tyrphon]

Oui, car en fait, la plupart des plans constructeurs sont faux. Ils représentent l'état du projet avant les modifs décidées en dernière minute lors de la construction.
J'ai constaté ça sur les plans du A 150D2. Ils avaient prévu ça:

Les fenêtres étaient les mêmes que sur l'A80D, mais comme le radiateur était plus large, il avait été prévu d'entailler les fenêtres intermédiaires trapézoïdales
Et puis le responsable est passé et a dû dire "bande de zozos, pourquoi entailler les vitres trapézoîdales avec le radiateur, alors qu'en installant celles de A80D1, ça va pile-poil!"
Ils on vaguement corrigé au crayon, Ils ont prévu de séparer en deux la fenêtre centrale, puisqu'elle était plus large. Le responsable est revenu et leur a dit "bande d'incapables, ce montant central ne sert à rien!".
la fabrication a été lancée et le plan est parti dans les cartons sans être mis à jour et au propre.

[YVES]

Chapeau !
Joli document...
Et les ouvriers, ils faisaient comment pour s'y retrouver ???