L'actualité du CFBS

[HL1075]

c'est aussi mon hypothèse , c'est pourkwa je demande à zieuter cet (ces) oiseau(x) rare(s)

[Storm]

4 si je ne me trompe pas, une série plus grande était prévue mais arrêtée par la guerre 40' elles ont roulé sur leur réseau d'origine avant d'être sauvegardées par les touristiques… Bon, j'en dit pas plus, c'est déjà trop facile A si, il n'y en a pas dans la Somme…

Non Monsieur Pélican je parle de voitures et pas de diesels où là, il est difficile de parler de série

[HL1075]

Diable, cela se complique, surtout pour moi qui ne suis pas ornithologue Donc: série de quatre avant guerre, construite spécialement pour un réseau.

cernons mieux les zoisions: réseau d’intérêt général ou secondaire?

[Storm]

Général… Voiture mixte 1/2cl… Vous allez me faire douter de ma mémoire à force

[pelican]

sur le Blanc à Argent ???

[HL1075]

Faut bien que quelqu'un dise une connerie pour faire avancer le smilblick, mais bon, je ne dois pas être le seul à jouer: CFD ou RB (pas tirer sur le pianiste ).



Bon, je vois en postant qu'il y a un pélican sur la piste, je refais un tour avant d'atterrir...

[rms olympic]

Bonjour,
Les quatre voitures en question, ne seraient elle pas celles du RB/SE, appelées "les Bains de Mer" (série ABfy 88 à 91)qui furent effectivement construites, à partir de 1911, précisement en quatre exemplaires ?
D'autres exemplaires "devaient" êtres commandés : le guerre de 1914/18, repoussant cette commande, puis l'équipement en voie normale de la ligne de Paimpol, qui remis du matériel VM disponible, rendirent ce projet de nouvelles "bains de mer" inutiles.

[Storm]

Merci Bon, j'ai dit une connerie sur la guerre 40' mais ces 4 voitures sont bien préservées: 2 sur les CFV et 2 sur les VFV C'est a ma connaissance la seule série de matériel préservée dans son ensemble sans compter les modèles uniques de diesels (ou construits à 2 exemplaires) sur les 5 Verney, il n'en reste que 4 "restaurables". Sinon, il doit encore rester les 4 voitures AT des CP mais ce sont déjà des reconstruction sur base de voitures Provence du réseau d'origine.

[HL1075]

C'est qui a tapé dans le mille (sans savoir, soyons honnête): RB (hé oui) et CFD (ok, mais avec un petit décalage).

En attendant, félicitation à NG BRITTANY ...

... et à votre érudition

[pelican]

[rms olympic]

Les autorails Verney, type "unifiés SNCF en voie métrique":
il est intéressant de rappeler que la parc original comportait six engins (+ 3 remorques de même conception), repartis à l'origine:
- 2 engins de 180cv (n°X 211 & 212) sur le POC, accompagnés d'une remorque ( XR 702 ?)
- 4 engins de 150 cv, sur la BA (n° X 221 à n° X 224), accompagnés des deux autres remorques.

En 1967, le "X 222" fut sérieusement endommagé suite à une collision à un PN; sa remise en état - problématique vu l'importance des dégats - fut différée, puis l'engin placé en "attente d'amortissement". En fait, la mutation des 6 autorails De Dion du RB (dont, au moins 4, furent remis en service sur le BA) rendit finalement inutile une très hypothétique "reconstruction" du X 222. Il a dû être ferraillé, sauf erreur, plusieurs années après son accident.
Les deux Verney du POC, échangés avec les "Billard" du BA, rejoignirent également le BA... La suite du destin des cinq Verney, dont 4 furent intégralement modernisés est connu, aussi je laisse le fil CFBS retourner à son forum normal d'actualités.

[cfcdn]

Sinon dans les autorails, il y a la série des OC1 dont tous les exemplaires sont préservés (seuls 2 exemplaires avaient été construit - maintenant un est au CFBS et l'autre à l'ACFCdN)

[monplaisir]

Les autorails Verney, type "unifiés SNCF en voie métrique":
il est intéressant de rappeler que la parc original comportait six engins (+ 3 remorques de même conception), repartis à l'origine:
- 2 engins de 180cv (n°X 211 & 212) sur le POC, accompagnés d'une remorque ( XR 702 ?)
- 4 engins de 150 cv, sur la BA (n° X 221 à n° X 224), accompagnés des deux autres remorques.

En 1967, le "X 222" fut sérieusement endommagé suite à une collision à un PN; sa remise en état - problématique vu l'importance des dégats - fut différée, puis l'engin placé en "attente d'amortissement". En fait, la mutation des 6 autorails De Dion du RB (dont, au moins 4, furent remis en service sur le BA) rendit finalement inutile une très hypothétique "reconstruction" du X 222. Il a dû être ferraillé, sauf erreur, plusieurs années après son accident.
Les deux Verney du POC, échangés avec les "Billard" du BA, rejoignirent également le BA... La suite du destin des cinq Verney, dont 4 furent intégralement modernisés est connu, aussi je laisse le fil CFBS retourner à son forum normal d'actualités.

POC: remorque XR 701
BA: remorque XR 702 et 703
BA: X 222 présent en 1976 avec une face bien enfoncée...
BA: 4 Verney modernisés avec renumérotation pour certains et X 224 simplement remotorisé avec de nouveau sièges...

[steamgood]

Info : Dédicace en gare du CROTOY : Samedi 23 juillet 2011 en gare du Crotoy, le Chemin de Fer de la Baie de Somme accueille les auteurs de polars parus aux éditions Ravet-Anceau. La particularité de ces "Polars en Nord" réside dans le fait que les actions se déroulent toutes en Baie de Somme.
Une idée originale pour découvrir une littérature et des talents locaux, auxquels le Chemin de Fer de la Baie de Somme s'associe.

[Victor le chat]

Drôle de gueule un verney rénové rouge et crème !