C.F. Vivarais

[pelican]

Ksss .. Kssss ... Esprit de Zébu, sors de ce corps !!

[L'homme du pire caddy]

...de sacrées congères !!

Non, non : ça, c'est une petite neige à Saint Agrève, plus le petit coup de burle...

Une congère à Saint Agrève, ça monte aux arbres !!!

Pierre.

_________________________________________

[Jeanjean]

Bonjour,
Il parait qu'un appel d'offre pour la maitrise d'œuvre pour la construction d'un atelier ferroviaire a été lance par la communauté de commune de Lamastre! Est-ce vrai?

Il parait aussi qu'il y a des travaux en ligne et qu'un locotracteur manœuvre en gare de Tournon ...

C'est de bon augure!

[Thibaud]

Oui ça y est ça bouge un peu.
Aujourd'hui la SNC CFV doit signer l'AOT (je crois qu'on pourrait dire que c'est une convention d'exploitation) avec le CG de l'Ardèche, c'est paru dans le Dauphiné Libéré d'hier.
L'autre fois la conférence à La Vanaude s'est bien passée, du monde était là pour écouter l'histoire du Mastrou !
En effet ça y est : le Y roule à Tournon ! Il est prévu de le faire participer aux travaux sur la ligne d'ici peu.

[230-G-352]

Bonjour Thibaud,

Une AOT, c'est une Autorisation d'Occupation Temporaire, habituellement d'une partie du patrimoine foncier et immobilier du CG07.

C'est le document qui va garantir au futur exploitant le droit d'utiliser, de façon temporaire jusqu'à la signature d'une convention défnitive, les emprises du Mastrou nécessaire aux activités actuelles de relance du Vivarais.

C'est une bonne nouvelle, le CG07 donne l'impression de vouloir aider la reprise !

[SteamyStef]

[BEROLA]

Bonjour
Pas de redémarrage avant le printemps 2013
Si tout va bien !
@+

[Thibaud]

2013 c'est pour la vapeur.

[Thibaud]

Une AOT, c'est une Autorisation d'Occupation Temporaire, habituellement d'une partie du patrimoine foncier et immobilier du CG07.

Oui voilà c'est ça ! Je crois (sans certitudes) que c'est pour 20 ans.

[rms olympic]

Bonjour,
Grâce à un site de "passion trains", ce qui peuvent y accéder ont pû découvrir les dernières nouvelles relatives au "CF du Vivarais", publiées par le "Dauphiné Libéré" et, qui d'ailleurs rejoignent les dernières interventions de BEROLA et THIBAULT.
J. Claude

[steamgood]

Merci NGBritanny, voici le texte de l'article du Dauphiné libéré en question :

"La reprise du Mastrou est, cette fois, bien lancée sur les rails. Une « étape décisive » a eu lieu jeudi avec la signature d’un accord de partenariat entre le conseil général de l’Ardèche et le futur gestionnaire du train touristique de la vallée du Doux (Nord Ardèche). Il s’agit de la Société nouvelle chemin de fer du Vivarais (SNCFV) “Mastrou”, constituée des Courriers Rhodaniens et Kléber Roussillon.
De leur côté, les deux communautés de communes concernées (Pays de Lamastre et Tournonais) se sont également impliquées dans ce projet : une nouvelle gare verra le jour à Saint-Jean-de-Muzols et une extension sera construite à la gare de Lamastre. Sans compter des aménagements pour celle de Boucieu-le-Roi.
Au total, tous acteurs confondus, plus de 13 millions d’euros ont été ou vont être investis pour cette reprise. Celle-ci débutera dès cet été avec l’activité du “vélo-kart” et montera progressivement en puissance. Avec l’objectif de refaire rouler les locomotives à vapeur en 2013.
« L’objectif est de faire du Mastrou le plus beau et le plus pittoresque train touristique de France. La qualité du site et le matériel classé “monument historique” permettent de devenir numéro Un », a affirmé Kléber Roussillon. Alors que la fréquentation était autour de 60 000 visiteurs lors de la dernière saison d’exploitation, la SNCFV “Mastrou” compte atteindre 120 000 passagers d’ici cinq ans. « Nous ne sortons pas ce chiffre par hasard : nous avons bien étudié le dossier », a précisé Yves Pradon des Courriers Rhodaniens.
La complémentarité entre ces deux professionnels (transports et tourisme), un trajet du train qui va être raccourci (Saint-Jean-de-Muzols/Boucieu-le-Roi au lieu de Tournon-Lamastre), un projet touristique plus global dans la vallée et un fonds financier important peuvent être les gages d’une réussite.
Voulant miser sur une « notoriété internationale » du Mastrou, les cogérants de la SNCFV savent de toute façon qu’ils devront être patients."

Vous avez bien lu :"... un trajet raccourci St Jean de Muzols / Boucieu ...". Etonnant, surtout si l'on construit "une extension" à Lamastre ...

[William JONES]

Bonjour,

On pourrait concevoir une exploitation St. Jean - Boucieu dans un premier temps, avec une remise en état prioritaire de cette section. Les installations entre Boucieu et Lamastre seraient traitées dans un deuxième temps (mais pas à la Saint Glin-Glin quand même !), mais pourraient peut-être quand même permettre un passage à vide, pour des échanges de matériel, si un abri temporaire est édifié à Boucieu.

[Gallavael]

Ce ne serait pas plutot quelques trajets St-Jean - Boucieu pour ceux souhaitant faire l'aller-retour en une demie-journée en plus des trajets St-Jean - Lamastre?

[Thibaud]

Ca ne doit pas être mentionné dans la version électronique du DL d'aujourd'hui, mais sur la version papier il y un encart avec écrit notamment que des autorails pour le marché de Lamastre (mardis en été) circuleraient (donc sur toute la ligne) dés 2012.

Aujourd'hui on peut donc dire que le Mastrou se trouve officiellement dans une situation plus saine, propice à sa réouverture !

[Storm]

Bien ce projet d'autorail pour le marché de Lamastre Réancrer le train dans l'économie locale, s'en servir comme attraction supplémentaire lors des fêtes de village… Des choses qui se font plus haut et qui participent à la bonne marche du réseau