Eclairons nos lanternes

[BEROLA]

Bonsoir
Certaines avaient un triangle équilatéral sur l'ensemble du disque (pointe au sommet), d'autres, un triangle isocèle sur la moitié inférieure du disque et d'autres, enfin n'en avaient pas

Auriez vous des exemples de lanternes avec le triangle avec pointe en haut ?
J'aimerai savoir comment est maintenu le transparent rouge dans ce cas .
Merci
@+

[SteamyStef]

Salut,

Il n'y a pas de verre ou transparent à placer, il fait partie de la lanterne!

La cible blanche, faisant office de porte d'accès à l'intérieur de la lanterne, comporte à l'arrière un système permettant de glisser un verre teinté, sans plus!

Stef

[Le lampiste]

Bonsoir,
Pour Stevie:
Ce n'est pas un tôlier, mais un tourneur qu'il faut pour le chapeau. L'idée d'une école technique est excellente. Le tout est de trouver un cylindre de métal du bon diamètre.
Pour le verre de lampe, les magasins de yachting, les antiquaires et les brocantes permettent d'en trouver relativement facilement.
Si il s'agit de la vitre du hublot, tout magasin de bricolage est équipé pour en découper.

Pour BEROLA
Voici des exemples de triangles de protection. Ce ne sont PAS des portes disques. En Belgique, les lanternes blanches et rouges sont distinctes, en France CERTAINES lanternes ont en effet un emplacement pour le disque rouge et un autre emplacement à l'arrière pour le stocker.


Lanterne de Poggio (NORD)


Lanterne du CF3V (SNCB)

Et ici une des miennes qui a un triangle avec pointe vers le bas, mais qui ne permet PAS de glisser un disque rouge de manière stable.


Voici une lanterne SNCF ou l'on peut glisser un disque rouge et le ranger à l'arrière:

(Sarreguemines début années '70)

Et enfin, une de mes lanternes en promenade montrant les deux possibilités:

[stevie]

Merci steamystef pour les photos de ta superbe lanterne ...j'aimerai tant que la mienne retrouve son état d'origine ...


Merci Le Lampiste pour tes précieux conseils .....je vais essayer de trouver une école technique apte à réaliser ce chapeau.

Ci joint photo d'une lanterne SNCB d'un copain ...vu le verre (plexi) jaune visiblement il s'agit d'une lanterne de signalisation ...quel est votre avis ( ex lanterne de loco réutilisée ..ou fabriquée pour l'usage unique de signalisation ?).
voir photo de la couverture Le rail

[BEROLA]

Bonjour
et merci pour ces très instructifs renseignements sur les triangles de lanternes,
mais quelle est l'utilité de ces triangles s'ils ne servent pas à tenir le masque rouge ?
@+

[L'homme du pire caddy]

.
Protection du verre.


Pierre.

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[BEROLA]

Bonsoir
pas très convaincant comme protection du verre !
et pourquoi dans ce sens ?
@+

[locotram]

Je ne pense justement pas qu'ils aient décidé d'un sens particulier. C'est surement pour cela que l'on retrouve différents "sens" de triangle (comme on le voit sur les photos plus haut).
L'important était d'éviter les chocs contre des objets volumineux, je suppose que c'est pour cela qu'ils jugèrent que le triangle était le meilleur compromis entre la protection et le non "masquage" de la luminosité, qui est, rappelons le tout de même, le but premier d'une lanterne

Il est certain que le but du triangle n'était pas de renvoyer un éventuel petit cailloux alors que la machine roulait à 120Km/h, j'imagine plutôt que cette "protection" était surtout destinée à protéger les carreaux des manipulations (des lampistes ), la photo de SteamyStef le montre d'ailleurs très bien:
Si par malheur quelqu'un ouvrait la porte violemment, c'est bien le triangle qui ira taper contre le mur et non la vitre !


L'explication est elle suffisamment convaincante pour monsieur Berola?

[Le lampiste]

Ci joint photo d'une lanterne SNCB d'un copain ...vu le verre (plexi) jaune visiblement il s'agit d'une lanterne de signalisation ...quel est votre avis ( ex lanterne de loco réutilisée ..ou fabriquée pour l'usage unique de signalisation ?).
voir photo de la couverture Le rail

Photo 033.jpg

lanterne le rail001.jpg

Bonsoir,
Effectivement la SNCB a réutilisé d'anciennes lanternes de locomotives pour signaler les chantiers ou les situations provisoires de signalisation.
Ci joint un autre exemple tiré de la revue "Le rail".



La lanterne de ton copain étant de couleur jaune, c'est un signal de ralentissement. (le vert existait également)

[L'homme du pire caddy]

Effectivement la SNCB a réutilisé d'anciennes lanternes de locomotives pour signaler les chantiers ou les situations provisoires de signalisation.

On m'a parlé également de chantiers routiers.

Cas unique atypique ou vente en masse à des entreprises de travaux publics ???


Pierre.

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[BEROLA]

Bonsoir

"L'explication est elle suffisamment convaincante pour monsieur Berola?"

Je reste quand même perplexe ! mais pourquoi pas !
@+

[stevie]

Merci Le lampiste pour ces précisions !

[pelican]

pour le triangle, c'est effectivement une bonne explication : une fois la lampe allumée, le triangle devient invisible et ne peut pas avoir d'autres fonctions que la protection de la vitre !

[SteamyStef]

J'admets volontiers que l'explication tient la route pour les lanternes plus "modernes" comme la mienne, celle avec un triangle sur base.
Par contre pour les autres, avec le triangle sur pointe n'occupant que la moitié inférieure de la visière, j'aurais tendance à partager les interrogations de BEROLA.
Est-il possible que, dans les premières périodes, les lanternes aient pu être 'déviées' de leur utilisation initiale par adjonction de caches. Ou plus simplement, n'y avait-il pas une possibilité pour y glisser une protection lors de rangements, de manutention, etc.
La tentation est grande d'imaginer d'autres raisons pour ces lanternes. Je dis des bêtises ???

Stef

[BEROLA]

Bonjour

Je viens d'avoir une explication de la part d'un ami grand collectionneur et restaurateur de lanternes ( des centaines !)
Les triangles ne servent qu'à protéger les verres lors des transports face contre face des lanternes dans les depôts ..
Les triangles pointe en bas étaient réservés au PLM , les autres réseaux les avaient pointe en haut sau sur l'ex AL ou certaines lanternes les avaient en bas comme au PLM ..

@+