Tout ce que je retiens de cet épisode, qui coûta tout de même une certaine somme au contribuable (et aurait pu réduire à néant les recherches d'Alsthom en matière de train à grande vitesse...) c'est que le très respecté Jean Bertin (qui, lui, ne ménageait pas son mépris à l'égard de ses contradicteurs) devait avoir une fameuse terreur de l'avion pour s'obstiner ainsi à le faire ramper par terre, fût-ce sur le coussin d'air qui devait remplacer, à l'horizon 1980, l'intolérable (car "démodé") duo roue/rail...
Pour une parfaite objectivité, je trouve que le petit reportage n'aurait pas dû être sonorisé par la musique de Queen, mais plutôt par la douce mélodie de DEUX réacteurs Turboméca évoluant
à moins de 10 mètres du sol...
Jean Michel, en forme ce matin...