Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Beyer-Garrat** » 09 11 2010 à 14:17

Intéressante ta photo Pierre du GMC observez bien le train arrière les roues jumelées ont disparues ce sont ces détails qui permettent une repro véridique #B6

Pour les Fords Canada de nombreux modlès (princiapalement en Europe fabriqué par Leyland) ont servis après guerre au remoraquage en garage ou en tracteur pour sortir de l'eau les bateaux (pêche ou plaisance) Saint Quay en possèdait un peint en rouge Ma Mouette !

N'oublions pas non plus les Dodge WC51

et WC 63

Dispo au 1/87

par **L'homme du pire caddy** » 09 11 2010 à 14:52

Beyer-Garrat a écrit:N'oublions pas non plus les Dodge WC51

Un poil léger le WC 51 pour faire du forestier, sauf en utilisation "grosse Jeep".

Par contre, impeccable en voie normale... :oups2:

Beyer-Garrat a écrit:Observez bien...ce sont ces détails qui permettent une repro véridique

Un WC 51 dépanneuse,...les garagistes ont toujours des pièces en récup... :C4

: Dodge WC 51 dÃ©panneuse 1.jpg (48.03 Kio) Vu 3997 fois

Pierre.

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par **boston** » 09 11 2010 à 18:13

Bonjour
les grumes sont criantes de vérité,bravo

Pour ce qui concerne le matériel de transport, on a vu se cotoyer Gmc , Berliet, pour le transport .Le débardage etant souvent réservé aux omniprésents Patil.Les Dodges et "Power wagons"etaient encore utilisés jusqu' à la fin des années 80 pour leurs grandes qualités de franchissement....et leur robustesse...

par **Zébu** » 09 11 2010 à 19:19

Et pas oublier les Wyllis.
Un de mes oncles, horticulteur, l'a utilisée pendant de nombreuses années après guerre.

par **Beyer-Garrat** » 09 11 2010 à 19:50

Oui mais peu en France pour le débardage les Latils représentaient la plus grosse partie du contingent jusque dans les années 60

ensuite sont apparu les Unimog jusque dans les années 80

Unimog

Pour en revenir a Dunières le Stalinetz ne me semble pas très représentatif

je sais :edm:

Pour les grumes super boulot Galopping #B6

par **Gérard Huck** » 09 11 2010 à 20:36

Super grumes, en effet

Et content d'avoir des nouvelles du projet #B5

par **Storm** » 09 11 2010 à 22:01

Toujours penser aux 5 fruits et les grumes par jours :rod_mdr2

Sinon, les Unimog étaient dans la gamme Minitank ou en version civile chez Roco mais le modèle que j'ai est plus récent avec un capot plat et non arrondi comme celui de la photo. Narvag possède un site web et une adresse Bernard, tu peux peut-être les contacter endirect en précisant ta demande car quand j'y suis allé, je cherchais des camions porte-grumes et non des tracteurs forestiers

Mais bon, celui que tu as fait de chez Wespe est sympa mais n'a peut-être pas de raison de sortir de ses chemins boueux pour se retrouvver sur un quais de gare…

On ne trainait pas les grumes ainsi, surtout dans une gare plutôt urbaine #B5

par **Galloping Goose** » 09 11 2010 à 23:54

Bon, vous commencez à me les g..... avec mon tracteur, qu'est pas ci, qu'est pas comme ça, qu'est pas au bon endroit, qu'est pas d'époque (quelle époque d'ailleurs, hein?), qu'aurait pas dû faire ci ou ça.....ben vous savez pas, vous avez qu'à dire que c'est une uchronie de ma part, si on vous demande.... :H1

Allez, je vous laisse par ce que j'en ai un autre à construire, un aussi pas d'époque, et tout et tout.... :rod_siflet

par **lemurien** » 10 11 2010 à 00:02

Très, très beau ces grumes, bravo pour leur réalisme

par **pelican** » 10 11 2010 à 10:12

les grumes sont effectivement très réussies !! :rod_coeur

faudra esspliquer comment tu fait ! :ok

j'ai fouiné dans mes collections, et j'ai juste retrouvé une jeep et un Dodge Roco !
la jeep serait chouette pour le véhicule du patron !!
pour moi, le tracteur de GG (Galloping Goose !!) est très bien !

par **Punavai** » 10 11 2010 à 22:55

Effectivement, les grumes sont très réalistes. Comment les réaliser ? Un petit tutoriel pour "Trucs et astuces" intéresserait sans doute de nombreux forumistes.
En ce qui concerne le bulldozer, c'est parfait. Pour les amateurs, Wespe propose également un US Dozer sans cabine fermée, sous la référence WES 87070.

par **L'homme du pire caddy** » 24 11 2010 à 15:04

Punavai a écrit:

DunieresVille Altek.jpg (49.92 Kio) Vu 3812 fois

La gare de Dunières-Ville est dénuée de halle à marchandises accolée car l'essentiel de ce trafic se faisait à la gare de Dunières-PLM, toute proche. L'existence du seul batiment voyageurs a permis le percement de cette porte sur le pignon opposé au pignon de la lampisterie.

Galloping Goose a écrit:Effectivement, j'avais noté la présence de cette porte sur le côté sur cette photo. Le problème c'est que cette porte aujourd'hui....n'existe plus et l'on est revenu à une disposition "classique" avec une fenêtre... .

Beyer-Garrat a écrit:Si je me souviens bien Galloping c'est une modif des CFV remplacement de la porte par une fénêtre quand le local a été transformé pour les billets.

(messages de la page trois de ce fil)

Neuf mois de réflexion intense ne m'ont toujours pas permis de comprendre cette histoire de porte devenue fenêtre... #A8