Construction d'une Mallet RB en Hom une réalité !

[Beyer-Garrat]

Grâce a Mr Gravett vue détails et aménagement cabine.

030-030-RB-410-cabine

[Beyer-Garrat]

Quelle motorisation adoptée pour cette Mallet ?

j'ai longtemps fouillé le web pour trouver qu'elle que chose d'adaptable, en N roues beaucoup trop petites ainsi que l'entraxe .

En Ho pas grand chose non plus d'adaptable en vapeur en raison des volumes intérieurs qui nécessitaient trop de découpage

Je me suis donc rabattu sur du Tillig Hom l'embiellage a balancier pouvant être modifié mais a 190€ en moyenne le chassis si dispo pas intéressant pour moi

Ce qui m'a amené a m'intéresser au chassis 040 TT de la marque ,que j'avais en stock. Petit écueil sur ceux-ci les coupes jambon en guise de roues plus tellement d'actualité et la taille énorme du moteur première génération

Chassis Tillig 1ere génération

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[Marcel]

Bonjour Beyer-Garrat,

Les roues semblent petites ?... 1010mm réel, soit 11.6mm si l'on veut rester à l'échelle...

[Beyer-Garrat]

Tout a fait j'allais y venir mais ne vaut il pas mieux de petites roues qu'une caisse beaucoup trop haute (cas de la MalletGéco) ou que des cylindres sur écartés (cas de la 230 DJH) ?

Ces une question de choix perso , si j'avais choisi une construction totale il est évident que je me serais penché sur ce point .

C'est un débat récurrent qui nous oppose avec Storm qui préferre faire l'impasse (ne rien avoir de non conforme,ce que je respecte ) ce qui n'est pas mon cas ensuite chacun se décide en fonction

de sa vision modéliste .

Ce que nous retrouvons d'ailleurs dans les deux posts concernant la réalisation d'une Mallet l'un théorique et l"autre pratique

[Storm]

Ce n'est pas tout à fait ça JP: en fait, je fais une différence entre un modèle en scratch destiné à une utilisation perso et quelque chose que l'on va proposer à la vente… Pour moi, je fais des consessions (le moins possible mais bon, on a tous monté des wagons sur des bogies Bemo et ca nous allait trés bien ) mais je ne passerai pas des heures à refaire un transkit de 030 pour le monter sur un châssis Tillig, je préfère proposer autre chose de plus correct point de vue allure Y'a encore plein de modèles sympa à faire en dehors du traditionnel A80D+030 qui semble être les seuls engins représentatifs des métriques français…

[Beyer-Garrat]

[3DMetrique]

Je plussois, en scratch perso, je suis toujours impressionné par ce qu'on peut tirer des fonds de tiroirs, mais pour des productions artisanales je suis plus sévère

[Beyer-Garrat]

Il est évident que l'on est en droit d'attendre d'un artisan une reproduction le plus exacte possible ,au fonctionnement irréprochable (ou tout au moins correct)

ce qui n'avait pas l'air de trop préoccuper nombre d'artisans des années 80/90 aussi bien dans d'autres échelles qu'en Hom.


Quoi qu'il en soit le placard ayant livré une boite bien caché de la version intermédiaire a moteur carré celle-ci correspondait tout a fait a ce que je cherchais

chassis et motorisation aisément modifiable,entraxe correct embiellage aminci et roues affinés

Chassis Tillig 040 deuxième génération

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La construction pouvait commencer

[Kazh du]

RHHHAAAA comme j'ai le moteur encore plus petit avec le volant d'inertie, j'ai la base qui "a des couattes"
La suite, la suite , la suite

[Storm]

Disons que tu as une demi-base

[Beyer-Garrat]

Non justement la dernière version ne covient pas et nous allons voir pourquoi

petite restrocpectives des différences entre générations de chassis Tillig TT

restropectives chassis TT Tillig

En haut 141 T ancien modèle

Milieu roues affinées et embiellage aminci

En bas ancien modèle de 040

[Kazh du]

Ben voilà le WE est foutu
Où se trouve donc le HIC?

[Beyer-Garrat]

La longueur Kazh du la longueur

[Kazh du]

Je profite quand même de l'occasion pour mettre le dernier modèle en photo

BR81 Tillig TT

PA310128_pme.jpg (60.99 Kio) Vu 4415 fois

BR81 Tillig TT entrailles de la bête

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BR81 Tillig TT entrailles de la bête bis

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Où se situe le défaut interdisant l'utilisation de ce modèle comme base?

[Beyer-Garrat]

La longueur du moteur, le châssis allant être raccourci le moteur dépouillée d'un certains nombre de ses éléments va se situer au dessus des deux premiers essieux

l'arrière de celui-ci étant calé devant la petite excroissance rouge avec la goupille de verrouillage.

Ce qui est impossible avec la nouvelle version en raison de la taille du moteur, beaucoup trop long, même en enlevant le volant d'inertie,n'oublions pas que nous passons d'une configuration 040 en 030

J'ai du d'ailleurs me livrer à un échange d'un nouveau châssis contre un ancien avec un membre du forum pour en obtenir deux identiques

Nota: les nouveaux châssis (pour le futur kit de Cyril) peuvent être acquis auprès de Conrad.de a un prix intéressant et service express