L'A150D6 INTERFER, autorail et remorque !

[rail1435]

Joli montage, mais il semble que le joint entre toiture et les parois nécessitera du masticage important. Pourtant les soudure semblent impeccables. Est une imprécision des pièces du kit ou une déformation thermique?

[Storm]

Et ça finira par ne plus marcher comme mon A150D sur lequel j'avais remplacé le ressort par de la gaine souple Certe il a tourné mais là, il est en rade pour un bout de temps ce qui est toujours gonflant vu le temps passer à décorer la caisse Mougel

Ces toitures sont une calamité effectivement, j'ai celui de notre Fléchounette à monter et je pense que j'irai plus vite à en refaire une en CP plutot que m'evertuer à assembler ces deux pièces en résine...

[La Mouette]

Quelles deux pièces en résine ?

La toiture ne presente pas de defaut de planeïté ni de bananage. L'espace entre le laiton et la resine est du à la patafix qui maintient le toit.

[Storm]

Pas sur celui de Joris Elle est en une pièce la tienne?

[La Mouette]

Une piece a coller sur la caisse. Je te fais une photo de celle de la remorque.

[La Mouette]

Plaque sur laquelle se colle le toit (c'est brut, d'autres pièces sont positionnées au milieu d'elle sur la plaque de gravures) et dans laquelle les flans et les deux faces s'enfichent (rainure).

Vue du côté "toit" :

Le toit en résine :

[Storm]

Moi j'ai 2 demi-toiture (de couleur de résine différente) et complétement bananée...

[Beyer-Garrat]

Le problème avec ces toitures c'est le mix métal /résine ou dans mon cas métal /cp le coef de dilatation n'étant pas identique la toiture reste sensible aux différences de température.

Je confirme pour la toiture de Storm en deux parties je déteste cela ca finit toujours par vriller.

Pour la transmission par tube silicone même si cela fonctionne c'est très empirique et peu stable dans le temps ,les cardans me semble plus adapté a moins de tout remotoriser

[Abran]

Idem pour l'ABH, JP, un jour apparaît entre toiture résine et caisse laiton (différence de coef dilatation), lequel laiton est hyper-mince d'ailleurs !
Finalement, si Apocopa avait proposé une caisse d'ABH court, j'aurais placé le châssis Interfer (assez bon) sous sa caisse.

[Beyer-Garrat]

C'était réalisable par sciage comme celle de Galooping

[La Mouette]

Plusieurs observations dans les différents ouvrages relatifs au RB en ma possession !

Pour la remorque :

4 feux (2 de chaque côté de l'emplacement des radiateurs).
2 Possibilités de déco (époque ?) : la première très classique, le blanc et le rouge sont démarqués en ligne horizontale au dessus de l'emplacement bouché des radiateurs. La seconde plus complexe (comme sur les Decauville) avec une démarcation en "aile de mouette" passant au dessus de l'emplacement des radiateurs.

Pour l'autorail, aucune vue du montage suggéré par INTERFER pour le montage des feux du X151, toutes les vues montrent 2 feux par face (comme les remorques) et un unique pot d'échappement sans carénages en toiture. Il faut donc que je reprenne les feux de mon X151 que par mesure de "sureté" je vais renuméroter X152 (bonne photo sans ambiguïté de celui-ci) ! De toutes façons je m'en fous je n'ai pas les marquages !!

[Beyer-Garrat]

A chaque révision il y avait du changement !La bande de visibilité (aile de Mouette) semble avoir été posé sur la fin en même temps que les deux feux sups.

Pour le pot il semble que celui installé sans carénages semble être beaucoup plus long .

Les trompes d'avertisseurs ont aussi pas mal voyagé

[La Mouette]

Oui la plupart des photos montrent un sacré pot sur le toit avec un silencieux maous costaux !

[Abran]

Oui, mais bon, scier une caisse va encore, mais recoller deux portions en résine, c'est loin d'être évident ....

[La Mouette]

C'est pas ce que Galoping a fait justement ? Tu dois aisément pouvoir nous faire ça Marc.