Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **arthur** » 25 10 2009 à 20:45

C'est bô
Félicitations
Arthur

par **Punavai** » 25 10 2009 à 21:04

Bravo Beyer-Garrat. C'est une réalisation vraiment superbe. Quelle maîtrise de la patine et de la recherche du détail...

par **rail1435** » 25 10 2009 à 21:07

Magnifique kitbashing! J'aime beaucoup ce genre de travail. Sur quelle ligne circule(ra) ce véhicule?

par **Beyer-Garrat** » 25 10 2009 à 21:19

Merci à tous :maitre:

Pour répondre à ta question Rail 1435 pour le moment aucune, je n'ai pas de réseau par choix personnel,juste un module FDEM (par contre les vitrines oui #B5

),mon plaisir étant la construction de matériels tant a l'échelle Hoe que Hom.

Le matériel circulant lors des expos FDEM, un nouveau module étant en gestation et verra probablement le jour bientôt.. :maitre:

par **bernardhenri** » 25 10 2009 à 23:26

Bravo!

Là, tu me donnes des idées pour utiliser les structures des wagons que j'ai phagocyté au profit des plats US de la scierie! #B5

par **Beyer-Garrat** » 25 10 2009 à 23:37

par **pelican** » 26 10 2009 à 10:07

pelican a écrit:il me tue !!! c'est trop bôô ...

tiens, tu as trouvé des moutons, toi ??? :rod_mdr2

par **Marcel** » 26 10 2009 à 13:25

Beyer-Garrat a écrit:Quelques vues du wagon terminé avec son chargement ...
Le rendu du toit goudronné me semble correct
Maintenant au tour des bogies...

Sympa !... je me demandais justement comment le bétail était transporté sur les CFD... couverts ?... tombereaux...

Mais... et "ma" cabane ??? :^s

par **Gallavael** » 26 10 2009 à 13:57

Les CFD transportaient le bétail dans les autorails ou les remorques messageries lorque qu'il y avait un ou 2 animaux. Mais il me semble que c'était dans des tomberaux sinon. (je parle surtout pour le Vivarais, mais j'imagine que c'était identique pour les autres CFD)

par **Beyer-Garrat** » 26 10 2009 à 16:09

Marcel a écrit:
Beyer-Garrat a écrit:Quelques vues du wagon terminé avec son chargement ...
Le rendu du toit goudronné me semble correct
Maintenant au tour des bogies...

Sympa !... je me demandais justement comment le bétail était transporté sur les CFD... couverts ?... tombereaux...

Mais... et "ma" cabane ??? :^s

Patience elle est presque finie pendant qu'elle séche, j'ai autopsié la machine de Bernardhenri pour la remotoriser #B6

Pour les livraisons unitaires de petits bétails ou de volailles et en l'abscence d'autorails des enclos individuels ou cages étaient utilisé par les expéditeurs.

par **rail1435** » 26 10 2009 à 21:28

Merci Beyer-Garrat, mais je repose la question différemment: Auprès de quelle compagnie - virtuelle, réelle ou disparue - vas-tu immatriculer ton couvert?

Je te présente le mien, moins bien fignolé, mais construit sur un principe voisin. La caisse a toutefois dû être réduite en largeur car le matériel de base était à voie normale. Le châssis est de construction personnelle et les bogies sont d'origine Bemo. "C'est un véhicule du Grimselbahn qui a été modernisé dans les années '80 par mise en place de bogies récents sous une caisse des années '40." Il est librement inspiré de véhicules réels du FO.

par **pelican** » 27 10 2009 à 10:06

pas mal !! :ok

par **SteamyStef** » 27 10 2009 à 11:14

Beyer-Garrat a écrit:Quelques vues du wagon terminé avec son chargement :

Beyer-Garrat a écrit:Le rendu du toit goudronné me semble correct
Maintenant au tour des bogies

En effet, très belle finition... j'aime bien les petits détails à l'intérieur #B6

J'aime bien aussi le modèle de rail1435 mais on aimerais en savoir plus sur le 'comment'... :rod_siflet

par **Beyer-Garrat** » 27 10 2009 à 13:58

rail1435 a écrit:Merci Beyer-Garrat, mais je repose la question différemment: Auprès de quelle compagnie - virtuelle, réelle ou disparue - vas-tu immatriculer ton couvert?

Je te présente le mien, moins bien fignolé, mais construit sur un principe voisin. La caisse a toutefois dû être réduite en largeur car le matériel de base était à voie normale. Le châssis est de construction personnelle et les bogies sont d'origine Bemo. "C'est un véhicule du Grimselbahn qui a été modernisé dans les années '80 par mise en place de bogies récents sous une caisse des années '40." Il est librement inspiré de véhicules réels du FO.
[ http://www.passion-metrique.net/forums/gallery/image.php?album_id=88&image_id=1129 ]

En fait, tous ces matériels appartiennent a la BGC (Beyer-Garrat Company), holding familial apparu dans les années 50,celui-ci s'étant fixé la sauvegarde du patrimoine ferroviaire à voies étroites ou métriques a racheter a de nombreux réseaux des matériels lors des fermetures successives, ceux-ci stockés dans un endroit discret(dénommé le placard par les initiés) sont réhabilités par une des filiales (Beyer-Garrat Limited) et mis a dispo gracieusement lors de manifestations par l'intermédiaire de sa fondation .Elle entretien de plus des liens étroits et amicaux avec des compagnies telles que Pelican Mining Creek ,Port de Carhaix ,ou la Binic Baywatch célèbre pour ses maillots de bains rouge !

favorisant les échanges et la circulation des matériels.

La BGC est aussi actionnaire majoritaire de Pierlmont extractions (carrières)

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Ton couvert est vert ( Couvert en Hom )

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