par Jipe » 27 07 2009 à 08:53
Des tests en chauffe ces jours-ci. La soupape ne fuit plus, le manomètre fonctionne, le sifflet aussi, et j'ai pu faire rouler la loco sur deux mètres avant de tomber à court de pression.
Le problème vient du brûleur : il faut chauffer énormément pour essayer de monter la pression : on tombe à court de gaz en cours de mise en température, et il faut refaire le plein ! De plus, le brûleur se coupe brusquement à tout bout de champ, ce qui fait qu'on passe son temps à le rallumer. La pression en profite pour retomber illico, ce qui occasionne une nouvelle période de chauffe à fort régime...
Soit le brûleur est mal conçu (déjà qu'il chauffe en dessous de la chaudière au lieu de chauffer à l'intérieur...), soit il est mal réglé.
Il faut de nouvelles investigations.
Ceci dit, le mécanisme est très libre et la loco semble rouler très souplement.
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