Montage ABH-1 , ABH-5 , ABH-8 APOCOPA Hom

[Beyer-Garrat]

Bon ok je paye l'apéro (ce qu'il ne faut pas faire pour les copains !)

Bon a la fin de la semaine les X231 et 232

[Storm]

Le Tonton est pas sympa sur ce coup,moi qui comptait me pencher sur le montage d'un de mes nombreux kits,je déclare forfait!

Il a vraiment une belle gueule ton Renault JP!

Euh, je connais un monteur si tu veux... Pas cher mon fils pas cher...

Sinon, Vodka-Coka pour moi JP... Au cas où je serai en retard....

[La Mouette]

Tss tsss tsss eau gazeuse pour toi, tu tiens plus la distance, à 38 ans on n'est plus tout jeune !!

[Storm]

Et mes C....... sur ton nez

[Beyer-Garrat]

Hé hé presque 40 ans la tempête

[La Mouette]

Et mes C....... sur ton nez

tu devrais essayer

[Zébu]

Hé hé presque 40 ans la tempête

Presque le 40ème rugissant ?

Oups !

[Gallavael]

je vois pas les photos, y'a une petite croix rouge à la place des images
... et ça sur la moitié des sujets et j'arrive pas à le remettre normal malgrè mes recherches sur le net

[pelican]

moi, j'ai les photos !!!
ceci dit, c'est superbe, encore une fois !!!


ça devient lâââssant !!

[La Mouette]

H4 je vois pas les photos, y'a une petite croix rouge à la place des images
... et ça sur la moitié des sujets et j'arrive pas à le remettre normal malgrè mes recherches sur le net

propagation dns lambinarde ... faut que t'attendes ça va reviendre.

[Beyer-Garrat]

Bon petit up de ce fil ,mes différents déplacements m'ayant permis de reflechir a un cahier des charges (enfin presque puisque certains points sont déjà réalisé )

Premier point motorisation par bogie Hailling ,entraxe exact à 0.2mm diamètre OK avec fixation modifié pour obtenir un jeu latéral et vertical.Moteur semi encastré dans le chassis pour réduire sa visibilté de l'extérieur.

Deuxième point bogie porteur a chassis intérieur ,palier laiton prise de courant par les axes et lest

Troisiéme point le chassis plat des deux cotés obligation de créer un sandwich pour masque les fils

Quatriéme point construction totale des flancs de bogie en cp
La caisse étant plus étroite que celle des X231 ET X232 et souhaitant tourner sur un rayon de 300 a 350 mm obligation de réaliser des demi-flancs de bogie permettant un débattement plus large ,la partie supérieure masqué par la caisse n'existant plus .

Dernier point a voir si pas trop de flemme

[scoot]

des flancs de boggies en CP, mais voici une chose "qu'elle est bonne" ...

[Beyer-Garrat]

Le chassis moteur:

Construction du bogie porteur en cp comme d'hab auteur de deux essieux sortis de la boite a brol ,les paliers sont en fait des cuvettes d'axe d'essieux à collerettes en laiton (pin-point bearings Romford) qui sont percés de part en part et collés avec la collerette légèrement décalé de la face.

Le but de cette bricole ? avoir une rotation parfaite avec un palier laiton et réaliser une prise de courant par les axes de roues avec une languette de cuivre ,diminuant ainsi les frottements inhérents au système a languettes.

Un lest de 6 grs (olive de pêche retravaillée au marteau) est insérer au centre du bogie garantissant un centre de gravité très bas

[Beyer-Garrat]

Yes i can

[Storm]

Bref, tu prends le jus sur les coupelles plutot que sur l'axe.... Pas con