Réseau en H0m: Entraygues...

[Russell]

... Elles mesurent combien ces voitures en longueur ? Je manque de voitures voyageurs (1 seule voiture Tillig qui se sent un peu seule) donc peut-être que...

Celle dont il est question sur la photo est une KEHI, elle mesure 140 mm environ: un très beau modèle (j'y suis récemment revenu un peu plus en détail sur un fil consacré à cette petite firme, ici) mais d'une disponibilité assez aléatoire...

Si je peux me permettre une suggestion, en matériel "prêt-à-rouler", j'ai une tendresse particulière pour les charmantes voitures à bogies "Wurttemberg" de chez Bemo, surtout dans leur version à "petites fenêtres":

Ces voitures (produites depuis les années 1978 ou 79 environ je crois) ont été, grâce à leur allure très "passe-partout", une vraie aubaine pour bien des amateurs de H0m. Elles sont toujours au catalogue (en H0e mais convertibles en H0m par simple échange d'essieux) et, ce qui ne gâte rien, ces voitures "courtes" de 120 mm environ s'affranchissent élégamment des plus petits rayons de courbe Bemo !

Peut-être même qu'avec l'arrivée sur le marché des voitures Trains d'Antan (qu'on pourra même bientôt faire monter et peindre par un spécialiste ), quelques "vieux" amateurs de H0m se résoudront-ils à se séparer des leurs ?

Bon, moi, je suis un grand sentimental: je garde les miennes ! :rod_coeur

C'est marrant ça...tout comme les tiennes les modèles de la famille sont précieusement remisées...
J'ai remarqué qu'en bourse d'échange c'est surtout celles à essieux que l'on voit...

[Gallavael]

... Elles mesurent combien ces voitures en longueur ? Je manque de voitures voyageurs (1 seule voiture Tillig qui se sent un peu seule) donc peut-être que...

Celle dont il est question sur la photo est une KEHI, elle mesure 140 mm environ: un très beau modèle (j'y suis récemment revenu un peu plus en détail sur un fil consacré à cette petite firme, ici) mais d'une disponibilité assez aléatoire...

Si je peux me permettre une suggestion, en matériel "prêt-à-rouler", j'ai une tendresse particulière pour les charmantes voitures à bogies "Wurttemberg" de chez Bemo, surtout dans leur version à "petites fenêtres":

Ces voitures (produites depuis les années 1978 ou 79 environ je crois) ont été, grâce à leur allure très "passe-partout", une vraie aubaine pour bien des amateurs de H0m. Elles sont toujours au catalogue (en H0e mais convertibles en H0m par simple échange d'essieux) et, ce qui ne gâte rien, ces voitures "courtes" de 120 mm environ s'affranchissent élégamment des plus petits rayons de courbe Bemo !

Peut-être même qu'avec l'arrivée sur le marché des voitures Trains d'Antan (qu'on pourra même bientôt faire monter et peindre par un spécialiste ), quelques "vieux" amateurs de H0m se résoudront-ils à se séparer des leurs ?

Bon, moi, je suis un grand sentimental: je garde les miennes !

Interressant tout ça. J'avais peur de monter une voiture de chez Train D'Antan donc c'est pour ça que j'avais opté pour un A80D de chez Interfer.
Je verai mon prochain achat plus tard car depuis le début de l'année un A80D + une remorque De Dion ce n'est quand même pas donné!

Je pars une semaine en vacance au ski donc je verai vos réponse lundi dans longtemps!!

[malletslm]

... J'ai remarqué qu'en bourse d'échange c'est surtout celles à essieux que l'on voit...

C'est vrai, elles sont injustement dédaignées ces petites voitures à deux essieux de chez Bemo: sans doute à cause de leur entraxe trop grand, un peu étrange...

Photo Bemo

... et pourtant en voici une à Entraygues, en queue d'un MV: c'est-y-pas mignon, moyennant une transformation élémentaire ?

Je ne montrerai pas le dessous du châssis pour ne pas heurter les âmes sensibles : plaque de base tranchée dans le vif (à l'aide d'une lame de cutter chauffée à la flamme, à l'époque ! ), support d'essieux sommairement recollés sur l'envers du lest, ensembles boîte d'essieux/supports de ressorts à lames coupés - à froid... - et recollés à la cyano, deux bouts de corde à piano pour consolider tout ça et... comme dirait l'autre, ça roule ma poule !!!

ça roule même presque aussi bien qu'avec l'ancienne suspension "trois points", c'est dire !


PS: tout compte fait, les photos sous forme de "liens" dans les citations de message, comme on en discutait l'autre jour, c'est peut-être une bonne idée...

[malletslm]

... tu as même oublié de dire que Interfer sortait un transkit pour franciser ces voitures en modifiant les plateformes ...

C'est pourtant vrai ! mais j'ai acheté mes voitures Bemo tellement longtemps avant la sortie de ce kit Interfer que je n'ai jamais envisagé la transformation. Il est vrai que les portières "circulaires" de ces voitures Wurttemberg sont un peu étranges, mais à la longue je ne les remarque plus !

ça m'a fait plaisir qu'on parle un peu de ces voitures Bemo et de leur rôle "déclencheur" dans quelques vocations...

[malletslm]

... Malletslm, pourrais-tu présenter le command-car que la photo nous fait voir? peu-être dans le fil de ton réseau,

J'en ai déjà distillé quelques photos sur le forum (d'ailleurs reprises en page 2 de ce fil) mais, à la demande générale de barnardhenri , j'y reviens avec plaisir !

Il s'agit du petit Dodge "Weapon Carrier 51" de l'ancienne gamme "Minitanks" de Roco: il a reçu deux essieux Bemo (essieux centraux des wagons marchandise à "trois pattes"); les traverses de tamponnement ont été faites en carte plastique, les crochets aux extrémités proviennent de camions GMC (on est résolument dans le "surplus américain"...) et le conducteur est une figurine d'adolescent Preiser, dont la proportion collait idéalement à ce petit véhicule...

Je dois avouer que ce qui m'amusait le plus dans cette conversion était de repeindre ce Dodge en "rouge/gris autorail CFD"...

À l'arrière, on trouve le petit bazar (tiré d'une pochette d'accessoire MKD) d'un véhicule destiné au service de la voie, voire à la prévention des risques liés aux escarbilles: remarquer le baril + le tuyau d'eau pour suivre le train touristique à vapeur, inspiré par le CFV mais en plus pittoresque...

Le bidouillage du petit Dodge m'avait tellement amusé qu'il a inspiré celui d'un autre "surplus américain": ce GMC (bien routier, celui-là...) stationne très souvent aux abords du "Café des Tramways"...

gmc2.JPG (103.87 Kio) Vu 5138 fois

... il est supposé appartenir à un entreprise du coin. D'ailleurs ses propriétaires arrivent, ne les stoppons pas dans leur élan !

[bernardhenri]

Superbe!!!

L'as-tu motorisé?

[malletslm]

Oulàlà, non ! il a toujours été prévu qu'il reste statique !

En fait, vu le peu de place "couverte", je me demande s'il ne serait pas encore plus difficile à motoriser que la draisine "2 CV"...

Tant qu'on est dans les "surplus de l'armée" voici encore un GMC, qui officie habituellement sur le petit réseau "vosgien" en H0e. Il semble d'ailleurs chercher son chemin...

gmc3.JPG (91.03 Kio) Vu 5138 fois

Peut-être vient-il en renfort pour le déménagement du réseau ? celui-ci, en effet, approche à grands pas...

[malletslm]

En vue du déménagement, le CFTE a entrepris le remballage soigneux de son matériel: les belles Mallet et autres voitures "Trains d'Antan" s'en sont parties dormir dans leurs boîtes et, dans la gare où le rassemblement des matériels restants maintient un semblant d'activité, on se prépare à une des dernières circulations "meurthe-et-mosellane", qui se fera avec le Billard 213...

... dont, dans la grande tradition, on laisse longuement le moteur chauffer en gare avant de s'élancer:

En sortant de la gare, on salue au passage le parc de service (Dodge et "Deudeuche des Cévennes"... ) ainsi que l'incontournable A80D. En face, l'évacuation du matériel "voie normale" est terminée, seuls restent un tramway Gogtram et sa remorque, oubliés lors du remballage de la collection "trams" et qui sont venus trouver là un refuge provisoire...

(à suivre: promenade en A150D et rêveries diverses...)

[pelican]

[malletslm]

Suite de la promenade en autorail: bien que le réseau soit supposé se trouver en Ardèche méridionale, sur la ligne (programmée mais jamais réalisée) du Cheylard à Aubenas, on y trouve ça et là quelques allusions à... l'univers provençal de Marcel Pagnol. La raison en est simple: enfant, j'ai découvert les romans de Pagnol en même temps que je découvrais le chemin de fer du Vivarais et il en est resté quelques confusions - volontairement entretenues - lorsque, beaucoup plus tard, le réseau en H0m a été construit...

Ainsi dans la courbe de la "Bastide", près d'une antique bergerie, on se demande ce que fait sous le soleil de l'été ardéchois cet énigmatique berger à la houppelande brune, qui ne semble prêter aucune attention à ce qui l'entoure...

... c'est en fait une allusion à Félix, le "berger assassiné de l'ancien temps" dont le fantôme vient hanter un cauchemar du jeune Marcel dans "Le Château de ma mère"... je n'ai toutefois pas été jusqu'à lui représenter un couteau planté dans le dos !

Quant au château tout proche (que, dans ma pensée, notre autorail salue d'un coup d'avertisseur comme le faisaient ceux du CFV à proximité du château de Chazotte... ) et qui n'a certes pas été baptisé "La Bastide" par hasard, ne serait-ce pas aussi une allusion au même roman ?

Un peu plus loin, sur la "barre" aride et caillouteuse qui borde la voie, on remarque à peine la présence d'une petite fille qui garde un troupeau de chèvres...

... elle évoque l'héroïne du roman "Manon des Sources", lu autrefois lors de vacances à Tournon !

Fin de la promenade: pour ne pas gêner les manoeuvres du locotracteur n° 70 en gare, le voyage de notre autorail s'est achevé à l'ombre des platanes de la Place de la Gare, entre terrasse, anisette et partie de boules...

Tandis que, juste à côté, sur une placette où les anciens du village se retrouvent pour bavarder, une fontaine sans âge évoque le thème de "L'eau des Collines" cher à Pagnol...

Bon, fini de rêvasser: je retourne à mes cartons...

[Storm]

Au fait JM, sais tu qu'il existe vraiment une gare d'Entraygues (enfin Entraigues) sur une ligne à voie métrique ?

[malletslm]

Euh...

Pour la petite histoire et pour diverses raisons, j'avais extrapolé "Entraygues" du nom de la ville d'Antraigues-Sur-Volane en Ardèche, mais ce n'est pas ça...

[Storm]

Et non Bon, je vous laisse mijoter un peu... Disons jusqu'à l'apéro ce soir

Bon, le plan de voie est un peu plus simple: une voie directe, un évitement et une voie en impasse dans le débord...

[Frederic Testard]

Il existe un Entraigues ou Entraygues dans les Bouches du Rhône. Peut-être était-il traversé par une ligne à voie métrique?

[Storm]

Plouf, dans l'eau....