Le CFBS...

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

Modérateurs: YVES, Beyer-Garrat, pelican

Messagepar Robatel » 04 10 2008 à 19:57

Superbes documents #B6 #A8
Pour info : l'autorisation administrative de circuler sur le pont levant en chantier sur la somme à St Valery était provisoire jusqu'au 30 septembre.
Une prolongation de cette autorisation était attendue pour le 1er octobre. Mais prise dans les recoins administratifs elle est arrivée que le 2 octobre au soir C7 H4 H4 . Tout le matériel garé à St Val ville fut ramené au dépôt au cas où :C1
Un train spécial le 1er oct a eu pour origine St Val canal et le lendemain un train de travaux (débroussaillage) a été travailler sur Noyelles au lieu de Cayeux. A présent tout est rentré dans l'ordre jusqu'au 31 mars prochain, en espérant que le scénariot ne se reproduise pas à la veille de la fête de la vapeur.... :C1 :C1
Haaaaa l'administration, il parait que la France a la médaille d'argent (la Russie a l'or) en europe :C2 :C2
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Messagepar pelican » 05 10 2008 à 09:50

ah ça ... l'administraaation ... :H2
j'aimerais participer aux fêtes de la vapeur avec le dépot d'autorail !!! #B6
je vais postuler !! E3
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Messagepar Robatel » 05 10 2008 à 10:19

Voici le train de travaux de débroussaillage.
3 semaines pour parcourir les 27 kms du réseau et contenir la végétation
Cet hiver des séances de travail de débroussaillage sont prévues en ligne pour un travail de fond plus ciblé (abattage d'arbres, supression de haies,...)
Image

:roll:
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Messagepar Jipe » 05 10 2008 à 10:53

Quelqu''un pourrait-il me préciser les dates de la prochaine fête de la vapeur ?

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Messagepar scoot » 05 10 2008 à 10:57

normalement 25 et 26 avril 2009 :D
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Messagepar pelican » 05 10 2008 à 11:01

130HSP a écrit:
130HSP a écrit:Dans un peu plus de 6 mois (eh oui déjà) les 25 et 26 AVRIL 2009 se tiendra la Fête de la Vapeur du CFBS . Les journées précedentent sont tout aussi interessante , arrivée des machines invitées , les marches d'essais HLP , ensuite en tête des réguliers et une double traction(parfois) . En 2006 les "Saroulmapoul" avaient exposés quelques modules , des artisants leurs dernieres créations .

Pour ceux que cette manifestation interesse je les invite à penser à réserver un hébergement ou une chambre d'hotel avant qu'il ne soit trop tard , ou de devoir faire des dizaines de KM (Abbeville ou Amiens) .

Histoire de raviver des souvenirs de celle de 2006 www.fetevapeur.fr


Voili voilou yaka demander .
A vos modules pour ceux qui souhaitent exposer

merci pour le rappel, Scoot !! #B6
je suis content de voir que Jipe gatouille autant que moi !! C7
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Messagepar Jipe » 05 10 2008 à 11:05

Je ne gatouille pas, je suis simplement inattentif !

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Messagepar pelican » 05 10 2008 à 11:08

caisse que je disais !! :H2
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Messagepar scoot » 05 10 2008 à 12:36

je poserais bien un mini-réseau hoe à coté du dépôt d'autorails #B2
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Messagepar 130HSP » 05 10 2008 à 13:51

Tout est ouvert ,et Monsieur Pélican à toutes les infos pour exposer vos modules et pourquoi pas y faire circuler les productions de Cyril. E2 #B6
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Messagepar BOB » 06 10 2008 à 10:20

Noyelles année soixnate
M41 à quai pour Le Crotoy.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/20081006_5.jpg[/img][/img]
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Messagepar BOB » 06 10 2008 à 10:25

La 3714 en service sur le réseau Seine & Marne avant sa venue en Baie de Somme hébergée au CFBS.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/20081006_7.jpg[/img][/img]
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Messagepar BOB » 06 10 2008 à 10:28

Locotravteur ex VFIL à Noyelles pour Le Croty.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/20081006_8.jpg[/img][/img]
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Messagepar BOB » 06 10 2008 à 16:16

Au sujet de la voie transversale sur la gare de St Valéry Canal.
J'émets l'hypothèse suivante :
En reprenant le plan (année 1887) de la gare et l'orientation de la prise de vue, par rapport au plan de la voie de 1885, la voie transversale correspondrait "aux restes" de la voie transversale (voie standard) débarrassée de ses plaques tournantes. Seule, subsisterait une plaque tournante de 4,20m relié à l'impasse de 122m permettant de retrouver la voieI, à gauche de la CPA, il semblerait qu'un wagon de marchandises soit d'ailleurs présent sur cette plaque.
Les raisons pour lesquelles subsisterait la voie transversale, je l'ignore, problème de temps lors de la mise à 4files de rails? stabilité de la voie après la dépose des plaques tournantes?
Papy Mougeot fera-t-il avancer le schmilblic?
H4 [/img]
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Messagepar 130HSP » 06 10 2008 à 18:24

La voie transversale et les plaques tournantes permettaient peut être de déplacer les wagons d'une voie sur l'autre avec des cabestants , ce qui économisait l'usage d'une machine , ou d'un cheval .

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