Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Réappro divers chez mon marchand de maquettes de Rochefort ce soir.
Et je trouve ça :


J'ai craqué !
1/24e, Tamiya-Ebbro, 57 € quand même. Apparemment, on la trouve de 33 à plus de 60 € sur le @.
Tout est à peindre (bon courage pour la calandre), va falloir dégoter du gris rosé, couleur quasi impossible à faire soi-même par mélanges.
Les phares sont des modèles Lucas (Angleterre), rappels de clignos à virer ou plutôt à ne pas poser sur les joues de capot. À noter que ça n'est pas l'emplacement des rappels italiens, qui se trouvent à l'arrière des ailes avant.
Je vous en reparle demain, quand j'aurai lu la notice à la veillée.

Si tu trouves une bouteille butagaz, à l'échelle, à poser à côté cela me fera plaisir.

Ah oui, tiens, rien sur Internenette.
C'est marrant que personne n'y ait pensé ?! Donc j'ai mesuré ma bouteille de gaz (y'en a une qui s'est encore posé des questions sur ma santé mentale...).
Voilà ce que ça donne :


À vos perceuses et vos tours, les garennes ! Au 24e, c'est pas compliqué !
Je reviendrai tout à l'heure à la 2 CV fourgonnette.

Y va y avoir du boulot pour obtenir ça

Petit inventaire de la boîte, comme promis :
Modèle détaillé, qu'on peut personnaliser : par exemple portes ouvertes ou fermées, mais collées. On doit pouvoir faire mieux.
Beaucoup de travail de peinture, puisque tout est livré blanc, couleur qui ne facilite pas la vision de ce qu'on monte. Un gris aurait été mieux, à mon avis.
Déjà signalé : même si le volant est à gauche pour une conduite à droite, c'est un modèle anglais avec des phares Lucas aux cuvelages pas assez pointus et aux vitres plates.
Par contre, loupé pour les feux arrière : il n'y en a que 2, alors qu'ils devraient être 4 (2 orange et 2 rouge) :


Loupés aussi, les poulains, ou plutôt le poulain qui est d'une seule pièce, et pas en 2 morceaux comme sur les modèles précédents :


Je rappelle que ces éléments permettent de poser des rampes avec crochets évitant leur glissement dans les 2 sens (non fournies avec la 2 CV), pour faciliter la montée des pièces lourdes dans la cellule arrière. Peu de deuchistes le savent et pensent que ce sont des pare-chocs... que n'auront jamais les véhicules français. Les espagnols, si. Euh, on dit "¡si, señor !"
Et pour répondre à Ptitrain, on peut toujours faire du découpage pour modifier la carrosserie, qui est livrée à plat (ce qui promet quelques minutes de profonde solitude au montage) :


Sauf que ça n'est pas la bonne année, la "Butagaz" datant de 1970 environ.
Mais on peut toujours s'amuser, même à partir d'une vilaine EKO au 1/86e :


Enfin, pour ne pas être traité de sectarisme chevronné, je signale que Tamiya-Ebbro commercialise aussi la 4L, dont la fourgonnette, et d'autres véhicules comme la Mini ou la Cox, parmi les modèles "anciens" au 1/24e. Et une très belle et très chère DS de 1956 avec un rétroviseur en trop :



Avec Heller, les modèles montés de Welly (voir précédemment) et B.Burrago, voilà de quoi meubler les cours de gare des gens à G.

Merci des précisions concernant le/les poulains
J'ai toujours pensé que c'était des pare-chocs

Je dois avoir une photo kékpart...
Mais où ?

Voilà, sur un type H :


En fait, c'est le truc en bois et métal, en forme d'échelle, qui s'appelle un poulain de chargement.

Je dormirais mon c.n ce soir

En parcourant ce fil j'ai cru un instant que la bouteille de gaz c'était pour appliquer la "méthode Corse" à ces "épaves"..... (je dis cela mais je regrette encore la "cocorico" offerte à mon épouse et revendue récemment (la voiture ,pas sa conductrice.... ) à un ami passionné qui va la restaurer scrupuleusement (vu sa rareté.....c'est la dernière série limitée de 2cv et la dernière vendue par la concession de Caen après l’arrêt de sa fabrication en France) Ultime précision pour les" lapins connoisseurs" elle est équipée du kit outremer (Châssis, suspension, filtres, renforcés,double allumage étanche ,ventilateur modifié pour les passages à gué, pneus Snow-Mud, pare-chocs et porte bagages tubulaires rien que ça...mais dans les fondrières et les congères de neige c'était la seule à pouvoir passer, même là où certains 4X4 s'affalaient à cause de leur poids.)dernière modification envisagée le double frein à main sur l'avant pour doser le glissement du différentiel.Rassurez vous j'ai fait pire sur mes coccinelles.

Holly s***t ! (oups, pardon... mais là, c'est justifié !)
J'espère que le nouveau propriétaire en prendra le plus grand soin.
Elle mériterait 5 pages dans 2CV Mag, et elle aurait été la bienvenue à la Nationale de la Rochelle au mois de mai dernier : je me serais pas caillé pour rien depuis 6 heures du mat !
Quoiqu'il y avait d'autres trucs sortant de l'ordinaire, genre cette grosse blatte filant aussi vite que l'insecte qu'elle évoque :


Mais bon, on devait pas parler des Heller au 1/24e ?
Donc, pour revenir au sujet, j'espère que les maquettes actuelles sont mieux conçues que celles des années 75/80 : j'ai le souvenir d'une R8 Gorde qui a du finir à la poubelle, car pas montable.
Et vu ma légendaire patience...

Bon alors, cette Méhari ?

Euh, juste pour revenir un tout petit peu sur les vraies 2 CV, j'ai loupé Charles-Édouard Girode et sa 2 CV AZAM6 espagnole à la Rochelle...

cà , c est notre titine à nous

Une charleston

vi , sans doute une des toutes dernières 2cv vendues par un concessionnaire en France , 25 ans et toujours vaillante