NOS CYCLOS (ou ceux que nous aurions aimé avoir !)

[05mogul05]

Allez ! je me lance !

"On a tous dans l' cœur un morceau de ferraille usée, Un vieux scooter de rêve pour faire le cirque dans le quartier"

Comme le dit Voulzy, ces petites mécaniques, en général 50cc, ont participé activement à nos premiers pas dans la vie d'ado, puis d'adulte, soit pour aller au collège, au lycée, puis plus tard, au boulot, sans oublier les virées du soir, ni celles du week-end . . . . . . .

Perso, c'est d'abord un Solex, dans les années 64-65, pour aller au collège.
J'avais une certaine "culture" Solexine, par mes parents qui, avant d'avoir une 403 Peugeot, avaient parcouru un nombre impressionnant de kms en "Solex", depuis la région parisienne, ils avaient été jusqu'en Suisse, en Allemagne, en plus d'escapades en Normandie, ou en Alsace !

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ça pourrait être celui de ma mère ! je n'ai pas dit que c’était ma mère ! quoique !!
Un dérailleur est même présent, le moteur, très faible sur les premières versions, avait besoin d'aide par les pédales des qu'une côte devait être franchie !

le mien ressemblait plutôt à ça :

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Le virus de la mécanique m'a pris avec lui, et quand je l'ai revendu, il avait gagné + 10 km/h (au détriment d'une usure du pneu avant, car il fallait relever un peu le moteur, pour "rester dans les tours" au démarrage !): transferts travaillés, joint de culasse moins épais, commande de frein arrière au pied, phares supplémentaires, clignos, etc, etc,

J'ai quand même réussi à le vendre pour acheter, après un job d’été dans un entrepôt genre "Sernam" à Bercy, un Mob "Orange" avec le réservoir chromé :

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A suivre

[Buffalo Bill]

Excellente machine la "chaudron" pas nerveuse, pas rapide, assez molle et pesante à balancer dans les courbes ....deux ralentisseurs (z'appelaient ça des freins ...) un peu juste quand on prenait une "gisquette" en croupe pour peu qu'elle soit pulpeuse . La mienne avait des franges ....à la selle (la mob pas la passagère ) je suis rapidement passé au SS50 Honda au Gitane Testi à l'ITOM

Itom

puis suite à l'opération "jeunes tigres Monneret" j'ai investi dans une exceptionnelle et peu courante ITAL motor

Ital

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la version compète de l'Ital jet mustang , 43 Kg,cadre double berceau surbaissé, tout alu, double came duplex Grimeca ....de quoi vriller la fourche à chaque freinage, moteur Minarelli avec D'ell Orto de 22mm et des performances qui m'ont mis hors d'atteinte de la concurrence pendant quelques années (Elle restera mon 50cc préféré Un plaisir quotidiennement répété: gratter les 125 japonaises) mais après sont arrivés les Kreidler Renflorett

Kreidler

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et là, pas moyen de lutter contre les 13000 t/mn et les boites à "trente six douze vitesses" Du coup je suis passé aux cylindrées supérieures mais c'est une autre histoire et c'est hors sujet.
(PS: les photos ne sont pas celles des miennes mais des modèles identiques, because tirage papier à l'époque jamais numérisées depuis ...pas le temps)

[Zébu]

Nostalgie !
Moi, j'ai commencé avec ça :

Mais la version de luxe, hein ! Avec le panier devant ! Pour y mettre le casque.
Ma mère : tu mettras ton casque ?
Oui !
Et hop dans le panier.
Mais le moteur était rincé. Pour rentrer, il y avait l'itinéraire court mais pente à 15 %. Fallait pédaler. Alors je prenais l'itinéraire long.
Et j'ai mis la roue en trèfle à 4 feuilles contre une deudeuche à un carrefour.
La madame : vous arriviez si lentement que j'ai cru que vous tourniez !

[05mogul05]

Petit changement dans le titre, mais vous aviez compris !


"Buffalo Bill a ecrit"
et là, pas moyen de lutter contre les 13000 t/mn et les boites à "trente six douze vitesses" Du coup je suis passé aux cylindrées supérieures mais c'est une autre histoire et c'est hors sujet.

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Celui-la , c’était pour la compet, mais les versions "civiles" faisaient aussi rêver !

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[Beyer-Garrat]

Ah le Kreid le rêve de pas mal de copains Mais pas pour moi mes parents motards non jamais acceptés....mais car il y a toujours un mais les petits jobs d'été m'on permis de m'offrir le permis auto

et comme mon grand père habitait en face de ceci ( pavillon visible sur la photo) le nom doit rappeler quelques souvenir aux amateurs ....

ça été le début d'un grand amour for couteux pour les petites bombes survitaminées à 4 roues

[05mogul05]

Je connais bien cet endroit !

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Ayant un peu marre du lycée, (je devais avoir 14 ou 15 ans) j'ai été voir ce monsieur (René Bonnet) pour qu'il m'embauche, tout simplement !
C’était encore les " DB Panhard ", (Charles Deutch, René Bonnet et moteurs Panhard) avant que cela ne devienne les "Automobiles René Bonnet" à moteurs Renault.
J’étais, bien sur, passionné d'automobiles, et des siennes en particulier, qui avec un petit bicylindre remportaient, entre autre, les classement "rendement énergétique" des 24 heures du Mans
Il m'a quand même écouté présenter mes arguments, avec plus de trouille devant le personnage que devant un proviseur de lycée, et, avec son calme habituel m'a répondu:
" Termines tes études, et reviens me voir après "
J'ai continué (BTS fabrication mécanique), mais j'ai changé de région, et les automobiles René Bonnet se sont passées d'un excellent technicien

Excellent souvenir !

[Beyer-Garrat]

Marrant que nous nous soyons presque croisés

Mon intérêt pour la marque remonte a ceci ,que tu as du apercevoir dans l'atelier , ou devant le garage

tu penses bien que je n'avais qu'une idée étant gamin mon grand père connaissant René Bonnet c'était trop tentant

Elles étaient équipées d’un moteur VAP 57 de 49cm3 pouvant propulser la voiture à près de 40 km/h.Je peux te dire que la piste cyclable et les cyclistes de l'avenue du Général de Gaulle

s'en souviennent

[05mogul05]

Moteur de cyclo ! on est dans le sujet

Ces petits bolides étaient sortis de ma mémoire !

[Buffalo Bill]

Une machine assez peu courante qui à l'époque m'avait bien tenté: le 50cc TARBO-SPORT mais bien que présentant de nombreux points communs avec l'ITAL-JET un simple essai m'avait dissuadé.... la fourche à bigoudi et le cadre en tôle emboutie en faisait une véritable "anguille" même sur route sèche. Quand au moteur à cylindre horizontal ,d'origine JAWA si ma mémoire est bonne, il n'avait comme qualité que sa ressemblance avec le célèbre MOTOBI italien .Il ramait comme une bête ( y a qu'à voir la taille du plateau AR digne d'une PEUGEOT SPORT ) et était quasi impossible à faire évoluer (à l'époque on disait: débrider ou trafiquer selon la gravité du "crime "commis sur ces fragiles mécaniques...
Une sacrée gueule néanmoins, autre chose que les sempiternelles PALOMA et FLANDRIA ces pseudo italiennes construites par des Belges

[05mogul05]

Les tambours de freins avant, avec prises d'air de refroidissement, sont, par contre, magnifiques (ce qui ne veut pas dire que ça freinait fort )
La pompe a main, elle, fait un peu . . . .velocyclette

[Buffalo Bill]

Et le pédalier position vélo ...une fonction "écologique" avant l'heure . Une plaisanterie du service des mines( uniquement pour la France) franchement dangereuse sur certaines marques lorsqu'ils étaient dépourvu de blocage en position route-motorisée .....bonjour l'infusion de pavés

[pelican]

moi, j'ai commencé avec le Lambretta 175 de papa ... en cachette, et dans les bois derrière la maison ...

puis, Papa a acheté un peugeot 102 ... suivi d'un peugeot 104 soit disant plus confortable ...

je préférais le 102, plus léger et un poil plus rapide ! je l'ai gardé assez longtemps, et puis la rouille, et l'achat d'un vieux Lambretta, il a fallu faire de la place ..

[trenbirinik]

Moi c'était une honda amigo.Un grand confort mais une drôle de gueule. Et pour emmener les copines c'était pas génial!!!Mais je faisais le plein à la pompe voitures, essence ordinaire oblige, avec une âpre négociation avec le pompiste car le réservoir ne faisait que 5l, quantité minimale de délivrance des pompes de l'époque.
[album-photo]

[/album-photo](photo trouvée sur le net)

[Randy]

Helo !

Voila mon Peugeot 102 NMR de 1973 ! Il est d'origine ( juste rajouté les deux rétroviseurs et changé quelques pièces courantes => Bougie ; Joints etc.. )

[La Mouette]

Pour ma part 103 SP bricolée (suspension raccourcie, fourche "compet", kit cylindre et culosse polini ou malossi 75, carbu et boite à clapet de 17, embrayage "compet", pneu "courses", pot malossi qui me valut un jour une contravention fort couteuse au motif : "pot inefficace et bruyant !!" et même un temps kit refroidissement à eau avec culasse, radiateur et pompes polini? (je crois ?)) .... et le tout dans le plus beau fuchsia possible .... et garée chez un copain, mes vieux qui ne voulait pas de ça n'en ont je crois jamais rien su ...