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Oh ! Les belles bleues.
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Tout comme la 232 U 1 ces locos ont été le "chant du cygne " de la vapeur .

On ne peut pas les comparer avec la 232U1, dans la mesure où, construites à partir de 1935 à 35 exemplaires, les A4 ont connu une carrière beaucoup plus longue, jusqu'en 1966.
Après leur concepteur Nigel Gresley, le LNER a encore connu deux ingénieurs en chef, concepteurs de Pacific, Thomson et Peppercorn. Pour s'en tenir aux Pacific et au LNER, le vrai chant du cygne de la vapeur, ce furent les A1 et A2 de Peppercorn, sans oublier les Pacific Standard BR de Riddles.

je n'oserais jamais dire que 232 U1 est le chant du Cygne de la vapeur ...

salut Joel ..

Déjà comparer 232U1 à un cygne faut oser !

pelican a écrit:je n'oserais jamais dire que 232 U1 est le chant du Cygne de la vapeur ...

salut Joel ..

Bonjour

Pourtant dans les années 70/80 des personnes plus compétentes que moi ont fait cette comparaison
que je n'ai pas inventée mais que j'ai eu le tort a vos yeux de rapporter .
On l'a même vue écrite et imprimée a des milliers d'exemplaires dans de célèbres ouvrages spécialisés .
Mais en 2014 la vision n'est pas la même ...
Pourtant : http://archive.wikiwix.com/cache/?url=h ... 02%20pages

@+

Heu, Saboul, je pense qu'il y a une "private joke" qui t'a échappée.

Pélican n'a pas écrit "la 232U1", mais "232U1".

232U1 = Joël, membre du TTVS. Et quel membre !

Mais bien sûr !!
c'est ça l'inconvénient d'avoir des pseudos évoquant des choses , ou animaux précis !
isn't PELICAN ??
Vous voudrez bien noter quand même si ce n'est pas trop demander que j'ai écrit LA 232 U 1
mais que vous avez tous rapporté mon propos à ........232 U1 !!

Pourrait-on dire alors que 232U1 est le chant du pélican des ferrovipathes?

Non mais sans déconner 232U1 est un beau chant du cygne comme on aimerait en voir plus souvent .

130T

Je ne vais surtout pas donner d'avis sur 232U1 !! Je vois souvent la 232U1 , mais savez vous ou se trouve la 232 U 2 ??
Car elle existe !! si si !! is not a joke ! je l'ai vue il y a quelques temps .....

J'aime bien la configuration 130 T , je trouve que cela donne les machines "équilibrées" surtout en modélisme dans les grandes échelles ( 5 & 7) , maintenant je n'ai pas d'avis ni d'expérience sur les locos " Pélican"
@+

J'ai jamais vu 130T sur une échelle mais je n'ai pas l'impression que la posture serait très équilibrée !

facile pourtant !!!.....
les pratiquants des petites "échelles" sont favorisés de ce point de vue .
Il suffit de pencher un peu les vitrines étagères
Pour les plus grandes échelles , un bon palan suffit !
Ca me fait penser qu'actuellement il y a une Decauville de 200 kg qui repose a la verticale
sur l'avant en attendant que je lui révise ses essieux .....
@+

232 U1 :



et 130 T :

Tyrphon a écrit:Pourrait-on dire alors que 232U1 est le chant du pélican des ferrovipathes?

là, je suis bon pour le marteau ...