Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

C'est de la VN, mais c'est la seule fois où j'ai vu tourner un de Dion.
C'était en 1976 à Sabres, sur le CF touristique des Landes de Gascogne.







Il est à noter que les opérateurs avaient choisi la zone d'aiguilles d'entrée en gare, bien dégagée, pour tourner l'engin. Les roues arrière ont quand même frôlé le talus!
Pour voir l'intégralité du voyage FACS sur les CFTA Gironde et sur les VFL, c'est sur Forum-Train.
http://www.forum-train.fr/forum/viewtop ... =19&t=8199

Faudrait venir plus souvent au MTVS, on tourne régulièrement le JM lors des festivals

Moral de l'histoire, mieux faire tourner les De Dion que les tables...
Très chouettes tes photos Tyrphon. Un reportage à voir !!!

et puis, il y a le tournage de la draisine en Baie de Somme !!
mais bon, en VN, c'est assez impressionnant !!!

Jolie manœuvre
N'y a t'il pas des risques de basculements?
Le système de retournement se crapotte sur les rails?

Joli, le retournement du De Dion.

Dans les premiers jours de la réouverture de la ligne Dunières - Saint Agrève à l'été 1970, la voie d'accès au pont tournant de St Agrève étant occupée par du matériel rapatrié du Cheylard, les CFR utilisaient le même système de vérin pour retourner l'autorail 206. Mais on a bien vite dégagé la voie en question car la manœuvre de retournement effectuée sur le pont tournant était quand même beaucoup plus rapide et demandait moins d'efforts, nonobstant la force herculéenne du père Brunel, ancien des CFD et conducteur attitré de l'autorail De Dion Bouton.

A priori, le vérin étant positionné juste sous le centre de gravité, il n'y avait pas de risque particulier de renversement.

242TE66

242TE66 a écrit:A priori, le vérin étant positionné juste sous le centre de gravité, il n'y avait pas de risque particulier de renversement.

Je me doute bien que le vérin est sous le centre de gravité mais ce qui me perturbe c'est quand même la longueur en porte à faux....un zozo s’appuie sur un tampon et bonjour la balançoire

Vu sous cet angle, oui, il y aurait un risque... mais il y avait sans doute moins de zozos à roder aux alentours des gares à l'époque de la mise en service des DDB!

242TE66

Impressionnant en effet le porte à faux !
L'engin est d'un "fort beau gabarit" !