Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Je suis tombé par hasard sur cette petite vidéo de ce qui pourrait être l'avenir du transport "guidé". J'espère que PME ne va pas m'en vouloir car je ne sais pas trop si on peut dire que c'est de la voie étroite ni métrique. Enfin, là de toutes façon, c'est que du modélisme.
Pour lire la vidéo : c'est ici
Pour la petite histoire, j'avais eu l'occasion de travailler avec cette équipe lors d'un stage de 3 mois dans le département de Physique de l'Université de Sherbrooke (en 2003) mais à l'époque le système n'était pas aussi développé et il n'y avait que la petite locomotive que l'on voit au début. J'avais eu l'occasion de "jouer" un peu avec et je dois dire que c'est assez bluffant. On met un peu d'azote liquide dans la locomotive, on la place sur le circuit d'aimants (non alimentés électriquement) et on pousse un peu la locomotive. Elle fait alors un parcours pendant quelques minutes jusqu'à ne plus avoir d'azote. Ce qui est très impressionnant c'est de voir comment réagit un train quand il n'y a que la résistance de l'air qui le freine (autant dire que rien ne le freine).
Bon, j'aurais bien aimé le ramener avec moi, mais je n'ai pas eu le droit .
Bon visionnage.

Une solution pour mon Zf !
Juste un moteur pour faire tourner des roues !

Zébu a écrit:Une solution pour mon Zf !
Juste un moteur pour faire tourner des roues !

Oui, c'est vrai que c'est une solution idéale pour les petites échelles. Le seul problème est de trouver des supra conducteur
Bon, après, il y a aussi le problème de l'azote liquide...
Enfin ceci dit, je crois que quand on arrive à faire des trains en Zf, il n'y a pas vraiment de problèmes insurmontables

Trouver du liquide sur PME on sait faire mais de l'azote ...

cfcdn_bis a écrit: Le seul problème est de trouver des supra conducteur

Ici (Dans ma région) le sous sol en est rempli!!!

on trouve surtout des conducteurs bourrés !

cfcdn_bis a écrit:Je suis tombé par hasard sur cette petite vidéo de ce qui pourrait être l'avenir du transport "guidé". J'espère que PME ne va pas m'en vouloir car je ne sais pas trop si on peut dire que c'est de la voie étroite ni métrique. Enfin, là de toutes façon, c'est que du modélisme.
Pour lire la vidéo : c'est ici
Pour la petite histoire, j'avais eu l'occasion de travailler avec cette équipe lors d'un stage de 3 mois dans le département de Physique de l'Université de Sherbrooke (en 2003) mais à l'époque le système n'était pas aussi développé et il n'y avait que la petite locomotive que l'on voit au début. J'avais eu l'occasion de "jouer" un peu avec et je dois dire que c'est assez bluffant. On met un peu d'azote liquide dans la locomotive, on la place sur le circuit d'aimants (non alimentés électriquement) et on pousse un peu la locomotive. Elle fait alors un parcours pendant quelques minutes jusqu'à ne plus avoir d'azote. Ce qui est très impressionnant c'est de voir comment réagit un train quand il n'y a que la résistance de l'air qui le freine (autant dire que rien ne le freine).
Bon, j'aurais bien aimé le ramener avec moi, mais je n'ai pas eu le droit .
Bon visionnage.

Merci Laurent. C'est quand même impressionnant tout ça Tu as dû passer de bons moments avec ces chercheurs.