Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Je suis occupé à préparer un petit article sur les HLs du TTA, ou plus précisément sur les vapeurs et en écrivant cet article je me suis dis, "tiens, sait-on pourquoi on utilise ce terme et non l'autre ?"

Donc voilà, je vous pose la question !

Pourquoi parle t-on de "chauffeur de voiture" et non de "mécanicien" ?
Comme par exemple dans "voiture avec chauffeur" ou "j'ai mon chauffeur"

J'aimerais confronter mon interprétation avec les vôtres, donc...

A votre avis ?

Stef

1875 Amédé Bolée la première automobile routière est à vapeur avec conducteur et chauffeur, il faut attendre 1883 avec de Dion pour supprimer le chauffeur, il y avait encore un chauffeur en 1890 lorsque Serpolet relie Lyon en 10 jours, donc pendant 15 ans les gens ont été habitués à voir des chauffeurs dans les voitures et cela a du rester...

Trop fort...

Moi j'avais en tête une histoire similaire mais Allemande. Il faut dire que le documentaire qui donnait l'explication était Allemand

C'est bien comme ça que je le comprends, Les premiers véhicules routiers nécessitaient une mise en chauffe (je crois que le documentaire allemand parlait d'un moteur à huile lourde mais c'est tellement lointain ) qui était donc la fonction d'un chauffeur. Comme celui-ci était le seul indispensable sur la voiture, on a garder en mémoire le nom de sa fonction et donc celui qui conduisait le véhicule était le "chauffeur"

D'autres explications possibles ??

Stef

Moi j'ai pas le niveau pour répondre vu que je suis pas allé jusqu'en terminologie! me suis fait virer en 5eme et me suis retrouvé en lycée technique

Idée comme ça: le chauffeur d'une machine est bien à gauche non et le mécano à droite (dites moi si je me gourre ) Pour une voiture, est-ce que le place de gauche n'était pas celle reservée au chauffeur aussi? Lorsque la conduite à gauche s'est généralisée (enfin dans le monde civilisé ) le terme aurait très bien pu rester et la place de gauche serait restée celle du chauffeur

Storm qui aime bien trouver des liens là où il n'y en a pas

Storm a écrit:Idée comme ça: le chauffeur d'une machine est bien à gauche non et le mécano à droite (dites moi si je me gourre ) Pour une voiture, est-ce que le place de gauche n'était pas celle reservée au chauffeur aussi? Lorsque la conduite à gauche s'est généralisée (enfin dans le monde civilisé ) le terme aurait très bien pu rester et la place de gauche serait restée celle du chauffeur

Storm qui aime bien trouver des liens là où il n'y en a pas

Bin, dans les pays les trains roulent à droite, le mécanicien est à droite, et dans ceux où ils roulent à gauche, il est à gauche. Rapport à la position des signaux. D'ailleurs, tu verras que sur les locos françaises la barre de relevage est à gauche et que sur les locos allemandes, elle est à droite.
Je ne crois pas trop à cette explication storminesque.

On rigole droite gauche et quand le gars et au milieu comme dans les tramway de Bâle qu'en pensez vous????
<img src="http://am.pottier.free.fr/avatar/tramway 002.jpg" width="640">

On dit un Wattman!

mon dieu, mon dieu, mon dieuuu
Enfin, on ne les changera pas!

Pourquoi voudrais tu t'il qu'on les changent, si c'est pour qu'ils soient pire!

potpotpetitrain a écrit:On rigole droite gauche et quand le gars et au milieu comme dans les tramway de Bâle qu'en pensez vous????
<img src="http://am.pottier.free.fr/avatar/tramway 002.jpg" width="640">

Et pour les métros automatique comme à Rennes ?

à Bâle, est ce que le Wattman n'est pas dans le trou ???

Je sent que le quart d'heure de la poésie vient de démarrer!