Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Mais là, ça se complique, donc je donne un indice : c'est vraisemblablement ferroviaire :

http://rails-paysdelaloire.over-blog.co ... 92989.html

Pour ce quiz, la règle du jeu est plus détaillée, car il y a un enjeu !

Une lanterne ELAUL pour la manoeuvre

kof555 a écrit:Une lanterne ELAUL pour la manoeuvre

Comment le savoir .... ?

Je précise : cette lanterne est électrique et à accumulateurs.

Vert, rouge, blanc dans le monde ferroviaire --> signaux.
Portés par une lanterne --> manoeuvre.

Ceci etant de simples déductions bien entendu.

La Mouette a écrit:Vert, rouge, blanc dans le monde ferroviaire --> signaux.
Portés par une lanterne --> manoeuvre.

Ceci etant de simples déductions bien entendu.

Avec les fondus de l'Anjou, nous en sommes arrivés aux mêmes conclusions que toi. Mais nous n'arrivons pas, malgré une recherche addictive sur internet, à trouver d'où cela peut provenir (constructeur et réseau...)

comme le vin d'anjou est une infâme piquette, je réponds nain porte kwa !
Dark Vador quand il a retiré son casque !!

pelican a écrit:comme le vin d'anjou est une infâme piquette, je réponds nain porte kwa !
Dark Vador quand il a retiré son casque !!

Faut pas abuser du Bordeaux ... ça fait dire n'importe nawak !

Ah non !! le bordeau, c'est pire ! par contre, une bonne Chimay bleue ...

pelican a écrit:Ah non !! le bordeau, c'est pire ! par contre, une bonne Chimay bleue ...

Encore un gars du nord !

Où as-tu récupéré cette lanterne ?
Vu qu'il y a une anse, c'était pour un "piéton", vu les couleurs, peut-être pour un chef de gare : vert pour faire partir le train, rouge pour l'arrêter. Ou une lanterne pour manoeuvres pour bloquer les trains et les faire repartir. ou dans un tunnel... ou encore pour parer à d'éventuels problèmes de circulation, comme il n'existait pas à l'époque de radio sol-train, cela permettait d'arrêter un autre train si cela se passait sur une voie unique etc.

je brule ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lanterne_de_la_SNCF

Si on regarde ce qu'a trouvé Scoot, on peut peut-être en déduire que cette lanterne devait cumuler les fonctions de lanterne de bord et lanterne de manoeuvres. Comme je l'ai dit plus haut, les moyens pour communiquer avec les gares étant limités, il fallait pallier les problèmes survenant pendant les trajets... il peut aussi combiner les "feux" de jour et de nuit.

Moi je me pose la question...cette lanterne est elle faite pour un usage ferroviaire....
Si oui, je vois bien ce genre de chose pour l'exploitation d'un chemin de fer souterrain genre mines....

Est-ce typique de la région PO?
servait-elle pour deux écartements(métrique et voie normale)?

Je sais qu'a une époque la lanterne verte servait au premier train du matin par ex qui ouvrait le service sur la ligne,je pense qu'elle se placait à l'avant de la machine,peut-être que celle-ci est multi-usages pour les manoeuvres,fin de convois...........