Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à tous,

Pour un ami qui réalise un réseau en zéro voie normale, celui-ci m'avait demandé de lui construire une gare deux portes avec halle aux marchandises accolées.
J'ai recherché dans mes archives de la compagnie du P.O quelques plans de ces stations qui étaient situées dans le centre de la France.
Je me suis inspiré vaguement d'une gare du Cantal, ces gares qui étaient dans un département très rural, & qui avaient pour vocation le transport
des bovins & surtout des célèbres vaches Salers.


Sa construction fait appel au vrai carton plume de 10 mm d'épaisseur, au tilleul, au carton bois de 0,5 mm & à la feuille d'étain.


Pour le crépi j'ai employé du papier de verre de grain moyen, celui-ci bien sur à été peint & patiné. (ci-dessous une partie de mes modestes archives qui mon permis de mener à bien cette construction).





Façade coté voies (sur le réseau c'est cette partie qui sera le plus visible des éventuels visiteurs).


Porte du bureau du chef de station (au fond la porte de la cuisine).


Une vue sur le guichet coté bureau.


La porte qui communique vers la halle aux marchandises.


Façade coté cour des voyageurs (cette partie ne sera pas visible sur le réseau) on voit la porte qui se trouve dans la cuisine & qui va vers l'escalier qui mène à l'étage).
Celui-ci ne sera pas reproduit, & va me servir pour passer tous les fils des éclairages de chaque pièces.
A bientôt pour la suite.
Bien amicalement.
Charley.

Bonjour à tous,

Voici donc la suite de la construction de cette gare au 1/43,5.


L'horloge & son support en pierre & sa date de construction.


Façade coté voies.


Une vue de dessus, de l'ensemble du rez de chaussée.




Le bureau du chef de station.


La cuisine & ses deux portes l'une de droite qui mène vers la cage d'escalier, & l'autre à gauche qui mène dans le bureau.


La cloison qui sépare la salle d'attente du bureau & de la cuisine.


La salle d'attente a reçue sa cheminée son poêle & ses deux bancs.


La cheminée de la grande chambre de l'étage.


La salle d'attente à reçue son horloge & des panneaux publicitaires des belles régions de France.
A bientôt pour la suite.
Amicalement.
Charley.

Bravo Charley, encore une œuvre d'art
On a l'impression qu'on peut remonter l'horloge et appuyer sur les interrupteurs pour mettre la lumière quand les lampes seront en place, bien sûr...

Ramon

Travail de ouf mais à cette échelle c'est... obligatoire !
En fait, les interrupteurs fonctionnent vraiment ...

Continue à nous faire rêver, Charley .

Et on peut remonter l'horloge ..
Superbe, et cette petite gare pourrait avoir sa place sur un réseau à voie étroite

On trouve ce même type de BV+halle sur le PO-Corrèze.

Bonjour à tous,

Merci à vous tous pour vos appréciations, oui Jean-Pierre les stations du P.O.C ressemblaient étrangement aux gares du Cantal
Je continue la suite du feuilleton.


Le poêle de la salle d'attente a été placé.


Une cheminée de la grande chambre à l'étage.


Toutes les pièces commencent à se meubler petit à petit & le bureau du chef de station.


La salle d'attente à reçue son horloge & une affiche des belles régions de France.


Idem aussi pour la cuisine.


Fabrication dans du placage de Tilleul d'un buffet de cuisine en laqué blanc.


Avec ses poignées de porte en aluminium brossé.


Le voilà à sa place dans la cuisine.




A bientôt pour la fin du feuilleton.
Amicalement.
Charley.

ça donne envie de reprendre le tricot ..

pelican a écrit:ça donne envie de reprendre le tricot ..

Bonjour à tous

Merci André pour ton retour; pour ma part je ne suis pas tricot mais plutôt canevas.
Bon trêve de plaisanterie, voici les dernières photos de cette station dont l'heureux propriétaire, va venir chercher les clefs dans le mois de juin.


Les fenêtres possèdent leurs crémones.




Les chambres de l'étage se meuble petit à petit.




Voilà pour la grande chambre au papier bleu.


Passons à la petite chambre au papier rose.


Construction d'une armoire pour la petite chambre; celle-ci a été faite en Tilleul.


Confection de plusieurs tableaux pour les deux chambres.




La suite & la fin du feuilleton

La petite chambre.




L'armoire à trouvée sa place à cet endroit (celle-ci reste visible par la fenêtre coté voies, puisque ce réseau sera visible sur cette partie là).






La gare coté voies.


Pignon station.


Pignon halle aux marchandises & son quai d'embarquement.


Coté cour des voyageurs; il me restera à lui faire les plaques émaillées avec de l'émaille à froid bleu roi de chez Lefranc & Bourgeois, quand celui-ci m'aura donné le nom de sa gare.
Amicalement.
Charley.

KOBDEN CHARLEY a écrit:...les stations du P.O.C ressemblaient étrangement aux gares du Cantal

Ben oui, c'était la même compagnie, le P.O. (Paris-Orléans) qui exploitait le POC et une bonne partie des lignes cantaliennes à voie normale.

Carte empruntée au Chemin de fer des Chanteraines.


Pierre.

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Plus précisément, le POC avait été concédé au PO (comme son nom l'indique), et ses bâtiments étaient d'un type standard PO. Mais le PO avait "sous-traité" l'exploitation aux Chemins de Fer Économiques.