Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **lemurien** » 18 01 2019 à 00:17

1er numéro de cette nouvelle collection Hachette: le bolide rouge. Magnifique modèle.

par **ptitrain** » 18 01 2019 à 00:49

j'ai acheté aussi le n°1, mais après ça pique. A partir du n°3 = 40 €, 2 fois par mois x 50 numéros

Tintin va pouvoir se payer un beau cadeau pour son 90e anniversaire :rod_siflet

J'attends plutôt ça :rod_siflet

, qui était sorti en test début 2018 #B6

par **pelican** » 18 01 2019 à 09:37

9.99 € le 1er numéro ????? :D3

ça vaut la peine :ok

20 €, ça va encore, mais 40 € ...

et la place que ça prend ... (expérience perso ...)

par **lemurien** » 16 03 2019 à 16:55

u

par **YVES** » 17 03 2019 à 09:05

Si vous voulez reproduire, les voitures du train de Tintin dans les Andes, pensez au modèle de la Trochita commercialisé par Aubertrain.

http://aubertrain.com/kits-oe-hoe.html

par **pelican** » 17 03 2019 à 10:31

Vi ... mais c'est pas au 1/24 ...

chouettes voiutres, mais je n'ai plus de place ...

j'en ai quelques unes au 1/43, et c'est déjà suffisant ..

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 17 03 2019 à 12:12

Toutes ces collections au 87e, ça serait sympa.
Celle de Spirou (43e) comportait des modèles à l'échelle jamais sortis ailleurs

par **olazur** » 06 04 2019 à 20:38

Dommage que cette collection se soit arrêtée si vite, il y avait encore tant de véhicules à représenter, sans compter les camions Berliet Vroup des "pirates du silence"

par **lemurien** » 28 04 2019 à 11:49

par **Tyrphon** » 28 04 2019 à 12:32

Moi, j'ai la collection Tintin complète au 1/43, ça me suffit.
J'ai raté les Spirou (à part les trois premières). Dommage...

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 28 04 2019 à 20:34

Pour ceux qui sont tenté, j'ai eu l'occasion de les avoir en main, mais je dois dire que moi, c'est Spirou.
Donc, savoir de quel album on parle, :F9

...
Par contre, j'ai quelques Citroën de la collec au 1/43e achetés en bourse, et je dois dire que les versions au 24e sont autrement plus détaillés. Normal, me direz-vous, mais je veux dire qu'ils ne sont pas simplifiés.
Notamment, les chromes sont de vrais chromes.
Ça peut être intéressant, en donnant un coup de vernis brillant sur les carrosseries et en modifiant les personnages.

La 2 CV ci-dessus, apparue dans "L'affaire Tournesol", est un modèle français : bien pauvre en équipements. On frise l'indigence, sans parler de la sécurité au regard du feu arrière ridicule. Voui, un seul, même pas à gauche, et qui éclaire aussi les 2 parties de la plaque minéralogique

.
C'est une voiture repeinte, le vert n'existant pas chez Citroën-France à cette époque (teinte belge ou anglaise).
La voici au 43e :

La 2 CV à laquelle il arrive bien des mésaventures, dans "Les bijoux de la Castafiore", est justement un modèle fabriqué à Forest, banlieue de Bruxelles.
Elle a des feux arrière de Traction positionnés à l'horizontale "au coin" des ailes arrière et prolongés par une baguette chromée (enfin, en alu poli, dans la réalité), et d'autres détails : grande lunette arrière, porte de malle, enjoliveurs spécifiques, etc. et... de belles couleurs chatoyantes.
Ces éléments avaient été bien reproduits au 43e :