Les utilitaires Renault et leur reproduction

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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 18 08 2018 à 23:12

En 1956, le moteur réalésé du 2T5 est monté sur le 1400 kg qui devient... R2086. Ah bon, vous aviez deviné ? E2 . pas de changement de l'aspect extérieur ni de l'équipement.

En 1957, possibilité d'obtenir un toit rehaussé :


Là aussi, la concurrence a pris de l'avance, notamment avec le type H qui, lui, peut être "agrandi" dans l'empattement, au niveau du porte-à-faux arrière, les deux mon colonel si besoin est, et en hauteur (les trois, mon...).
Voici une belle version, commercialisée par Corgi, sortie encore de ma vitrine :


En 1957 également, profitant du départ à la retraite sans remplacement E2 du préposé aux âneries #A8 , on a ENFIN droit à des appellations commerciales plus sympathiques #B6 :
Le 1000 kg devient le "Voltigeur" et le 1400 la "Goélette". Le 2T5 devient le fameux "Galion" (vous savez, les roues artillerie).
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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 18 08 2018 à 23:43

En 1960, c'est la joie ! De nouvelles couleurs de caisses pimpantes sont proposées. La moulure latérale n'est plus contrastée et devient couleur caisse.
Plus important pour la sécurité, les flèches directionnelles disparaissent au profit de clignotants. Sur la cabine, ils sont intégrés dans les feux de position, dont les capuchons deviennent bicolores ("blancs" vers l'avant, rouge vers l'arrière), à l'arrière ils sont rajoutés sur les petites plaques.


Dans le courant de l'année, pare-choc, calandre et jantes seront peints aussi couleur caisse, avant que ce soit le tour des portes de phares, jusque là chromées. fin de règne...

1962 voit arriver une gamme de moteurs Diesel, sans changement d'appellation autre que la mention sur la calandre.
L'intérieur de la cellule est insonorisé, et les sièges, jusque là en simili brun, deviennent rouge.

Ancienne cellule à 2 sièges + 1 "strapontin" derrière le moteur ("...et je mets mes jambes où, chef ?"):


Nouvelle version en skaï rouge, avec insonorisation sur les panneaux de custode et surtout autour du capot moteur. Pas un luxe... :


C'est la version que j'avais en mémoire :oups2: .

À noter que :
* contrairement au grand frère Galion livrable avec plusieurs empattements, ce ne sera pas le cas pour le Voltigeur et la Goélette :


(Au fond, un Galion à grand empattement, au premier plan un Galion empattement standard avec la même caisse plateau ridelles hautes bâché que les 1000/1400 kg)
* Ces modèles 1000/1400 kg ne seront produits par Renault qu'en version fourgon, plateau bâché, ou châssis-cabine, à charge alors au client d'aller voir un carrossier pour toute autre variante de caisse, dont les bétaillères
* Ils ne comporteront jamais de vitre de custode, souvent rajouté par les acquéreurs, ce qui n'était pas un luxe non plus
* Ils seront livrés jusqu'à la fin avec un seul rétroviseur rond, peint en noir, côté chauffeur, et sans pare-choc arrière
* Hachette a modifié la position de celui-ci, puisque la couverture du livret le représente en bas de portière (on dira que le 2e a du être rajouté par le propriétaire... du véhicule de collection qui a été scanné) :


Bon, il est très largement D9 :H2 temps d'aller :D5 :D5 ...
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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar pelican » 19 08 2018 à 06:49

couizze : dans quel album ??? (c'est facile ...) :rod_siflet

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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar ptitrain » 19 08 2018 à 09:13

suffit juste de taper Cam et Leon sur Glouglou :rod_siflet
Fichiers joints
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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 19 08 2018 à 13:00

:F5
Chez Zabaglione, dans "Les voleurs de Marsupilami". Faciiiile... (...et c'est là qu'il se gourre, le gars...).

Et alors, quelle année, ce modèle, hein ?
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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar ptitrain » 19 08 2018 à 13:15

Les voleurs DU marsupilami :prrrt:
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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 20 08 2018 à 18:24

Ah oui :oups2:


Première édition : 1954.
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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar pelican » 20 08 2018 à 21:25

il était temps ... C7

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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 20 08 2018 à 22:03

...petit navi-reu...
#A8
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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar pelican » 21 08 2018 à 08:32

et les tétons ... C7 :rod_mdr2

est ce aussi une Goelette ??? :D3

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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar pelican » 21 08 2018 à 08:59

c'est ... :ipb-251
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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar rms olympic » 21 08 2018 à 09:52

Je ne possède malheureusement, personnellement, que de peu de documents sur ces camionnettes, par contre, si certaines furent aménagées en minibus (petit car ou petit autobus, jadis, identifiés), il ne faut pas oublier qu'une entreprise, la CFT (Cie Française de Transports) avait, vers 1950, voir même un peu, avant lancé plusieurs réseaux urbains de villes moyennes, dont, en particulier : "LAVAL", "St BRIEUC" avec pour l'essentiel (voir la totalité) du parc des minibus, carrossés et aménagés, sauf erreur, par le carrossier GRUAU et qui en fait étaient des Renault Goëlettes... par la suite, ces réseaux ont utilisé des véhicules plus vastes et/ou plus modernes,(sans oublié aussi des changements d'exploitants, mais cela sort du cadre du matériel roulant) mais un rappel de l'affectation de Renault Goelette pionniers de créations des nouveaux réseaux urbains d'autobus ne peut être oublié...
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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar pelican » 21 08 2018 à 10:36

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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 21 08 2018 à 21:04

:F5
Alors, un petit coup d’œil sur les minibus.
Ils ont tenté les carrossiers indépendants dès le départ, mais il a fallu attendre la version 1400 kg pour arriver à disposer une 10zaine de sièges sans dépasser la charge utile maximale.
En voici un tout premier modèle, dont la caisse est encore à ossature bois :


Sinon, il faut chercher vers les marchés africains avec les célèbres "taxis-brousse", issus des fourgons dits "caisse marchande" dont la partie haute des flancs est fermée par des bâches relevables... ou enlevées. Quant aux portes arrière :rod_siflet ...
Évidemment, le confort n'est pas le même, surtout que la suspension a été revue pour supporter l'inévitable surcharge quais permanente. Vous avez dit "1400 kg ?" Avec ou sans la galerie pleine ?


À noter que le véhicule est équipé d'origine de feux de gabarit bien visibles.
La calandre d'origine, en métal à petits crevés, sera remplacer vers 1960 par une calandre en matière synthétique entourant une simple grille à grosses maille bénéfique au refroidissement du moteur :

R2086 Taxi-brousse - Janv 1962.jpg
R2086 Taxi-brousse - Janv 1962.jpg (92.73 Kio) Vu 5529 fois

Quelques modèles métropolitains en seront équipés.
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Re: Renault Goelette 1/43

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 21 08 2018 à 21:15

Les minibus ont surtout été basés sur le grand frère, disons le "Galion" pour faire simple : avec ses 2T5 de CU, on peut se permettre un surcroît de poids du à des carrosseries plus ou moins élégantes, et y loger une 50taine de passagers.
Je ne vais pas développer le sujet, puisque nous parlons ici de la "Goëlette", mais puisque ce constructeur a été évoqué, voici la version (une des versions ?) proposée par Gruau, carrossier renommé à Laval :


C'est à mon avis le modèle le plus élégant de toutes les productions. Avec ses voussoirs en plexiglas teinté, il a tout d'un grand.
Ne lui manquent que des enjoliveurs pour cacher les désormais célèbres roues artillerie.
Bon, le tableau de bord, par contre, fait chichiteux...


Comme l'un de ces modèles sortira certainement dans la collec, on en parlera à ce moment-là. J'ai encore de la doc en réserve, merci JFC #B6 .
Mais faudra changer le titre du sujet...
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