Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Abran a écrit:Oui, un peu décevant, qualité du papier et des documents, et après lecture, articles n'allant pas au fond des choses. Je ne le prendrai plus.
Pour voies étroites, la rumeur est parue si "hénorme" que j'ai préféré me renseigner a la source. Merci pour la précision. Déjà bien ennuyeux de ne plus le trouver en kiosque ... Tout comme "la vie du rail" voici quelques années.
Je sais, réponse connue : il faut s'abonner. Mais trop de pertes au niveau de la distribution, trop de retards ou de numéros ayant servi de paillasson a quelque gréviste ou tire-au-flanc .... Tu vois la valeur d'une petite annonce intéressante lorsque ton exemplaire te parvient 4 ou 5 jours après le reste du pays ou que tu l'as déjà feuilleté chez ta boutique de presse la semaine précédente ? j'exagère a peine !

Voies Etroites me parvient toujours dans les délais ( Décembre Janvier était dans ma boite le 25 /11 ) .

130T a écrit:Voies Etroites me parvient toujours dans les délais

Jamais eu de problème d'acheminement de VE

Pendant des années, j'ai acheté Voie Etroite chez mon marchand de journaux préféré (ou un autre de secours à cause de la distribution aléatoire par prestalis).
C'est mon choix de faire vivre autant que je peux le petit commerce de proximité.
Depuis début 2017, forcé par l'arrêt de distribution par prestalis (système abérent, je ne pleurerai pas sur la disparition de ce système), je suis abonné à Voie Etroite.

Je n'ai eu aucun problème dans la distribution par la poste, j'ai reçu le nouveau numéro samedi.
Longue vie à Voie Etroite !

David est aussi bien vivant, je l'ai vu vendredi Même s'il essaye de passer inaperçu derrière sa barbe

Ah! C'était donc lui!!!

Abran a écrit:Bonjour. Acheté ce matin cette nouvelle revue (c'est bien le N°1). Assez intéressante (articles sir Decauville, Corpet-Louvet, Bugatti ...).
Par contre le bruit court que le numéro a venir de Voie Etroite sera le dernier ... .. Une confirmation ?

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ET pour les amateurs de Tin Plate ceci. un locotracteur de chantier mu par un mouvement a ressort et roulant sur la voie en fer blanc classique des trains en 0 d'autrefois. Toutefois la taille du personnage étant forte, je suppose que l'échelle de réduction doit se situer entre le I et le LGB. Il s'agit donc bien de voie étroite.

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Tu te trompe, la revue qui est le dernier numéro à sortir est Objectif Rail.

Et en juin il y a eu Voies Férrées qui a aussi arrêter.

Hi, non je ne me trompes pas, je venais simplement aux nouvelles ayant entendu traîner des bruits de couloir inquiétants. Voir les précisions de D.Blondin un peu plus haut.
Mais d'où vient cette mode de ne plus vendre en kiosque ? Encore une "norme" ???
Quand aux délais d'acheminement, désolé mais je maintiens ma position ... Trop de problèmes avec les P&T ou ce qu'il en reste après avoir surveillé un couple âgé ou fait passer une épreuve théorique du permis. : C2

Euh comment dire... "Une mode de ne plus vendre en kiosque". C'est bien mal connaître le sujet.
Ben vas-y, lances toi, crée une revue et fais la distribuer par Presstalis, on verra combien de temps tu tiens.
Pour info, même sans vouloir en vivre, Voie Etroite est réalisée bénévolement depuis plus de 47 ans, il faut à minima ne pas y laisser d'argent. Et notre but n'est certainement pas d'engraisser un organisme comme Presstalis à la gestion désastreuse et qui ponctionne régulièrement ses éditeurs pour renflouer ses caisses. Sans parler des difficultés récurentes pour que notre revue soit distribuée en temps et en heure dans les points presse. On ne peut tout simplement pas distribuer à perte !
Et nous ne sommes pas les seuls bien sûr à pâtir de ce système défaillant. Nombres de "petits titres" on du se résoudre à prendre la décision d'arrêter la distribition en kiosque, ou pire, d'arrêter de paraître tout simplement.
On peut critiquer la Poste, et nous faisons régulièrement des réclamations losrque des abonnés nous font remonter des soucis, mais au moins lesdits abonnés peuvent toujours avoir notre revue.
Je rappelle que Voie Etroite est éditée par l'APPEVA, une association de préservation ferroviaire, et que les faibles bénéfices de la revue servent directement le patrimoine qui nous est cher.

Pour compléter mes propos et mieux expliquer la situation catastrophique de la distribution de la presse en France, Presstalis a envoyé hier un courrier annonçant un décalage des recettes jusqu'à fin janvier pour les premiers éditeurs, ou l’application d'une retenue de 25% sur les recettes pour les autres. Sans préciser de date de fin pour cette mesure... La contribution attendue des éditeurs et de 37,1 millions d'Euros, rien que ça !
Tout ceci sans concertation ou avis préalable ! C'est beau le monopole.
Le Syndicat des Éditeurs de Presse a très justement répondu que cette décision "va provoquer la cessation de centaines de titres et la disparition immédiate de plusieurs dizaines d’entreprises de presse".
Je vous laisse donc méditer sur la disparition récente de plusieurs titres ferroviaires, de taille plus que modeste au regard de la presse généraliste, ou tout simplement du choix de certains d'arrêter la distribution en kiosque "par effet de mode".

Pour en revenir à ce nouveau magazine, un canard qui appose sur la couverture de son 1er numéro une Consolidation américaine ainsi qu'une des légendaires Big Boy ne peut de mon point de vue pas être mauvais... Et le fait que le forum LR la dézingue ne peut à mon humble avis qu'attester de sa qualité...

Faudra donc que je me le procure.

Meilleurs vœux à tous,

Domi

Yes sir ... D'ailleurs un numéro plus récent (le N° 3) est passé ce matin a ma portée .... On apprécie des améliorations incontestables de prime abord notamment au niveau de la qualité du papier et au niveau de la qualité des clichés, mais il y a encore du travail a faire concernant les textes où l'on constate encore quelques répétions ainsi que beaucoup de cette pub qui devient vraiment envahissante, mais comment faire autrement si l'on souhaite conserver un niveau tarifaire acceptable .

D'ailleurs en voici un autre.

J'ai vu celui là aussi... Tout aussi intéressant que le premier...

Tu trouves ??? Je n'ai pas cette impression, trop généraliste a mon sens, mais bon, des goûts et des couleurs ....

Et presque toutes les locomotives sont " légendaires " . Ca fait beaucoup .....